1PM6101-4.F8.-3... - Siemens

Siemens AG

Hollow Shaft Motors 1PM6

Air cooled

Hohlwellenmotoren 1PM6, luf tgekühlt

Moteurs 1PM6 à arbres creux, à refroidissement par air

Motores de árbol hueco 1PM6, refrigerado por aire

Motori con albero cavo 1PM6, refrigerato ad aria

Instructions Edition 12 / 2005

610.40 037.31

Siemens AG

The reproduction, transmission or use of this document or its

contents is not permitted without express written authority.

Offenders will be liable for damages. All rights, including rights

created by patent grant or registration of a utility model or design,

are reserved.

Siemens AG

Automation Group

Motion Control Systeme (MC)

D-97615 Bad Neustadt / Saale

Disclaimer of Liability

We have checked the contents of this manual for agreement with

hardware and software described. Since deviations cannot be

precluded entirely, we cannot guarantee full agreement. However,

the data in the manual are reviewed regularly and any necessary

corrections included in subsequent editions. Suggestions for

improvement are welcomed.

Technical data subject to change.

DANGER

indicates an imminently hazardous situation which, if not avoided,

will result in death or serious injury.

Safety Giudelines

This manual contains notes which you should observe to ensure your own personal safety, as well to protect the product and connected

equipment. These notices are highlighted in the manual by a warning triangle and are marked as follows to the level of danger.

WARNING

indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided,

could result in death or serious injury.

CAUTION

used with the safety alert symbol indicates a potentially hazardous

situation which, if not avoided, may result in minor or moderate

injury.

NOTICE

NOTICE used without safety alert symbol indicates a potential

situation which, if not avoided, may result in an undesirable result

or state.

Qualified Personnel

The device/system may only be set up and operated in conjunction with this manual. Only qualified personnel should be allowed to install

and work on the this equipment. Qualified persons are defined as persons who are authorized to commission, to ground, and to bag

circuits, equipment, and systems in accordance with established safety practices and standards.

Warning

This device and its components may only be used for the applications described in the catalogue or technical description, and only in

connection with devices or components from other manufacturers which have been approved or recommended by Siemens.

This product can only function correctly and safely if it is transported, stored, set up, and installed correctly, and operated and maintained

as recommended.

DANGER

G E F A H R

WARNING

CAUTION

NOTICE

CAUTION CAUTION

used without safety alert symbol indicates a potentially hazardous

situation which, if not avoided, may result in property damage.

DANGER

Note on hazardous situation

ENGLISH

Contents Page

Safety Giudelines........................................................... 2

1 Basic requirements ....................................................... 3

2 Product information ...................................................... 3

2.1 Application range ............................................................. 3

2.2 Technical parameters ...................................................... 3

2.3 Mode of operation and design ......................................... 3

2.4 Transport, Storage........................................................... 3

3 Fitting the motor ............................................................ 4

3.1 Basic requirements .......................................................... 4

3.2 Immited vibrations, output elements ............................... 4

3.3 Electrical connections...................................................... 5

4 Start-up ........................................................................... 5

5 Repair .............................................................................. 5

5.1 Temperature sensor ........................................................ 5

5.2 Disassembly, assembly of gear encoder GEL 244......... 5

5.3 Changing bearings, lubrication ........................................ 6

Annex ...................................................................................... 27

Warning note

Note

Symbol

Siemens AG

ENGLISH

1 Basic requirements

1PM6 hollow shaft motors conform with:

- 98/37/EC Machine Directive

-73/23/EEC Low Voltage Directive and

-89/336/EEC Electromagnetic Compatibility Directive.

Ensure that your end product conforms to all currently valid

legal requirements. Follow the compulsory national, local and

installation-specific regulations.

Starting up the motors is not permitted until the end product

conforms to this stipulations of the named guidelines.

Observe the SIEMENS Project Planning Instructions for 1PM6 motors.

The safety instructions must be observed during the transport,

storage, assembly, disassembly and operation of the hollow

shaft motors!

Failure to observe the instructions can lead to serious personal

injuries or property damage.

All activities (transport, storage, assembly, disassembly of the

hollow-shaft motors) must be performed by qualified, skilled

workers who are aware of the specific dangers and who

observe the stipulations of the present operating instructions.

Maintenance (replacement of the gear encoder or bearing) may

only be performed by the manufacturer or authorized SIEMENS

service centers.

Mechanical hazards

Appropriate tools etc. are used for transport and assembly work

Lifting devices, ground conveyors and lifting tackle must

correspond to the valid regulations, e.g.:

EU Directive for Machines 98/37 EC, appendix 1

Regulations of the statutory industrial accident insurance institution

BGV D6, BGV D8, BGV D27, VBG 9a ecc.

There is an injury hazard in the vicinity of the rotating motor.

The manufacturer of the end product is responsible for

protection against accidental contact with the rotating motor.

Do not wear any additional clothing, jewelry or allow long hair

to hang freely.

Electrical hazards

The electrical connection to the hollow shaft motors is made as

described in the operating instructions.

All electrical work only must be performed by qualified

electricians and always with the equipment electrically dead.

Requirements of qualified electricians according to

EN 50110-1:1996 (DIN VDE 0105-100):

- Knowledge of electrical engineering

- Experience of electrotechnical work

- Knowledge of the plant / machine

- Knowledge of the hazards and safety measures

- Ability to decide upon a safe working sequence.

Hollow-shaft motors are only driven with configured converters. Any

other connection can lead to their destruction.

Never connect the motors directly to an external three-phase

mains! The correct phase sequence is vital.

The temperature sensor and encoder system including electronics

contain electrostatically endangered components (EEC).

Do not touch the connections with your hands or with tools

which could be electrostatically charged!

Thermal hazards

The surface temperature of the motors may exceed 80oC (176oF).

Do not touch hot surfaces!

Temperature-sensitive components (electric lines, electronic

components) must not touch hot surfaces.

Intended Usage

The motors correspond to the harmonized standards of the

EN 60034 (VDE 0530) series.

They are intended for industrial or commercial plants.

Special case: More stringent requirements must be taken into

consideration during the configuration and assembly for use in non-

commercial plants.

Usage for the intended purpose includes observing all the

specifications in the operating instructions.

Ambient temperatures: -15oC to +40oC (5oF to 104oF).

Site altitude: of up to 1000 m a.s.l.

The conditions at the location of use must correspond to all the

information on the rating plate.

It is forbidden to use them in areas at risk of explosion.

The operating instructions are part of the scope of delivery and

shall be kept in an accessible place.

The technical details of special versions and design variants of

the motors can vary.

Please contact the manufacturer or a SIEMENS service center if

you have any questions regarding the use or operational

characteristics of the motors.

2 Product information

2. 1 Application range

The hollow shaft of the motor serves for the supply of cooling

lubricant or the insertion of collets. The motors are used when the

environmental conditions enable the use of air cooling.

Application cases: Milling machines with full encapsulation, turning

lathes with driven tools or counterspindles.

2.2 Technical parameters

Motor types 1PM6 101, 103, 105, 107

1PM6 133, 135, 137, 138

Types of construction Fig. 1

PM1 hollow-shaft motors are optionally fitted with either radial

ventilation or axial ventilation.

Standard protection class IP54

Ambient temperature max. 40oC

Measuring-surface sound-pressure level (EN 21 680 Part 1)

approx. 70 dB(A);

72 dB(A) with L37

Balancing as per EN 60034-14 vibration severity grade SR

The bearings are designed for high speeds:

Motor types Standard L37

1PM6101...105 12.000 min-1 18.000 min-1

1PM6107 12.000 min-1 15.000 min-1

1PM6133 10.500 min-1 15.000 min-1

1PM6137 10.500 min-1 13.000 min-1

1PM6138 10.500 min-1 12.000 min-1

2. 3 Mode of operation and design

Motors of the 1PM6 series are water-cooled, four-pole

asynchronous motors. The squirrel-cage rotor (rotor) has a

hollow shaft.

Main subassemblies

- Core-and-winding assembly

Temperature sensor for temperature measurement and regulation,

and to protect against overheating, fitted in the stator winding (a

second sensor as a reserve).

- Encoder system

Incremental encoder sin/cos (I-256) for measuring the motor

speed and the relative change in the rotor position (installed at the

ND-end).

- Separate fan set 2CW83..

according to figs. 2.1 and 2.2 (three-phase, external-rotor motor),

arranged axially or radially (top or on the side).

2.4 Transport, Storage

All the lifting eye-bolts provided (Fig. 2) should be used during

transport. Do not attach any additional loads.

Examples of standards: EU Directive for Machines 98/37 EC,

appendix 1.

WARNING

Danger during lifting and transporting

procedures.

Improper handling, unsuitable or defective

devices, tools etc. can cause injuries and/or

property damage.

Lifting devices, floor conveyors and lifting tackle

must conform to the currently valid regulations.

Siemens AG

WARNING

Hazard from rotating rotor!

Provide the output elements with protection against

accidental contact.

Safety rules for working in electrical installations according to EN

50110-1:1996 (DIN VDE 0105-100):

- De-energize before starting work

- Isolate from electrical supply

- Secure against switching on again

- Check electrical deadness

- Earth and short-circuit

- Cover or cordon off adjacent parts which are electrically live

- Release for work

Connect the PE conductor to terminal .

Assembly requirements

- Proper installation is the responsibility of the manufacturer of the

system / machine.

- Connect the motor according to the wiring diagram in the

terminal box, and observe the data on the rating plate while

doing so.

- Adapt the connecting leads to the type of application and to the

anticipated voltages and current intensities.

- If the motor is supplied by means of converters, high-frequency

current and voltage oscillations in the motor supply leads may

cause electromagnetic interference.

Only use shielded power and signal leads.

Observe the EMC instructions of the converter manufacturer.

- The connecting leads are to be equipped with a strain relief

device and the devices which protect against rotation and

transverse forces, and must be prevented from kinking.

Power terminal

1. The ends of the leads must not be stripped further than

necessary, i.e. the insulation must extend to the cable lug,

terminal or wire-end sleeve.

2. Match the size of the cable lugs or wire-end sleeves to the

dimensions of the terminal board connections and to the cross-

section of the power lead, lay parallel connecting leads if

necessary.

3. The cable lugs of the power terminals must rest directly on the

cable lugs of the motor winding.

4. Connect the PE conductor.

5. The inside of the terminal box must be kept clean and free from

cable residues and moisture.

6. For permanently secure joints, the screws and bolts of the

electrical connections (except the terminal blocks) must be

tightened to the torques specified in fig. 7.

7. The minimum air gaps specified in fig. 6 must be observed, both

when connecting and when re-arranging internal connecting

leads. Maintain minimum air gaps of 5.5 mm from live, non-

insulated parts. Avoid protruding wire ends.

8. Any entries which are not in use must be sealed dust and water-

tight, and the sealing elements must be screwed in firmly and

tightly.

9. Check the seals and sealing surfaces of the terminal box to

ensure that the degree of protection is maintained.

Pulse encoder and temperature sensor

- Connect with contact pins via the flanged socket fitted in the

terminal box.

Separate fan set 2CW83.. (radial fan 7.00, Fig.2.1)

1. Note the markings on the rating plate (7.32) and the

circuit diagram in the terminal box of the unit (7.01).

2. Connect the PE conductor to terminal .

3. Check the direction of rotation at the casing air inlet (directional

arrow).

CAUTION

Warning of motor damage!

Connecting the motor directly to a three-phase system will

destroy it.

Motors may only be driven with configured converters.

Ensure that the phase sequence is correct.

The gear encoder and temperature sensor are electrostatically

endangered components (EEC).

Do not touch the connections with your hands or with tools which

could be electrostatically charged!

Electric shock hazard!

Only use qualified, skilled personnel.

Observe the regulations for working in

electrotechnical plants.

D A N G E R

ENGLISH

Regulations of the statutory industrial accident insurance

institution BGV D6, BGV D8, BGV D27, VBG 9a.

Store in a dry, low-dust and low-vibration place

(veff < 0,2 mms-1).

3 Fitting the motor

3.1 Basic requirements

- Take note of and observe the information on the rating plate

(model, degree of protection), and warning and informative

notices on the motor.

- Observe the permitted transverse and axial forces as stated in

the project planning instructions.

- Check for compliance with the conditions at the assembly site.

- If lifting eye-bolts have been screwed in, they must be either

tightened or removed after the motor has been installed.

- Motors are intended for either horizontal or vertical installation

(see fig. 1).

In the case of deviation from the intended installation, consult

the manufacturer in advance and state the type designation and

serial number.

- The inflow and outflow of cooling air must be unimpeded.

Maintain the minimum distance s shown in fig. 4 between the air

inlets and outlets, and other components. Do not take heated

outgoing air in again.

- Remove any transportation securing devices and keep them in a

safe place.

- Measure the insulating resistance. Dry the winding if the values

are < 1 k Ω per volt of rated voltage.

- Place it on evenly, ensure that base or flange are well tightened,

avoid distortions.

- Turn the rotor by hand. If grinding noises occur, eliminate the

cause or contact the manufacturer.

- Avoid impermissible loads.

Assemble without hitting or putting pressure on the shaft end.

- The covers which were removed in order to screw the motor tight

(6.83, fig. 2) must be re-fitted before the motor is started up.

3.2 Immited vibrations, output elements

1PM6 hollow shaft motors are not fitted with a feather key as

standard.

The system’s vibrational behavior on site is affected by output

elements, the mounting conditions, the alignment, the installation

and external vibrations. This can change the vibration values of the

motor.

In the interests of reliable operation and a long bearing service life,

the vibration values specified in fig. 8 should not be exceeded.

If necessary, fully balance the rotor with the output elements

according to ISO 1940.

Suitable devices should always be used to push on or pull off the

output elements (e.g. the coupler disk, gear wheel).

As standard, the rotors are designed with a smooth shaft end, and

are balanced dynamically.

3.3 Electrical connections

Siemens AG

4 Start-up

Checks before starting up

1. Turn the rotor by hand, the rotor must not grind.

2. Check the mounting of the motor and its alignment.

3. Check the direction of rotation in the uncoupled state.

4. Check the suitability and setting of the output elements for the

intended conditions of use.

5. Check the electrical connections: design, tightening torques

according to specification.

6. Check the PE conductor connection.

7. Check the functional condition of the auxiliary devices present.

8. Check the protection against accidental contact with moving

and live parts.

9. Check the functional condition and „on state“ of the separate fan

set.

NOTE

The limit speed nmax (see rating plate) is the maximum

permissible peak operating speed. Higher speeds are not

permitted.

Perform additional checks if necessary.

If deviations from normal operation occur, e.g. increased

temperature, sound emission or vibrations, switch the motor off and

find the cause. Consult the manufacturer or SIEMENS service

center if necessary.

Do not disable the protective devices, even in trial operation.

The separate fan set must be in continual operation. Keep the air

inlets and outlets clear.

5 Repair

NOTE

Maintenance (replacement of the encoder or bearing) may only

be performed by the manufacturer or authorized SIEMENS

service centers.

5.1 Temperature sensor

If the temperature sensor fails, one can switch to the reserve

temperature sensor.

Switch over in the terminal box, paying attention to the wiring

diagram in the terminal box.

5.2 Disassembly, assembly of encoder

Observe the following additional requirements:

-Ground the work place.

-Touch a conductive, grounded object before making contact.

An electrostatic charge must not be transferred on contact.

-Do not touch the plug pins directly.

-Use suitable packaging, e.g. corrugated cardboard boxes or

conductive plastic bags (not ordinary plastic bags or polystyrene).

Disassembly (Fig.2)

1. Unscrew the screws (6.92) and remove the cover (6.91) or

dismount the ventilation unit axially with the intermediate casing

(7.40). Remove the GAMMA ring (6.96) or in the case of L37

balancing disc. Mark the position!

2. Unscrew the screws (8.58) and remove the cover together with

seal or O-ring.

3. Mark the position of the encoder wheel (8.50) on the shaft.

4. Remove the encoder wheel with a suitable tool.

5. In the terminal box, remove the shrink tubing from the adapter

plug, disconnect the adapter plug from the encoder lead.

6. Disconnect the shielded lead of the encoder from the terminal

box pedestal

7. Unscrew the strain relief clamp from the non-drive end shield.

8. Unscrew the screws (8.53), remove the encoder (8.51) from the

slot, and pull the encoder lead through the non-drive

end shield.

Assembly (Fig.2)

The gap between the encoder wheel (8.50) and encoder (8.51) is

set with a 0.2 mm feeler gage.

The gage and operating instructions are part of the scope of

delivery.

1. Slide the head of the encoder radially outwards in the non-drive

endshield until it meets the stop, tighten the screws (8.53) with a

torque of 2 Nm.

2. Attach the encoder lead to the non-drive end shield with a strain

relief clamp.

3. Connect the adapter plug of the encoder lead to the flange

connector in the terminal box.

4. Secure the plug connection with shrink tubing.

5. Lay a shielded lead from the encoder to the terminal box screw.

6. Heat the encoder wheel (8.50) to approx. 1500C (3020F) and

slide onto the shaft up to the stop. Set clearance!

7. Grease the O-ring before fitting. Secure the cover (8.56),

together with sealing ring or O-ring, with screws (8.58).

8. Slide on the GAMMA ring (6.96) up to the press on distance

(fig.2). The L37 has no lip seal.

9. Attach the cover (6.91) with screws (6.92) and spring ring

(6.93), or screw the ventilation unit on axially and screw on the

intermediate casing with screws (7.41 and 7.06). Shrink on the

balancing disc, maintain clearance (Fig. 2)!

5.3 Changing bearings, lubrication

Bearing replacement intervals

Bearing replacement intervals tLW for normal operating conditions

according to fig. 9.1.

It is recommended to replace the bearings at the drive and non-

drive ends after reaching the stated operating hours, or after

three years at the latest. The values tLW apply to:

- Horizontal fitting

- Maximum cooling air temperature +30°C (860F)

- Maximum bearing temperature +85°C (1850F)

- Max. speed in continuous operation is 75% of the limit speed

nmax.. Estimate the mean operating speed nm if the motor speed

varies.

Thermal hazard from hot surfaces!

The surface temperatures of the motors may

exceed 80oC (176oF). Do not touch hot

surfaces! Protection must be provided

against accidental contact if necessary .

Temperature-sensitive components (electric lines,

electronic components) must not

touch hot surfaces.

CAUTION

Damage to the encoder.

Encoder systems with integrated electronics and temperature

sensors are electrostatically endangered components .

Do not touch the connections with your hands or with tools

which could be electrostatically charged!

CAUTION

Damage to the encoder and encoder wheel.

Assemble carefully. The encoder and wheel must not be

touching when assembled. Observe the operating instructions

for the encoder.

CAUTION

Electric shock hazard!

Observe all the instructions in section 3.3.

Switch off all additional and auxiliary circuits when

isolating.

Do not reverse these measures until the

maintenance has been completed and the motor has

been completely assembled.

D A N G E R

ENGLISH

Siemens AG

- Vibrations with vibration severity grade SR according to

EN 60034-14.

The bearing replacement intervals tLW are reduced by up to 50%

under more severe conditions, e.g. vertical fitting, operating above

75 % of the limit speed nmax., high vibration and impact loads,

frequent reverse operation etc.

The value tLW must be halved for each additional 15°C (590F) by

which the bearing temperature exceeds +85°C (1850F).

Disassembly

1. Mark the original positions of the parts in relation to one another

(e.g. with a marker pen or a scribing iron) in order to simplify the

re-assembly procedure.

2. Fit the encoder according to 5.2.

3. Unscrew the screws out of the bearing cover and end shield on

the drive end, carefully remove the drive end shield.

4. Pull the rotor out of the motor stator.

5. Pull off the rolling contact bearings using a suitable device (see

Fig. 10.1). Do not re-use the rolling contact bearings after they

have been pulled off.

Assembly

The bearings of the hollow-shaft motors, the standard design is

deep groove ball bearings eep groove ball bearing with plastic

bearing cage(1.60 and 6.10, fig. 2).

Hybrid spindle bearings are used in option L37.

NOTE!

Recommendations for replacing the bearings:

Obtain the bearings from the motor manufacturer (deep

groove ball bearing with special bearing clearance. In the

case of the L37, the hybrid spindle bearings are in a ><

arrangement).

Always replace the full set of sealing elements (radial shaft

seal, GAMMA rings).

L37 without WDR, without Gamma ring.

Ensure absolute cleanliness when changing the bearings.

1. Do not wash out the bearing before greasing.

Half fill the grease compartments (end shield, bearing cover)

with grease (see fig. 10.2).

Grease types: LUBCON THERMOPLEX2TML (from Lubricant

Consult)

Quantity of grease per bearing: see Fig. 9.2, spread the grease

evenly over the raceway.

2. Heat the rolling contact bearings inductively to between 800C to

1000C (1760F to 2120F) and push them on.The inner bearing

ring must be flush with the shaft shoulder. Do not hit hard.

3. Position the rotor inside the casing.

4. Check the bearing cover seals, replace if necessary.

5. Insert the drive end shield centrally into the motor casing

without canting it.

6. Tighten the screws in the bearing cover. Screw the drive end

shield up tightly. Tightening torques as shown in fig. 7.

7. Mount the encoder system according to 5.2.

Bearing run-in

Bearings need a running-in time under low load. To do this, run the

motors continuously up from 0 to 75% of the limit speed nmaxover a

period of 20 minutes.

In the case of the L37, repeat several times (3 or 4 times).

ENGLISH

Siemens AG

Inhalt Seite

Sicherheitstechnische Hinweise.................................. 7

1 Grundlegende Anforderungen ..................................... 8

2 Angaben zum Erzeugnis ............................................... 8

2.1 Anwendungsbereich ........................................................ 8

2.2 Technische Kennwerte .................................................... 8

2.3 Arbeitsweise, Aufbau ....................................................... 8

2.4 Transport, Lagerung ........................................................ 8

3 Motormontage ................................................................ 9

3.1 Grundlegende Anforderungen ........................................ 9

3.2 Immitierte Schwingungen, Abtriebselemente ................. 9

3.3 Elektrischer Anschluss .................................................... 9

4 Inbetriebnahme .............................................................. 10

5 Instandhaltung ............................................................... 10

5.1 Temperatursensor ........................................................... 10

5.2 Demontage, Montage Zahnradgeber GEL 244 ............... 10

5.3 Lagerwechsel, Schmierung ............................................. 11

Anhang.................................................................................... 27

Weitergabe sowie Vervielfältigung dieser Unterlage, Verwertung

und Mitteilung ihres Inhalts ist nicht gestattet, soweit nicht

ausdrücklich zugestanden. Zuwiderhandlungen verpflichten zum

Schadenersatz.

Patenterteilung oder GM-Eintragung.

Siemens AG

Bereich Automatisierungs- und Antriebstechnik

Geschäftsgebiet Motion Control Systeme (MC)

D-97615 Bad Neustadt an der Saale

Haftungsausschluss

Wir haben den Inhalt der Druckschrift geprüft. Dennoch können

Abweichungen nicht ausgeschlossen werden, so dass wir für die

vollständige Übereinstimmung keine Gewähr übernehmen. Die

Angaben in dieser Druckschrift werden regelmäßig überprüft, und

notwendige Korrekturen sind in den nachfolgenden Auflagen

enthalten.

Für Verbesserungsvorschläge sind wir dankbar.

Technische Änderungen bleiben vorbehalten.

GEFAHR

bedeutet, dass Tod, schwere Körperverletzung oder erheblicher

Sachschaden eintreten werden, wenn die entsprechenden

Vorsichtsmaßnahmen nicht getroffen werden.

Sicherheitstechnische Hinweise

Diese Betriebsanleitung enthält Hinweise, die Sie zu Ihrer persönlichen Sicherheit sowie zur Vermeidung von Sachschäden beachten

müssen. Die Hinweise zu Ihrer persönlichen Sicherheit sind durch ein Warndreieck hervorgehoben, Hinweise zu alleinigen Sachschäden

stehen ohne Warndreieck. Je nach Gefährdungsgrad werden sie folgendermaßen dargestellt:

WARNUNG

bedeutet, dass Tod oder schwere Körperverletzungen eintreten

können, wenn die entsprechenden Vorsichtsmaßnahmen nicht

getroffen werden.

VORSICHT

mit Warndreieck bedeutet, dass eine leichte Körperverletzung

eintreten kann, wenn die entsprechenden Vorsichtsmaßnahmen

nicht getroffen werden.

ACHTUNG

bedeutet, dass ein unerwünschtes Ereignis oder Zustand eintreten

kann, wenn der entsprechende Hinweis nicht beachtet wird.

Qualifiziertes Personal

Inbetriebsetzung und Betrieb des Gerätes dürfen nur von qualifiziertem Personal vorgenommen werden. Qualifiziertes Personal im Sinne

der sicherheitstechnischen Hinweise dieser Betriebsanleitung sind Personen,

die die Berechtigung haben, Geräte, Systeme und Stromkreise gemäß den Standards der Sicherheitstechnik in Betrieb zu nehmen, zu

erden und zu kennzeichnen.

Warnung

Das Gerät darf nur für die im Katalog und in der Projektierungsanleitung vorgesehenen Einsatzfälle und nur in Verbindung mit von

Siemens empfohlenen bzw. zugelassenen Fremdgeräten und -komponenten verwendet werden.

Der einwandfreie und sichere Betrieb des Produktes setzt sachgemäßen Transport, sachgemäße Lagerung, Aufstellung und Montage

sowie sorgfältige Bedienung und Instandsetzung voraus.

Gefahrenhinweis

GEFAHR

G E F A H R

Piktogramm

WARNUNG

Warnhinweis

Piktogramm

VORSICHT

Piktogramm Warnhinweis

Hinweis

ACHTUNG

Warnhinweis

VORSICHT VORSICHT

ohne Warndreieck bedeutet, dass ein Sachschaden eintreten kann,

wenn die entsprechenden Vorsichtsmaßnahmen nicht getroffen

werden.

DEUTSCH

Siemens AG

DEUTSCH

1 Grundlegende Anforderungen

Für Hohlwellenmotoren 1PM6 besteht Konformität mit:

- 98/37/EG Maschinenrichtlinie

- 73/23/EWG Niederspannungsrichtlinie

- 89/336/EWG Richtlinie über die elektromagnetische Verträglichkeit.

Sichern Sie für Ihr Endprodukt die Einhaltung aller bestehenden

Rechtsvorschriften! Beachten Sie die verbindlichen nationalen,

örtlichen und anlagenspezifischen Vorschriften!

Die Inbetriebnahme der Motoren ist so lange untersagt, bis das

Endprodukt die Bestimmungen der genannten Richtlinien

erfüllt.

Beachten Sie die SIEMENS-Projektierungsanleitung für 1PM6-Motoren!

Für Transport, Lagerung, Montage, Demontage und Betrieb

der Hohlwellenmotoren müssen die Hinweise zur Sicherheit

beachtet werden!

Das Nichteinhalten kann schwere Körperverletzungen oder

Sachschäden bewirken.

Alle Tätigkeiten (Transport, Lagerung, Montage, Demontage

der Hohlwellenmotoren) dürfen nur durch qualifizierte

Fachkräfte ausgeführt werden, die die besonderen Gefahren

kennen und die Festlegungen der vorliegenden Betriebsanlei-

tung einhalten.

Die Instandhaltung (Wechsel der Zahnradgeber oder Lager) erfolgt

nur durch den Hersteller oder autorisierte SIEMENS-Service-

zentren.

Mechanische Gefährdungen

Für Transport- und Montagearbeiten werden geeignete Hilfsmittel

benutzt.

Hubgeräte, Flurförderzeuge und Lastaufnahmemittel müssen

den geltenden Vorschriften entsprechen, z.B:

EWG-Richtlinie für Maschinen 98/37 EG, Anhang 1

Berufsgenossenschaftliche Vorschriften BGV D6, BGV D8,

BGV D27, VBG 9a u.a.

In der Nähe des rotierenden Motors besteht Verletzungsgefahr.

Der Hersteller des Endproduktes ist für den Berührungsschutz des

rotierenden Motors zuständig.

Tragen Sie keine weite Kleidung, Schmuck oder lange offene

Haare!

Elektrische Gefährdungen

Der elektrische Anschluss der Hohlwellenmotoren erfolgt nach den

Angaben der Betriebsanleitung.

Alle Elektroarbeiten werden nur im spannungslosen Zustand

durch eine Elektrofachkraft ausgeführt.

Anforderungen an die Elektrofachkraft nach EN 50110-1:1996

(DIN VDE 0105-100):

- Kenntnisse der Elektrotechnik

- Erfahrungen mit elektrotechnischen Arbeiten

- Kenntnisse der Anlage / Maschine

- Kenntnisse der Gefährdungen und Sicherheitsmaßnahmen

- Fähigkeiten zu Entscheidungen zum sicheren Arbeitsablauf.

Hohlwellenmotoren werden nur mit den projektierten Umrichtern be-

trieben. Davon abweichender Anschluss kann zur Zerstörung führen.

Schließen Sie niemals die Motoren direkt an ein fremdes

Drehstromnetz an! Beachten Sie die richtige Phasenfolge!

Temperatursensor und Gebersystem mit integrierter Elektronik sind

elektrostatisch gefährdete Bauteile (EGB).

Berühren Sie nicht die Anschlüsse mit den Händen oder mit

Werkzeugen, die elektrostatisch aufgeladen sein können!

Thermische Gefährdung

Die Oberflächentemperaturen der Motoren können über 80oC

(176oF) betragen.

Berühren Sie nicht heiße Oberflächen!

Temperaturempfindliche Bauteile (elektrische Leitungen, elektroni-

sche Bauteile) dürfen nicht an heißen Oberflächen anliegen.

Bestimmungsgemäßer Gebrauch

Die Motoren entsprechen den harmonisierten Normen der Reihe

EN 60034 (VDE 0530).

Sie sind für industrielle oder gewerbliche Anlagen bestimmt.

Sonderfall: Für den Einsatz in nicht gewerblichen Anlagen bei

Projektierung und Montage erhöhte Anforderungen berücksichti-

gen!

Das Einhalten aller Vorgaben der Betriebsanleitung ist Bestandteil

der bestimmungsgemäßen Verwendung.

Umgebungstemperaturen: -15oC bis +40oC (5oF bis 104oF).

Aufstellungshöhe: Maximal 1000 m über NN.

Die Bedingungen am Einsatzort müssen allen Angaben des

Leistungsschildes entsprechen.

Der Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen ist verboten.

Die Betriebsanleitung ist Bestandteil des Lieferumfangs und ist

zugänglich aufzubewahren.

Sonderausführungen und Bauvarianten der Motoren können in

technischen Details abweichen.

Wenden Sie sich an den Hersteller oder ein SIEMENS-Service-

zentrum, wenn zu Einsatz oder Betriebsverhalten der Motoren

Fragen bestehen!

2 Angaben zum Erzeugnis

2.1 Anwendungsbereich

Die Hohlwelle des Motors dient dem Zuführen von Kühl-

schmiermittel oder der Durchführung von Spannwerkzeugen. Die

Motoren werden eingesetzt, wenn die Umgebungsbedingungen

den Einsatz der Luftkühlung gestatten.

Anwendungsfälle: Fräsmaschinen mit Vollkapselung, Drehmaschi-

nen mit angetriebenen Werkzeugen oder Gegenspindeln.

2.2 Technische Kennwerte

Motorentypen 1PM6 101, 103, 105, 107

1PM6 133, 135, 137, 138

Bauformen Fig. 1

Hohlwellenmotoren 1PM6 sind wahlweise mit Belüftung radial oder

Belüftung axial ausgeführt.

Standardschutzart IP54

Umgebungstemperatur max. 40oC (78°F)

Messflächenschalldruckpegel nach EN 21 680 Teil 1

ca. 70 dB(A); mit L37 72 dB(A)

Wuchtung nach EN 60034-14 Schwingstärke-Stufe SR

Die Lager sind ausgelegt für hohe Drehzahlen:

Motortypen Standard L37

1PM4101...105 12.000 min-1 18.000 min-1

1PM4107 12.000 min-1 15.000 min-1

1PM4133 10.500 min-1 15.000 min-1

1PM4137 10.500 min-1 13.000 min-1

1PM4138 10.500 min-1 12.000 min-1

2.3 Arbeitsweise, Aufbau

Motoren der Baureihe 1PM6 sind luftgekühlte vierpolige Asynchron-

maschinen. Der Käfigläufer (Rotor) besitzt eine Hohlwelle.

Hauptbaugruppen

- Motoraktivteil

Temperatursensor zur Temperaturmessung und Regelung

sowiezum Schutz gegen unzulässige Erwärmung, eingebaut in

der Ständerwicklung (ein zweiter Sensor als Reserve).

- Gebersystem

Inkrementalgeber sin/cos (I-256) zum Bestimmen von Motor-

drehzahl und relativer Änderung der Läuferlage (auf der B-Seite).

- Fremdlüfteraggregat 2CW83..

nach Fig. 2.1 und 2.2 (Drehstromaußenläufermotor),

angeordnet axial oder radial (oben oder seitlich).

Siemens AG

2.4 Transport, Lagerung

Für den Transport alle vorhandenen Hebeösen (Fig. 2) benutzen.

Keine zusätzlichen Lasten anbringen.

Beispiele für Standards: EWG-Richtlinie für Maschinen 98/37/EG,

Anhang 1,

Berufsgenossenschaftliche Vorschriften BGV D6, BGV D8, BGV

D27, VBG 9a.

Die Lagerung erfolgt im trockenen, staub- und schwingungsarmen

(veff < 0,2 mms-1) Raum.

3 Motormontage

3.1 Grundlegende Anforderungen

- Angaben des Leistungsschildes (Bauform, Schutzart) und Warn-

und Hinweisschilder am Motor beachten.

- Zulässige Quer- und Axialkräfte nach Projektierungsanleitung

einhalten.

- Übereinstimmung mit den Bedingungen am Montageort prüfen.

- Eingeschraubte Hebeösen nach dem Aufstellen fest anziehen

oder entfernen.

- Motoren sind für horizontale oder für vertikale Aufstellung

vorgesehen (siehe Fig. 1).

Bei Abweichung von der vorgesehenen Aufstellung vorher den

Hersteller konsultieren mit Angabe von Typbezeichnung und

Fertigungsnummer.

- Kühlluft muss ungehindert zu- und abströmen. Mindestabstand s

der Zu- und Abluftöffnungen zu anderen Bauteilen nach

Fig. 4 einhalten. Erwärmte Abluft nicht wieder ansaugen.

- Transportsicherungen, sofern vorhanden, entfernen und

aufbewahren.

- Isolationswiderstand messen. Bei Werten< 1 kΩ je Volt

Bemessungspannung Wicklung trocknen.

- Gleichmäßige Auflage, gute Fuß- oder Flanschbefestigung

beachten, Verspannungen vermeiden.

- Läufer von Hand drehen. Bei möglichen Schleifgeräuschen die

Ursache beseitigen oder den Hersteller konsultieren.

- Unzulässige Belastungen vermeiden.

Montage ohne Druck und Schläge auf das Wellenende ausführen.

- Die zum Festschrauben des Motors abgenommenen Deckel

(6.83, Fig. 2) müssen vor Inbetriebnahme wieder montiert

werden.

3.2 Immittierte Schwingungen, Abtriebselemente

Hohlwellenmotoren 1PM6 besitzen keine Passfeder.

Das Schwingverhalten des Systems am Einsatzort wird beeinflusst

durch Abtriebselemente, Anbauverhältnisse, Ausrichtung, Aufstel-

lung und Fremdschwingungen. Damit können sich die Schwing-

werte des Motors ändern.

Als Voraussetzung für die sichere Funktion und lange Lagerlebens-

dauer Schwingwerte nach Fig.8 nicht überschreiten.

Bei Bedarf Läufer mit den Abtriebselementen nach ISO1940

komplett auswuchten.

Das Auf- und Abziehen von Abtriebselementen (z.B. Kupplungs-

scheibe, Zahnrad) nur mit geeigneten Vorrichtungen ausführen.

Standardmäßig sind die Läufer mit glattem Wellenende ausgeführt

und dynamisch ausgewuchtet.

DEUTSCH

3.3 Elektrischer Anschluss

Sicherheitsregeln für das Arbeiten in elektrischen Anlagen

nach EN 50110-1:1996 (DIN VDE 0105-100):

- Nur im spannungslosen Zustand arbeiten

- Freischalten

- Gegen Wiedereinschalten sichern

- Spannungsfreiheit feststellen

- Erden und Kurzschließen

- Benachbarte, unter Spannung stehende Teile abdecken

oder abschranken

- Freigabe zur Arbeit

Schutzleiter an Klemme anschließen!

Montageanforderungen

- Sachgerechte Installation liegt in der Verantwortung des

Herstellers der Anlage / Maschine.

- Motor nach Schaltbild im Klemmenkasten anschließen, dabei

Daten des Leistungsschilds beachten.

- Anschlussleitungen der Verwendungsart, den auftretenden

Spannungen und Stromstärken anpassen.

- Bei Umrichterspeisung können hochfrequente Strom- und

Spannungsschwingungen in den Motorzuleitungen elektroma-

gnetische Störungen bewirken.

Nur abgeschirmte Leistungs- und Signalleitungen verwenden.

EMV-Hinweise des Umrichterherstellers beachten.

- Anschlussleitungen mit Verdreh-, Zug- und Schubentlastung

sowie Knickschutz versehen.

Leistungsanschluss

1. Leitungsenden nur soweit abisolieren, dass die Isolierung bis

Kabelschuh, Klemme oder Aderendhülse reicht.

2. Größe der Kabelschuhe oder Aderendhülsen den Abmessungen

der Anschlüsse des Klemmbretts und dem Querschnitt der

Netzleitung anpassen, ggf. parallele Anschlussleitungen

verwenden.

3. Kabelschuhe der Leistungsanschlüsse müssen direkt auf den

Kabelschuhen der Motorwicklung aufliegen.

4. Schutzleiter anschließen.

5. Das Innere des Klemmenkastens muss sauber und frei von

Leitungsresten und Feuchtigkeit sein.

6. Schraubenverbindungen der elektrischen Anschlüsse (außer

Klemmenleisten) für dauerhaft sichere Verbindungen mit

Drehmomenten nach Fig.7 anziehen.

7. Beim Anschließen und beim Umsetzen der inneren

Verbindungsleitungen Mindestluftstrecken nach Fig.6 einhalten.

Mindestluftstrecken bei nicht isolierten unter Spannung

stehenden Teilen von 5,5 mm einhalten. Abstehende Draht-

enden vermeiden.

8. Nicht benutzte Einführungen staub- und wasserdicht verschlie-

ßen, Verschlusselemente fest und dicht einschrauben.

9. Dichtungen und Dichtflächen des Klemmenkastens prüfen,

damit die Schutzart eingehalten wird.

WARNUNG

Gefährdung durch rotierenden Läufer!

Sichern Sie die Abtriebselemente mit Berührungs-

schutz!

Stromschlaggefahr!

Nur qualifizierte Fachkräfte einsetzen!

Vorschriften für Arbeiten in elektrotechnischen

Anlagen einhalten!

GEFAHR

G E F A H R

ACHTUNG

Warnung vor Motorschäden!

Der direkte Anschluss an das Drehstromnetz führt zur Zerstörung

des Motors.

Motoren nur mit den projektierten Umrichtern betreiben.

Richtige Phasenfolge beachten!

Zahnradgeber und Temperatursensor sind elektrostatisch

gefährdete Bauteile (EGB).

Berühren Sie nicht die Anschlüsse mit den Händen oder

Werkzeugen, die elektrostatisch aufgeladen sein können!

WARNUNG

Gefährdung bei Hebe- und Transportvorgängen!

Unsachgemäße Ausführung, ungeeignete oder

schadhafte Geräte und Hilfsmittel können

Verletzungen und/oder Sachschäden bewirken.

Hubgeräte, Flurförderzeuge und Lastaufnah-memittel

müssen den Vorschriften entsprechen.

Siemens AG

DEUTSCH

Impulsgeber und Temperatursensor

- Anschluss über die im Klemmenkasten eingebaute Flanschdose

mit Kontaktstiften herstellen.

Fremdlüfteraggregat 2CW83.. (Radiallüfter 7.00, Fig.2.1)

1. Angaben von Leistungsschild (7.32) und Schaltbild im

Klemmenkasten des Aggregats (7.01) beachten.

2. Schutzleiter an Klemme anschließen.

3. Drehrichtung am Lufteintritt des Gehäuses (Richtungspfeil)

prüfen.

4 Inbetriebnahme

Prüfungen vor Inbetriebnahme

1. Läufer von Hand drehen, der Läufer darf nicht schleifen.

2. Montage des Motors und die Ausrichtung prüfen.

3. Drehrichtung im ungekuppelten Zustand kontrollieren.

4. Eignung und Einstellung der Abtriebselemente für die vorgese-

henen Einsatzbedingungen prüfen.

5. Prüfung der elektrischen Anschlüsse: Ausführung, Anziehdreh-

momente nach Vorschrift.

6. Schutzleiteranschluss prüfen.

7. Funktionsfähigkeit der Zusatzeinrichtungen, sofern vorhanden,

prüfen.

8. Berührungsschutzmaßnahmen der bewegten und

spannnungsführenden Teile prüfen.

9. Fremdlüfteraggregat auf Funktionsfähigkeit und Einschaltzu-

stand prüfen.

HINWEIS!

Die Grenzdrehzahl nmax (siehe Leistungsschild) ist die höchste

zulässige Betriebsdrehzahl. Höhere Drehzahlen sind nicht zulässig.

Bei Bedarf weitere Prüfungen ausführen.

Bei Veränderungen gegenüber dem normalen Betrieb, z.B. erhöhte

Temperatur, Schallemission oder Schwingungen Motor abschalten

und Ursache ermitteln. Bei Bedarf Hersteller oder SIEMENS-

Servicezentrum konsultieren.

Schutzeinrichtungen auch im Probebetrieb nicht außer Funktion

setzen.

Fremdlüfteraggregat muss ständig in Betrieb sein. Luftein- und

Austrittsöffnungen freihalten.

5 Instandhaltung

HINWEIS

Instandhaltung (Wechsel der Geber und Lager) erfolgt nur

durch den Hersteller oder autorisierte SIEMENS-

Servicezentren.

5.1 Temperatursensor

Bei Ausfall des Temperatursensors kann auf den Reserve-

Temperatursensor umgeschaltet werden.

Umklemmen im Klemmenkasten, dabei Schaltbild im Klemmen-

kasten beachten!

5.2 Demontage, Montage Geber

Beachten Sie zusätzlich folgende Anforderungen:

-Arbeitsplatz erden.

-Vor Berühren leitfähigen geerdeten Gegenstand anfassen.

Durch Berühren keine elektrostatische Ladung übertragen.

-Steckerpins nicht direkt anfassen.

-Geeignete Verpackung verwenden, z.B. Schachtel aus Wellpap-

pe oder leitfähige Kunststoffbeutel (keine üblichen Kunststoffe

oder Polystyrol).

Demontage (Fig.2)

1. Schrauben (6.92) herausdrehen und Deckel (6.91) abnehmen

oder Belüftungseinheit axial mit Zwischengehäuse (7.40)

demontieren. GAMMA-Ring oder für L37 Tarierscheibe (6.96)

entfernen. Lage markieren.

2. Schrauben (8.58) herausdrehen und Deckel mit Dichtung oder

O-Ring abnehmen.

3. Position des Geberrads (8.50) auf der Welle markieren.

4. Geberrad mit geeignetem Werkzeug abziehen.

5. Im Klemmenkasten den Schrumpfschlauch vom Zwischenstek-

ker entfernen, Zwischenstecker von der Geberleitung lösen.

6. Schirmleitung des Gebers vom Klemmenkasten-Sockel lösen.

7. Zugentlastungsschelle am Lagerschild der B-Seite abschrauben.

8. Schrauben (8.53) herausdrehen, Geber (8.51) herausnehmen

und Leitung des Gebers durch das Lagerschild B-Seite ziehen.

Montage (Fig.2)

Der Abstand zwischen Geberrad (8.50) und Geber (8.51) wird mit

Montagelehre (Stärke 0,2 mm) eingestellt.

Lehre und Betriebsanleitung gehören zum Lieferumfang.

1. Kopf des Gebers (8.51) im Lagerschild B-Seite radial bis

Anschlag nach außen schieben, Schrauben (8.53) anziehen,

Anziehdrehmoment 2 Nm.

2. Geberleitung am Lagerschild B-Seite mit Zugentlastungsschelle

befestigen.

3. Zwischenstecker von Geberleitung und Flanschstecker im

Klemmenkasten zusammenstecken.

4. Steckverbindung mit Schrumpfschlauch sichern.

5. Schirmleitung des Gebers auf Klemmenkastenschraube legen.

6. Geberrad (8.50) auf ca. 1500C (3020F) erwärmen und bis

Anschlag auf die Welle fügen.

Abstand Geber - Geberrad einstellen!

7. O-Ring vor Montage einfetten. Deckel (8.56) mit Dichtring bzw.

O-Ring mit Schrauben (8.58) befestigen.

8. GAMMA-Ring (6.96) bis zum Aufdrückmaß (Fig. 2) aufschie-

ben. Bei L37 Tarierscheibe aufschrumpfen.

Abstand (Fig. 2) einhalten.

9. Deckel (6.91) mit Schrauben (6.92) und Federring (6.93)

befestigen oder Belüftungseinheit axial und Zwischengehäuse

mit Schrauben (7.41 und 7.06) anschrauben.

Thermische Gefährdung durch heiße Oberflächen!

Die Oberflächentemperatur der Motoren kann

über 80oC (176oF) betragen.

Heiße Oberflächen nicht berühren!

Bei Bedarf Berührungsschutz vorsehen!

Temperaturempfindliche Bauteile (elektrische Leitun-

gen, elektronische Bauteile) dürfen nicht

an heißen Oberflächen anliegen.

VORSICHT

Stromschlaggefahr!

Beachten Sie alle Hinweise nach Punkt 3.3!

Beim Freischalten auch alle Zusatz- und

Hilfsstromkreise ausschalten.

Diese Maßnahmen erst dann zurücknehmen,

wenn die Instandhaltung abgeschlossen und der

Motor vollständig montiert ist.

G E F A H R

Beschädigung des Gebers!

Gebersysteme mit integrierter Elektronik und Temperatur-

sensoren sind elektrostatisch gefährdete Bauteile.

Berühren Sie nicht die Anschlüsse mit den Händen oder mit

Werkzeugen, die elektrostatisch aufgeladen sein können!

VORSICHT

Schäden am Geber und Geberrad!

Führen Sie die Montage vorsichtig aus!

Geber und Rad dürfen sich nach Montage nicht berühren.

Beachten Sie die Betriebsanleitung des Gebers!

VORSICHT

Siemens AG

5.3 Lagerwechsel, Schmierung

Lagerwechselfrist

Lagerwechselfristen tLW für normale Betriebsbedingungen nach Fig. 9.1

Lagerwechsel auf A- und B-Seite wird empfohlen nach Erreichen

der angegebenen Betriebsstunden, jedoch spätestens nach

3 Jahren. Die Werte tLW gelten für:

- Horizontalen Einbau

- Maximale Kühllufttemperatur +30°C (860F)

- Maximale Lagertemperatur +85°C (1850F)

- Drehzahl im Dauerbetrieb mit max. 75% der Grenzdrehzahl nmax

Bei wechselnder Motordrehzahl mittlere Betriebsdrehzahl nm

schätzen.

- Schwingungen mit Schwingstärkestufe SR nach EN 60034-14.

Die Lagerwechselfrist tLW reduziert sich bis 50% bei verschärften

Betriebsbedingungen, z. B. vertikaler Einbau, Betrieb oberhalb

75% der Grenzdrehzahl n max, hohe Belastungen durch Schwingun-

gen und Stöße, häufiger Reversierbetrieb.

Bei Lagertemperaturen über +85°C (185 0F) ist der Wert tLW für je

15°C (590F) Temperaturerhöhung zu halbieren.

Demontage

1. Ursprüngliche Lage der Teile zueinander markieren, z. B. mit

Farbstift, Reißnadel, um spätere Montage zu erleichtern.

2. Geberdemontage nach 5.2.

3. Schrauben von Lagerdeckel und Lagerschild auf der A-Seite

herausdrehen, Lagerschild A-Seite vorsichtig abnehmen.

4. Läufer aus dem Motorständer herausziehen.

5. Wälzlager mit geeigneter Vorrichtung abziehen (s. Fig. 10.1).

Abgezogene Wälzlager nicht wieder verwenden.

Montage

Die Lager der Hohlwellenmotoren sind standardmäßig als Rillen-

kugellager mit Kunststoffkäfig (1.60 und 6.10, Fig. 2) ausgeführt.

Bei Option L37 sind Hybridspindellager eingesetzt.

HINWEIS!

Empfehlungen für den Lagerwechsel:

Beziehen Sie Llager vom Motorenhersteller

(Rillenkugellager mit spezieller Lagerluft. Bei L37 Hybrid-

spindellager in >< Anordnung)!

Wechseln Sie die Dichtelemente (Radialwellendichtring, GAMMA-

Ringe) immer komplett!

L37 ohne WDR, ohne Gamma-Ring.

Achten Sie beim Lagerwechsel auf hohe Sauberkeit!

1. Lager vor dem Einfetten nicht auswaschen.

Fettvorratsräume (Lagerschild, Lagerdeckel) zur Hälfte mit Fett

füllen (Fig.10.2).

Fettsorte: LUBCON THERMOPLEX2TML (Fa. Lubricant

Consult)

Fettmenge pro Lager nach Fig. 9.2, Fett gleichmäßig in der

Laufbahn verteilen.

2. Wälzlager auf 800C bis 1000C (1760F bis 2120F) induktiv

erwärmen und aufschieben. Lagerinnenring muss an der

Wellenschulter bündig anliegen. Harte Schläge vermeiden.

3. Läufer in das Gehäuse einführen.

4. Dichtungen des Lagerdeckels kontrollieren, bei Bedarf wech-

seln.

5. Lagerschild A-Seite in das Motorgehäuse zentrisch einsetzen,

nicht verkanten.

6. Lagerdeckelschrauben anziehen. Lagerschild A-Seite fest-

schrauben. Anziehdrehmomente nach Fig. 7.

7. Gebersystem nach 5.2 montieren.

Lagereinlauf

Lager benötigen eine Einlaufzeit mit geringer Belastung. Dazu den

Motor in 20 Minuten kontinuierlich von 0 auf 75% der Grenz-

drehzahl n max steigern.

Bei L37 Vorgang mehrmals wiederholen (3-4 mal).

DEUTSCH

Siemens AG

FRANÇAIS

Sommaire Page

Remarques de sécurité ................................................. 12

1 Exigences fondamentales ............................................ 13

2 Indications relatives au produit ................................... 13

2.1 Domaine d’application ..................................................... 13

2.2 Caractéristiques techniques ............................................ 13

2.3 Fonctionnement et constitution ....................................... 13

2.4 Transport, positionnement............................................... 14

3 Montage du moteur ....................................................... 14

3.1 Exigences fondamentales ............................................... 14

3.2 Vibrations imitées, organes de transmission .................. 14

3.3 Raccordement électrique................................................ 14

4 Mise en service .............................................................. 15

5 Maintenance ................................................................... 15

5.1 Sonde thermométrique .................................................... 15

5.2 Dépose, montage du capteur à roue

dentée GEL 244............................................................... 15

5.3 Remplacement des roulements, graissage .................... 16

Appendice............................................................................... 27

Remarques de sécurité

Ce mode d’emploi contient des conseils que vous devez respecter pour assurer votre sécurité personnelle et éviter tout dommage

matériel. Les conseils pour votre sécurité personnelle sont précédés d’un triangle de mise en garde ; les conseils n’ayant trait qu’aux

dommages matériels ne sont pas précédés d’un tel triangle. Selon leur degré de dangerosité, ils sont représentés comme suit:

Remarques relatives aux dangers

Pictogramme

AVERTISSEMENT

Remarque à propos de l’avertissement

Pictogramme

DANGER

signifie que lorsque les mesures de sécurité correspondantes ne

sont pas adoptées, il y a risque de mort, de blessures corporelles

ou de dégâts matériels graves.

AVERTISSEMENT

signifie que lorsque les mesures de sécurité correspondantes ne

sont pas adoptées, il y a risque de mort ou de blessures

corporelles graves.

ATTENTION

signifie qu’une situation ou un événement non désiré peuvent

survenir lorsque le conseil n’est pas observé.

ATTENTION

sans triangle de mise en garde signifie qu’il y a risque de dégât

matériel lorsque les mesures de sécurité correspondantes ne sont

pas adoptées.

ATTENTION

avec un triangle de mise en garde signifie qu’il y a risque de

blessure corporelle légère lorsque les mesures de sécurité

correspondantes ne sont pas adoptées.

Personnel qualifié

Seul un personnel qualifié est autorisé à mettre l’appareil en marche et à en assurer le fonctionnement. Dans l’esprit des conseils au

niveau des techniques de sécurité, le personnel qualifié est composé des personnes

autorisées à mettre en service, à mettre à la terre et à marquer les appareils, les systèmes et les circuits électriques.

Avertissement

L’appareil ne peut être utilisé que dans les cas d’utilisation prévus au catalogue et dans les instructions de projection et ce, uniquement en

relation avec les appareils et composants étrangers conseillés ou agréés par Siemens.

L’exploitation sans problèmes et sûre du produit sous-entend un transport approprié, un stockage, une installation et un montage

appropriés préalables, ainsi qu’un maniement et un maintient en état scrupuleux.

La diffusion ainsi que la reproduction de ce document,

l’exploitation et la divulgation de son contenu sont interdites dans

la mesure où elles n’ont pas été autorisées explicitement. Les

infractions sont sujettes à indemnisation.

brevet ou d’enregistrement du produit.

Siemens AG

Section technique d’automatisation et de commande

Département Motion Control System (MC)

D-97615 Bad Neustadt an der Saale

Nota

ATTENTION

Pictogramme Remarque à propos de l’avertissement

Remarque à propos de l’avertissement

ATTENTION

Exemption de responsabilité

Nous avons vérifié le contenu du texte imprimé. Cependant,

comme des divergences ne peuvent pas être exclues, nous ne

pouvons garantir une concordance intégrale. Les données reprises

dans cette brochure sont revues régulièrement et les corrections

nécessaires sont apportées dans les éditions suivantes.

Nous vous sommes reconnaissants pour toute suggestion

d’amélioration.

Sous réserve de modifications techniques.

D A N G E R

Siemens AG

FRANÇAIS

1 Exigences fondamentales

Les moteurs à arbres creux 1PM4 sont en conformité avec:

- 98/37CE Directive sur les machines

- 73/23/CEE Directive de basse tension

- 89/336/CEE Directive relative à la compatibilité électromagnétique.

Veillez à assurer pour votre produit final le respect de toutes

les prescriptions légales! Les prescriptions et exigences

nationales, locales ou spécifiques à l’installation doivent être

respectées.

La mise en service des moteurs est interdite aussi longtemps

que le produit final ne remplit pas les dispositions des

directives citées.

Veuillez respecter les instructions de configuration SIEMENS pour les

moteurs 1PM6!

Il y a lieu de respecter les instructions de sécurité pour le

transport, l’installation, le montage, la dépose et l’exploitation

des moteurs à arbres creux!

Le non-respect de ces instructions peut engendrer des blessures

corporelles ou des dommages matériels graves.

Toutes les tâches (transport, positionnement, montage,

dépose des moteurs à arbres creux) ne peuvent être exécutées

que par du personnel qualifié, au courant des dangers

spécifiques et respectant les stipulations des modes d’emploi

existants.

La maintenance (remplacement des capteurs à roue dentée ou des

paliers) est uniquement effectuée par le fabricant ou par un centre de

service autorisé SIEMENS.

Menaces mécaniques

Des moyens appropriés sont utilisés pour le transport et le

montage.

Les instruments de levage, de déplacement et les porte-charges

doivent satisfaire aux prescriptions en vigueur, par ex .:

la directive CEE pour les machines 98/37 CE, Appendice 1

les prescriptions des associations préventives des accidents

du travail BGV D6, BGV D8, BGV D27, VBG 9a et autres

Le risque de blessures est présent dans les environs du moteur en

rotation.

Le fabricant du produit final est responsable de la protection contre

le contact accidentel avec le moteur en rotation.

Ne portez pas de vêtements amples, de bijoux ou des cheveux

non retenus!

Risques électriques

Le raccordement électrique des moteurs à arbres creux s’effectue

selon les indications du mode d’emploi.

Tous les travaux électriques sont effectués hors tension par un

électricien de métier.

Les exigences demandées aux électriciens de métier sont

conformes à la EN 50110-1:1996 (DIN VDE 0105-100):

- Connaissances en électrotechnique

- Expérience en travaux électrotechniques

- Connaissances de l’installation / de la machine

- Connaissances des dangers et des mesures de sécurité

- Capacités de décisions pour le déroulement des travaux en toute

sécurité.

Les moteurs à arbres creux ne sont utilisés qu’avec les survolteurs

prévus. Tout raccordement non conforme risque d’occasionner des

dégâts.

Ne jamais raccorder les moteurs à un réseau de courant

triphasé non connu! Respectez l’ordre des phases correct!

Le sonde thermométrique et les capteurs à électronique intégrée

sont des constituants sensibles aux décharges électrostatiques

(CSDE).

Ne touchez pas les raccordements avec les mains ou avec des

outils susceptibles d’être chargés d’électricité statique!

Menace thermique

Les températures superficielles des moteurs peuvent atteindre plus

de 80oC (176oF).

Ne touchez pas les surfaces chaudes!

Les éléments sensibles à la température (câbles électriques,

composants électroniques) ne peuvent pas toucher les surfaces

chaudes.

Utilisation conforme

Les moteurs sont conformes aux normes harmonisées de la série

EN 60034 (VDE 0530).

Ils sont conçus pour des installations industrielles ou

commerciales.

Cas spécial: Pour l’utilisation dans des installations non

commerciales, n’oubliez pas de tenir compte des exigences

accrues lors de la conception et du montage!

L’observation de toutes les directives du mode d’emploi constitue

une composante de l’utilisation conforme aux stipulations.

Températures ambiantes: -15oC à +40oC (5oF à 104oF).

Hauteur de placement: Maximum 1.000 m au-dessus du niveau de

la mer.

Les conditions sur le lieu d’utilisation doivent correspondre à toutes

les données de la plaque signalétique.

L’utilisation dans des zones menacées par les explosions est

interdite.

Le mode d’emploi fait partie intégrante de la livraison et doit être

conservé dans un endroit accessible.

Les machines en exécution spéciale (version, forme de

construction) peuvent différer sur certains détails techniques.

S’il subsiste des questions au sujet de l’utilisation ou du

fonctionnement des moteurs, adressez-vous au constructeur ou à

un centre de services SIEMENS.

2 Indications relatives au produit

2.1 Domaine d’application

L’arbre creux du moteur sert à l’alimentation de lubrifiants de

refroidissement ou à permettre le passage d’outils de serrage. Les

moteurs sont utilisés lorsque les conditions environnementales

permettent l’utilisation du refroidissement à air.

Applications: fraiseuses entièrement couvertes, tours avec

actionnement des outils ou des contre-broches.

2.2 Caractéristiques techniques

Types de moteur 1PM6 101, 103, 105, 107

1PM6 133, 135, 137. 138

Formes de construction Fig. 1

Les moteurs à arbres creux 1PM6 sont disponibles avec une

aération radiale (exécution standard) ou une aération axiale.

Degré de protection standard IP54

Température ambiante max. 40oC

Niveau de pression accoustique après EN 21 680, partie 1

env. 60 dB(A) ;

avec L37 72 dB(A)

Équilibra ge sel on EN 60034 -14 vibration au degré de sévéritè SR

Les paliers sont conçus pour un nombre de tours élevé:

Types de moteur Standard L37

1PM4101...105 12.000 min-1 18.000 min-1

1PM4107 12.000 min-1 15.000 min-1

1PM4133 10.500 min-1 15.000 min-1

1PM4137 10.500 min-1 13.000 min-1

1PM4138 10.500 min-1 12.000 min-1

2.3 Fonctionnement et constitution

Les moteurs de la série 1PM6 sont des machines asynchrones

quadripolaires refroidies par liquide. Le rotor à cage possède un

arbre creux.

Sous-ensembles principaux

- Partie active du moteur

Capteur de température destiné à mesurer la température et au

réglage, ainsi qu’à la protection contre tout réchauffement

inadmissible, intégré dans l’enroulement du stator (deuxième

capteur en réserve).

- Capteur

Capteur incrémental sin/cos (I-256) à déterminer la vitesse du

moteur et la modification relative de la position du rotor (du côté B).

- Agrégat à ventilation forcée 2CW83..

selon fig. 2.1 et 2.2 (moteur à rotor extérieur à courant triphasé),

disposé de manière axiale ou radiale (sur le dessus ou sur le côté).

Siemens AG

FRANÇAIS

AVERTISSEMENT

Danger en cas de levage et de transport!

Une réalisation incorrecte, des outils et des moyens

inappropriés ou défectueux peuvent occasionner des

blessures et /ou des dégâts matériels. Les instruments

de levage, de déplacement et les porte-charges doivent

satisfaire aux prescriptions en vigueur.

2.4 Transport, positionnement

Pour transporter la machine, utiliser tous les œillets de levage

existants (Fig. 2). Ne pas ajouter de charges supplémentaires.

Exemples de standards: Directive CEE pour les machines 98/37

CE, Appendice 1

les prescriptions des associations préventives des accidents du

travail BGV D6, BGV D8, BGV D27, VBG 9a.

Le placement s’effectue dans une pièce sèche, peu poussiéreuse

et à faibles vibrations (veff < 0,2 mms-1).

3 Montage du moteur

3.1 Exigences fondamentales

- Respecter les indications de la plaque signalétique (type de

construction, type de protection), ainsi que les plaques

d’avertissement et les panneaux indicateurs situés sur le moteur.

- Respect des forces transversales et axiales selon les

indications du projet.

- Vérifier les conditions sur le lieu de montage.

- Après l’installation, serrer fortement ou enlever les œillets de

levage.

- Les moteurs sont prévus pour être placés à l’horizontale ou à la

verticale (cf. fig. 1).

En cas de divergence par rapport au placement prévu, consulter

au préalable le constructeur en mentionnant le type et le numéro

de fabrication.

- L’air de refroidissement doit pouvoir circuler librement

(alimentation et évacuation). Respecter la distance minimale s

des ouvertures d’alimentation et d’évacuation par rapport aux

autres éléments, conformément à la fig. 4. Ne pas aspirer à

nouveau l’air réchauffé.

- Lorsqu’elles sont présentes, enlever et garder les sécurités de

transport.

- Mesurer la résistance d’isolement. Lorsque les valeurs par volt

de tension mesurée sont < 1 kΩ, sécher l’enroulement.

- Respecter un positionnement régulier ainsi qu’une bonne fixation

des pieds ou des brides, éviter tout gauchissement.

- Tourner le rotor à la main. En cas de bruits de frottement,

remédier à la cause ou consulter le fabricant.

- Éviter toute charge interdite.

Effectuer le montage sans exercer de pression et sans donner

de coups sur l’extrémité de l’arbre.

- Les couvercles pour la fixation du moteur (6.83 - Fig. 2) qui ont

été retirés, doivent être remis en place avant la mise en service.

3.2 Vibrations imitées, organes de transmission

En version standard, les moteurs à arbre creux 1PM6 ne sont pas

pourvus de ressort d’ajustage.

Le comportement aux vibrations du système sur le lieu d’utilisation

est influencé par les organes de transmission, éléments de sortie,

les rapports des annexes, l’orientation, le placement et les

vibrations étrangères. Les valeurs de vibration du moteur peuvent

ainsi se modifier.

La condition pour un fonctionnement sûr et une longue durée de

vie des paliers, est de veiller à ne pas dépasser les valeurs de

vibrations reprises dans l’illustration 8.

Au besoin, équilibrer entièrement le rotor avec les éléments de

sortie selon ISO1940.

AVERTISSEMENT

Danger dû à un rotor en fonctionnement!

Protéger les organes de transmission au moyen de

protections contre tout contact accidentel!

L’emmanchement et l’extraction des organes de transmission (par

ex. disque d’embrayage, roue dentée) devront se faire avec les

dispositifs appropriés.

En version standard, les rotors sont équipés d’extrémités d’arbre

lisses et équilibrées de manière dynamique.

3.3 Raccordement électrique

Règles de sécurité lors de travaux dans des installations

électriques selon EN 50110-1:1996 (DIN VDE 0105-100):

- ne jamais travailler sous tension

- mettre hors tension

- condamner les appareils (contre le réenclenchement)

- vérifier l’absence de tension

- mettre à la terre et court-circuiter

- recouvrir les parties actives voisines ou en barrer l’accès

- autorisation d’effectuer le travail

Raccorder le conducteur de protection à la borne .

Exigences de montage

- L’installation appropriée est de la responsabilité du constructeur

de l’installation / de la machine.

- Raccorder le moteur selon le schéma de raccordement dans la

boîte des bornes, tout en respectant les données de la plaque

signalétique.

- Adapter les canalisations de raccordement au type d’utilisation,

aux tensions et aux intensités du courant.

- En cas d’amplification de l’alimentation, les fluctuations de

courant et de voltage dans les alimentations du moteur peuvent

engendrer des perturbations électromagnétiques.

Utiliser uniquement des conduites de puissance et de

signalisation écrannées.

Respecter les instructions CEM du fabricant du convertisseur de

fréquence.

- Munir les conduites de raccordement d’une protection contre la

torsion, la traction, la poussée et la flexion.

Raccordement de la puissance

1. Dénuder les conducteurs de manière que l’isolation s’arrête

juste avant la cosse, la borne ou la cosse d’extrémité du câble.

2. Adapter la dimension des cosses de câble aux dimensions des

raccordements du panneau à bornes et à la section de la

conduite du réseau. Le cas échéant, utiliser des conduites de

raccordement parallèles.

3. Les cosses des raccordements à la tension doivent être

placées directement sur les cosses de l’enroulement du moteur.

4. Raccorder le conducteur de protection.

5. L’intérieur de la boîte à bornes doit être propre et exempt de

tout reste de canalisation et d’humidité.

6. Pour assurer les raccordements de façon durable, serrer les

connexions à vis des raccordements électriques (à l’exception

des réglettes de bornes) selon les couples de torsion repris à la

fig. 7.

ATTENTION

Mise en garde contre les dégâts dus au moteur!

Le raccordement direct au réseau triphasé provoque la

destruction du moteur. Faire fonctionner les moteurs

uniquement avec les survolteurs prévus. Respectez l’ordre

correct des phases!

Les capteurs à ruoe denté et le sonde thermométrique sont des

constituants sensibles aux décharges électrostatiques (CSDE).

Ne touchez pas les raccordements avec les mains ou avec des

outils susceptibles d’être chargés d’électricité statique!

Risque de décharge électrique!

Faire uniquement appel à du personnel qualifié!

Respecter les prescriptions relatives aux travaux

exécutés dans des installation électrotechniques!

D A N G E R

Siemens AG

FRANÇAIS

7. Lors du raccordement et du déplacement des raccordements

intérieurs, respecter les entrefers minimum conformément à la

fig. 6. Respecter des entrefers minimum de 5,5 mm pour les

pièces sous tension qui ne sont pas isolées. Éviter les

extrémités de fils saillantes.

8. Protéger les entrées non utilisées contre la poussière et l’eau;

serrer de façon ferme et étanche les éléments de fermeture.

9. Vérifier les joints et les surfaces d’étanchéité de la boîte à

bornes, afin d’assurer le type de protection.

Codeur incrémental et sonde thermométrique

- Établir le raccordement via le connecteur à fiches incorporé à la

boîte à bornes, au moyen de goujons de contact.

Agrégat à ventilation forcée 2CW83.. (ventilat. radial 7.00, fig.2.1)

1. Respecter les indications de la plaque signalétique (7.32) et du

schéma de connexions dans la boîte à bornes de l’agrégat

(7.01).

2. Raccorder le conducteur de protection à la borne .

3. Vérifier le sens de la rotation à l’entrée d’air du châssis (flèche

de direction).

4 Mise en service

Vérifications avant la mise en service

1. Faire tourner le rotor à la main ; le rotor ne peut pas frotter.

2. Vérifier le montage du moteur et la transmission.

3. Vérifier le sens de la rotation en position non couplée.

4. Vérifier l’aptitude et le réglage des organes de transmission

pour les conditions de fonctionnement prévues.

5. Vérification des raccordements électriques: exécution et couples

de serrage selon les prescriptions.

6. Vérifier les fils de protection.

7. Vérifier le fonctionnement des dispositifs accessoires, pour

autant qu’ils existent.

8. Vérifier les mesures de protection contre le contact avec les

parties mobiles et les parties sous tension.

9. Vérifier le bon fonctionnement et l’état sous tension de l’agrégat

à ventilation forcée.

Nota:

la vitesse limite nmax (cf. plaque signalétique) est la vitesse de

service maximale admise. Un nombre de tours plus élevé

n’est pas admis.

Effectuer des vérifications complémentaires en cas de besoin.

En cas de modifications par rapport à l’exploitation normale, par ex.

augmentation de la température, des émissions sonores ou des

vibrations, couper le moteur et rechercher la cause. En cas de

besoin, consulter le fabricant ou le centre de services SIEMENS.

Ne jamais couper les dispositifs de protection, même lors des

essais de fonctionnement.

L’agrégat à ventilation forcée doit être constamment branché.

Veiller à ce que les ouvertures d’entrée et d’évacuation de l’air

restent constamment dégagées.

5 Maintenance

NOTA:

La maintenance (remplacement des capteurs et des paliers) est

uniquement effectuée par le fabricant ou par un centre de service

autorisé SIEMENS.

5.1 Sonde thermométrique

En cas de panne des sondes thermométriques, il est possible

d’enclencher le capteur de température de réserve.

Changement des connexions dans la boîte à bornes; respectez le

schéma des connexions dans la boîte à bornes!

5.2 Dépose, montage du capteur

Veuillez également respecter les exigences suivantes:

-Mise à terre du poste de travail.

-Avant de toucher, agripper un objet mis à la terre.

Ne pas transmettre de charge électrostatique par le fait du

toucher.

-Ne pas toucher directement les fiches de contact.

-Utiliser un emballage adéquat, par ex. une boîte en carton ondulé

ou un sachet en plastique conducteur (pas de plastique ordinaire

ou de polystyrène).

Dépose (Fig.2)

1. Dévisser les vis (6.92) et enlever le couvercle (6.91), ou

démonter l’unité de ventilation dans l’axe du châssis

intermédiaire (7.40). Enlever la bague GAMMA (6.96) ou en cas

de L37 une rondelle de tarage. Marquer la position!

2. Dévisser les vis (8.58) et enlever le couvercle (6.83) avec le

bourrage ou le joint O.

3. Marquer la position de la roue de transmission (8.50) sur l’arbre.

4. Serrer la roue de transmission avec un outil approprié.

5. Dans la boîte à bornes, enlever le tuyau de serrage de la fiche

intermédiaire, détacher la fiche intermédiaire de la ligne de

transmission.

6. Détacher la canalisation de protection du transmetteur, du socle

de la boîte à bornes.

7. Dévisser le collier du palier situé du côté B.

8. Dévisser les vis (8.53), retirer le capteur (8.51) et faire glisser le

câble du capteur à travers de la flasque de palier côté B.

Montage (Fig.2)

La distance entre la roue de transmission (8.50) et du capteur

(8.51) est réglée avec le calibre de montage (0,2 mm d’épaisseur).

Le calibre et le mode d’emploi sont compris dans la livraison.

1. Tirer la tête du capteur dans la flasque de palier côté B vers

l’extérieur, radialement jusqu’à la butée, serrer les vis (8.53),

couple de serrage 2 Nm.

2. Attacher la ligne de transmission à la flasque-palier du côté B

au moyen d’un collier.

3. Assembler la fiche intermédiaire de la ligne de transmission et

le connecteur à fiches dans la boîte à bornes.

ATTENTION

Menace thermique due aux surfaces chaudes!

Les températures superficielles des moteurs

peuvent atteindre plus de 80oC (176oF).

Ne pas toucher les surfaces chaudes!

Au besoin, prendre des mesures de protection

contre le toucher!

Les éléments sensibles à la température (câbles

électriques,composants electroniques) ne peuvent

pas toucher les surfaces chaudes.

Endommagement du capteur!

Les capteurs à électronique intégrée et les capteurs de

température sont des éléments pouvant être endommagés par

l’électricité statique.

Ne touchez pas les raccordements avec les mains ou avec des

outils susceptibles d’être chargés d’électricité statique!

ATTENTION

Risque de décharge électrique!

Respecter toutes les instructions prévues au point 3.3!

Lors de la mise hors tension, ne pas oublier de

déclencher également tous les réseaux électriques

supplémentaires et de secours.

Ces circuits ne doivent être réenclenchés que lorsque

les entretiens sont entièrement terminés et que le

moteur a été complètement monté.

D A N G E R

Dommages au capteur et à la roue du capteur!

Effectuer le montage avec soin! Le capteur et la roue ne peuvent

p as se toucher après montage. Respecter le mode d’emploi du

capteur!

ATTENTION

Siemens AG

FRANÇAIS

4. Serrer la connexion à fiche au moyen du tuyau de serrage.

5. Placer la conduite de protection de la roue de transmission sur

la vis de la boîte à bornes.

6. Faire chauffer la roue de transmission (8.50) jusqu’à 1500C

(3020F) et placez-la sur l’arbre jusqu’au butoir.

Régler la distance!

7. Graisser le joint O avant son montage. Fixer le couvercle (8.56)

avec la bague d’étanchéité ou le joint O au moyen de vis (8.58).

8. Placer la bague d’étanchéité GAMMA (6.96) et la pousser

jusqu’à la mesure de pression (figure 2). En cas de L37, sans

lèvre d'étanchéité !

9. Fixer le couvercle (6.91) avec des vis (6.92) et une rondelle à

ressort (6.93) ou fixer l’unité de ventilation et le châssis

intermédiaire avec des vis (7.41 et 7.06). Fretter la rondelle de

tarage, respecter la distance (Fig. 2)!

5.3 Remplacement des roulements, graissage

Périodicité de remplacement des roulements

Périodicité de remplacement des roulements tLW sous conditions

de fonctionnement normales: cf. fig. 9.1.

Il est conseillé de remplacer les roulements du côté A et B dès que

le nombre d’heures de fonctionnement donné a été atteint, mais au

plus tard après 3 ans. Les valeurs tLW sont valables pour:

- Montage à l’horizontale

- Température maximale de l’air de refroidissement +30°C (860F)

- Température du palier maximale +85°C (1850F)

- Nombre de tours en fonctionnement continu à 75 % de la vitesse

limite n max.. En cas de variation de la vitesse du moteur, estimer

le nombre de tours n m moyens.

- Vibrations de degré d’oscillation SR selon EN 60034-14.

La périodicité de remplacement des roulements tLW se réduit

jusqu’à 50% dans des conditions de fonctionnement accrues, par

ex. en cas de montage vertical, d’utilisation au-dessus de 75% de

la vitesse limite nmax , de charges élevées dues à des oscillations

ou à des coups, d’utilisation réversible accrue.

En cas de températures des roulements de plus de +85°C (1850F)

la valeur tLW doit être divisée en deux pour chaque élévation de

température de 15°C (590F).

Dépose

1. Marquer la position initiale des pièces (p. ex. au moyen d’un

crayon couleur, d’une pointe à tracer) pour faciliter le

réassemblage ultérieur.

2. Démontage du capteur selon 5.2.

3. Dévisser les vis du couvercle du palier et de la flasque-palier du

côté A; enlever avec précaution la flasque-palier du côté A.

4. Extraire le rotor du support du moteur.

5. Détacher les roulements avec les extracteurs appropriés (voir

Fig. 10.1).

Ne pas réutiliser les roulements après leur démontage.

Montage

Les paliers des moteurs à arbre creux sont conçus de façon

standard en tant que roulements rainurés à bille roulements rainurés

à billes avec cage en matière plastique (1.60 et 6.10, fig. 2).

Dans le cas de l’option L37, des paliers de broche hybrides sont

employés.

NOT A :

Conseils pour le remplacement des roulements:

Achetez les paliers auprès du constructeur du moteur

(roulement rainuré à billes avec jeu de coussinet spécifique. Dans

le cas de L37, paliers de broche hybrides en agencement ><) !

Remplacer toujours l’ensemble des éléments d’étanchéité (joint

d’étanchéité radial de l’arbre, joints GAMMA)!

L37 sans joint d’étanchéité d’arbre, sans bague Gamma.

Lors du remplacement des roulements, veillez à la propreté!

1. Ne pas rincer les paliers avant leur graissage.

Remplir les réservoirs de graisse (flasque-palier, couvercle de

palier) à moitié avec de la graisse (Fig10.2).

Sorte de graisse: LUBCON THERMOPLEX 2TML (Sté Lubricant

Consult)

Quantité de graisse par palier: cf. fig. 9.2, répartir régulièrement

la graisse dans le chemin de roulement.

2. Réchauffer le roulement de manière inductive jusqu’à 800C à

1000C (1760F à 2120F) avant de le glisser en position. La bague

intérieure du palier doit être placée à raz de l’épaulement de

l’arbre. Eviter les coups forts.

3. Engager le rotor dans le stator.

4. Vérifier les joints du couvercle du palier; remplacer au besoin.

5. Placer la flasque-palier du côté A de façon centrée dans le

châssis du moteur; veillez à ne pas la coincer.

6. Serrer les vis du couvercle de palier. Serrer fortement la

flasque-palier du côté A. Couple de serrage: cf. fig. 7.

7. Montage du capteur: cf. 5.2.

Rodage des roulements

Les paliers doivent être rodés pendant un certain temps à charge

réduite. Pour ce faire, augmenter de manière continue le nombre

de tours de 0 à 75% de la vitesse limite nmax en 20 minutes.

Dans le cas de L37, répéter plusieurs fois (3-4) l’opération.

Siemens AG

ESPAÑOL

Índice Página

Advertencias técnicas de seguridad ........................... 17

1 Requerimientos básicos ............................................... 18

2 Datos respecto al producto .......................................... 18

2.1 Campo de aplicación ....................................................... 18

2.2 Características técnicas .................................................. 18

2.3 Funcionamiento y construcción....................................... 18

2.4 Transporte, almacenamiento ........................................... 19

3 Montaje del motor ........................................................... 19

3.1 Requerimientos básicos ................................................... 19

3.2 Vibraciones admisibles, órganos de transmisión............. 19

3.3 Conexión eléctrica ............................................................ 19

4 Puesta en servicio .......................................................... 20

5 Mantenimiento ................................................................ 20

5.1 Termistor ........................................................................... 20

5.2 Desmontaje, montaje de los captadores con

rueda dentada GEL 244 ................................................... 20

5.3 Cambio de rodamientos, lubrificación.............................. 21

Anexo ....................................................................................... 27

Advertencias técnicas de seguridad

Este manual de instrucciones contiene advertencias que debe observar para su seguridad personal y para evitar daños materiales. Las

advertencias que afectan a su seguridad personal están resaltadas con un triángulo de seguridad; las advertencias que únicamente se

refieren a daños materiales no van acompañadas de triángulo de seguridad. Según el grado de peligrosidad se representan de la forma

Mensaje de peligro

GEFAHR

Pictograma

ADVERTENCIA

Mensaje de advertencia

Pictograma

CUIDADO

Pictograma

ATENCIÓN

CUIDADO

Mensaje de advertencia

Indicación

ADVERTENCIA

significa que pueden producirse heridas mortales o muy graves si

no se toman las medidas de precaución correspondientes.

PELIGRO

significa que se producirán heridas mortales o muy graves o

considerables daños materiales si no se toman las medidas de

precaución correspondientes.

ATENCIÓN

significa que puede producirse una ocurrencia o un estado no

deseado si no se observa la advertencia correspondiente.

CUIDADO

con triángulo de seguridad significa que pueden producirse heridas

leves si no se toman las medidas de precaución correspondientes.

CUIDADO

sin triángulo de seguridad significa que pueden producirse daños

materiales si no se toman las medidas de precaución

correspondientes.

Personal cualificado

La puesta en marcha y el servicio del aparato sólo deben ser efectuados por personal cualificado. Se considera personal cualificado

según las indicaciones de seguridad técnica de este manual de instrucciones

a aquellas personas que están autorizadas a poner en marcha, conectar a tierra y caracterizar aparatos, sistemas y circuitos eléctricos

según los estándares de la seguridad técnica.

Advertencia

Este aparato sólo debe emplearse para los usos previstos en el catálogo y en las instrucciones de proyecto y, asimismo, sólo en

combinación con aparatos y componentes externos recomendados o autorizados por Siemens.

El funcionamiento perfecto y seguro del producto presupone el transporte, almacenamiento, emplazamiento y montaje adecuados así

como un servicio y un mantenimiento cuidadosos.

La transmisión y reproducción de este documento así como la

utilización y comunicación de sus contenidos no está permitida en

tanto que no se haya autorizado expresamente. Las infracciones

obligan a indemnización.

Se reservan todos los derechos, especialmente en el caso de

concesión de patente o inscripción como modelo registrado.

Siemens AG

Bereich Automatisierungs- und Antriebstechnik

Geschäftsgebiet Motion Control Systeme (MC)

D-97615 Bad Neustadt an der Saale

Exoneración de responsabilidad

Hemos comprobado el contenido de la publicación. A pesar de

todo, no pueden excluirse desviaciones, de forma que no

podemos garantizar la coincidencia total. Los datos de esta

publicación se comprueban regularmente y las correcciones

necesarias se encuentran en las ediciones siguientes.

Agradecemos cualquier tipo de propuestas para mejorar.

Se reserva el derecho de efectuar modificaciones técnicas.

P E L I G R O

Siemens AG

ESPAÑOL

1 Requerimientos básicos

Los motores de árbol hueco 1PM6 deben estar conformes con:

- 98/37/CE Directiva de máquinas

- 73/23/CEE Directiva de baja tensión

- 89/336/CEE Directiva sobre la compatibilidad electromagnética.

Asegure para su producto final el mantenimiento de todas las

disposiciones legales. ¡Además rigen las condiciones y

prescripciones vigentes

nacionales, locales y específicas de la instalación!

La puesta en servicio de los motores está prohibida hasta que

el producto final no cumpla con las prescripciones de las

directrices mencionadas anteriormente.

Observe las Instrucciones de proyecto y selección de SIEMENS para

motores 1PM6.

Para el transporte, almacenamiento, montaje, desmontaje y

puesta en servicio de los motores de árbol hueco deben

observarse las advertencias de seguridad.

La no observancia puede causar graves heridas o daños materia-

les.

Todas las actividades (transporte, almacenamiento, montaje,

desmontaje de los motores de árbol hueco) sólo pueden ser

ejecutadas por técnicos cualificados que conozcan los

peligros especiales y les especificaciones del presente manual

de instrucciones.

El mantenimiento (cambio de los captadores con ruedas dentadas

o rodamientos) sólo debe ser llevado a cabo por el fabricante o los

servicios técnicos autorizados de SIEMENS.

Peligros mecánicos

Para los trabajos de transporte y montaje deben emplearse los

medios de ayuda adecuados.

Los aparatos elevadores, las carretillas de manutención y los

medios de recepción de carga deben corresponderse con las

normativas válidas, por ejemplo:

directiva CEE para máquinas 98/37 CE, Anexo 1

Normativas de las asociaciones profesionales BGV D6, BGV

D8, BGV D27, VBG 9a y otros

Cerca del motor en rotación existe peligro de lesión.

El fabricante del producto final es responsable de la protección

contra contactos involuntarios del rotor.

No lleve ropas amplias, joyas o cabello largo suelto.

Peligros eléctricos

La conexión eléctrica de los motores de árbol hueco deben

efectuarse según las indicaciones del manual de instrucciones.

Todos los trabajos eléctricos deben ser efectuados por un

electricista cualificado con el aparato desconectado del

suministro eléctrico.

Requerimientos del electricista cualificado según EN 50110-1:1996

(DIN VDE 0105-100):

- Conocimientos de electrotecnia

- Experiencia con trabajos electrotécnicos

- Conocimientos de la instalación / la máquina

- Conocimientos del peligro y las medidas de seguridad

- Aptitudes para tomar decisiones para alcanzar un régimen de

trabajo seguro.

Los motores de árbol hueco sólo deben accionarse con los equipos

convertidores proyectados. Una conexión diferente puede causar

deterioros.

Nunca conecte los motores directamente a un red de corriente

trifásica externa. Observe la secuencia de fases correcta.

Los termistores y el sistema de captadores con electrónica

integrada son componentes sensibles a descargas electrostáticas.

No toque las conexiones con las manos o con herramientas

que pudieran estar cargadas electrostáticamente.

Peligro térmico

Las temperaturas en la superficie de los motores pueden alcanzar

más de 80oC (176oF).

No toque superficies calientes.

Los componentes sensibles al calor (cables eléctricos,

componentes electrónicos) no pueden entrar en contacto con

superficies calientes.

Utilización conforme

Los motores se corresponden con las normas armonizadas de la

serie EN 60034 (VDE 0530).

Están diseñados para instalaciones industriales o comerciales.

Caso especial: Si se aplican en instalaciones no comerciales

deben observarse las mayores exigencias en el proyecto, la

selección y el montaje.

El mantenimiento de todas las indicaciones del manual de

instrucciones es un componente principal del uso correcto.

Temperatura ambiente: -15oC hasta +40oC (5oF hasta 104oF).

Altura de montaje: Máximo 1.000 m por encima del nivel del mar.

Las condiciones en el lugar de emplazamiento deben

corresponderse con todas las indicaciones en la placa de

características.

Se prohibe el emplazamiento en áreas con peligro de

explosión.

El manual de instrucciones entra en el alcance del suministro y

debe guardarse en un lugar accesible.

Los modelos especiales y las variantes de construcción de los

motores pueden contener variaciones en los detalles técnicos.

Consulte al fabricante o a un servicio técnico de SIEMENS si tiene

preguntas acerca del uso o el comportamiento de servicio de los

motores.

2 Datos respecto al producto

2.1 Campo de aplicación

El árbol hueco del motor se emplea para aplicar lubricante de

refrigeración o para pasar herramientas de sujeción. Los motores

se emplean cuando las condiciones ambientales permiten aplicar

la refrigeración por aire.

Ejemplos de empleo: Fresadoras con encapsulado total, tornos

con herramientas accionadas o contracabezales.

2.2 Características técnicas

Tipos de motor 1PM6 101, 103, 105, 107

1PM6 133, 135, 137, 138

Modelos: Fig. 1

Los motores de árbol hueco 1PM6 pueden realizarse con una

aireación radial (modelo estándar) o con una aireación axial, a

elegir.

Grado de protección estándar IP54

Temperatura ambiente 40oC máx

Nivel de intensidad acústica según DIN EN 21 680, parte 1

aprox. 70 dB(A);

con L37 72 dB(A)

Equilibrado según EN 60034-14 cargas por vibraciones según

el nivel SR

Los rodamientos están diseñados para un número de revoluciones

elevado:

Tipos de motor Standard L37

1PM6101...105 12.000 min-1 18.000 min-1

1PM6107 12.000 min-1 15.000 min-1

1PM6133 10.500 min-1 15.000 min-1

1PM6137 10.500 min-1 13.000 min-1

1PM6138 10.500 min-1 12.000 min-1

2.3 Funcionamiento y construcción

Los motores de la serie 1PM4 son máquinas asincrónicas

cuadripolares con refrigeración líquida. El rotor de jaula posee un

árbol hueco.

Los subconjuntos principales

- Parte activa del motor

El termistor para medir y regular la temperatura y como protección

contra sobretemperatura está incorporado en el devanado del

estátor (un segundo sensor como reserva).

- Sistema de captadores

Generador incremental sin/cos (I-256) para determinar el número

de revoluciones del motor y la modificación relativa de la posición

del rotor (en el lado B).

- Grupo motoventilador separado 2CW83.

según Fig. 2.1 y 2.2 (motor trifásico con rotor externo), con

disposición axial o radial (superior o lateral).

Siemens AG

ESPAÑOL

2.4 Transporte, almacenamiento

Durante el transporte deben emplearse todos los cáncamos

disponibles (Fig. 2). No colocar cargas adicionales.

Ejemplos para situaciones estándar: Directiva CEE para máquinas

98/37/CE, Anexo 1

Normativas de las asociaciones profesionales BGV D6, BGV D8,

BGV D27, VBG 9a, ISO 7531.

El almacenamiento debe realizarse en un lugar seco sin polvo ni

vibraciones (veff < 0,2 mms-1).

3 Montaje del motor

3.1 Requerimientos básicos

- Observe las indicaciones de la placa de características (forma

de construcción, clase de protección) y las placas de

indicaciones y advertencias en el motor.

- Mantener las fuerzas transversales y axiales según las

instrucciones de proyecto y selección.

- Asegúrese de que las condiciones necesarias coinciden con las

del lugar de montaje.

- Los cáncamos atornillados se apretarán o retirarán después de

la instalación.

- Los motores están concebidos para una instalación horizontal o

vertical (véase Fig. 1).

En caso de una instalación diferente a la prevista, consultar

previamente al fabricante indicando la designación del tipo y el

número de serie.

- El aire refrigerante debe poder circular libremente. Mantener la

distancia mínima s de las aberturas de entrada y salida del aire

respecto a otros componentes según la Fig. 4. No volver a

aspirar el aire de escape caliente.

- Retirar y conservar los medios de seguridad de transporte, en

tanto que los haya.

- Medir la resistencia de aislamiento. Con valores de < 1 kΩ por

voltio en la tensión de medición debe secarse el devanado.

- Asegurar un soporte homogéneo, buenas fijaciones por bridas o

mediante los pies y evitar deformaciones.

- Mover rotor manualmente. Si se escucharan ruidos de

rozamiento debe eliminar su causa o consultar al fabricante.

- Evitar cargas no autorizadas.

Ejecutar el montaje sin presión ni golpes en el extremo del eje.

- Las tapas (6,83 - Fig. 2) retiradas para atornillar el motor

deberán volverse a montar antes de la puesta en servicio.

3.2 Vibraciones admisibles, órganos de trans-

misión

Los motores no poseen una chaveta.

El comportamiento ante las vibraciones del sistema en el lugar de

emplazamiento está determinado por los órganos de transmisión,

las condiciones de montaje, el ajuste, la instalación y las

vibraciones ajenas. En este caso pueden cambiar las vibraciones

del motor.

Como requisito de una función correcta y larga vida útil del motor,

no deberán sobrepasarse los valores indicados en la Fig. 8.

En caso necesario, deberá volver a equilibrarse completamente el

rotor junto con los órganos de transmisión según ISO1940.

Los órganos de transmisión (por ejemplo acoplamientos, ruedas

dentadas) deben montarse y desmontarse siempre con los

dispositivos adecuados.

Los rotores están diseñados de manera estándar con un extremo

plano del eje y están equilibrados dinámicamente.

3.3 Conexión eléctrica

Reglas de seguridad para el trabajo en instalaciones eléctricas

según EN 50110-1:1996 (DIN VDE 0105-100):

- Trabaje sólo con el aparato desconectado del suministro

eléctrico.

- Desconectar y seccionar

- Asegurar contra la reconexión

- Comprobar la ausencia de tensión

- Poner a tierra y cortocircuitar

- Cubrir o encerrar las partes contiguas sometidas a tensión

- Liberar para el trabajo

Conectar el conductor de protección al borne .

Requisitos de montaje

- La instalación adecuada es responsabilidad del fabricante de la

instalación / máquina.

- El motor debe conectarse según el esquema de conexiones en

la caja de bornes; observe los datos de la placa de carac-

terísticas.

- Adaptar las líneas de conexión a la aplicación, a las tensiones y

a las corrientes previstas.

- Cuando la alimentación eléctrica es por equipo convertidor, las

oscilaciones de alta frecuencia de la tensión e intensidad en los

cables al motor pueden ocasionar perturbaciones elect-

romagnéticas.

Emplear sólo cables de potencia y señales apantallados.

Observar las advertencias de compatibilidad electromagnética

del fabricante del equipo convertidor.

- Tomar las medidas necesarias para aliviar todos los esfuerzos

de torsión, tracción y presión así como para una protección

contra dobleces en el cable.

Conexión de la energía

1. El extremo de los cables sólo debe aislarse de forma que el

aislamiento llegue hasta el terminal del cable, el borne o el

casquillo.

2. Ajuste el tamaño de los terminales o casquillos a las medidas

de las conexiones del tablero de bornes y a la sección del cable

de red; utilice en su caso cables de conexión paralelos.

3. Los terminales de los cables de conexión deben encontrarse

directamente en los terminales del devanado del motor.

4. Conectar el conductor de protección.

5. El interior de la caja de bornes no debe contener restos de

cables y debe estar libre de humedad.

6. Atornille los terminales eléctricos roscados (exceptuando los

regleteros) según los pares de apriete de la Fig. 7 para obtener

conexiones seguras y duraderas.

ADVERTENCIA

Peligro en las operaciones de carga y transporte. Una

ejecución inadecuada o aparatos y medios de ayuda

inadecuados o defectuosos pueden provocar heridas

y/o daños materiales.

Los aparatos elevadores, las carretillas de

manutención y los medios de recepción de carga

deben corresponderse con las normativas.

ADVERTENCIA

Peligro debido al rotor en marcha.

Asegure los órganos de transmisión con una

protección contra contactos involuntarios.

ATENCIÓN

Advertencia de daños en el motor.

La conexión directa a la red trifásica produce la destrucción del

motor.

Accionar los motores sólo con los equipos convertidores

proyectados.

Observar la secuencia de fases correcta.

Los captadores con ruedas dentadas y los sensores de

temperatura son componentes sensibles a descargas

electrostáticas.

No toque las conexiones con las manos o con herramientas que

pudieran estar cargadas electrostáticamente.

Peligro de electrocución.

Utilizar sólo técnicos cualificados.

Observar las normativas para trabajos en

instalaciones electrotécnicas.

GEFAHR

P E L I G R O

Siemens AG

ESPAÑOL

7. Cuando conecte y cambie los conductores internos mantenga

las distancias mínimas de aislamiento al aire según la Fig. 6.

Mantenga una distancia mínima de aislamiento al aire de 5,5

mm en las partes no aisladas sometidas a tensión. Evitar

extremos sobresalientes de cables.

8. Sellar las entradas no utilizadas al polvo y al agua y enroscar

herméticamente los elementos de obturación.

9. Controlar las juntas y superficies de junta de la caja de bornes

para conservar el grado de protección.

Captador y termistor

- Se conectan a la brida incorporada en la caja de bornes con

espigas.

Grupo motoventilador separado 2CW83.. (ventilador radial 7.00,

Fig.2.1)

1. Observar las indicaciones en la placa de características (7.32) y

en el esquema en la caja de bornes del grupo electrógeno

(7.01).

2. Conectar el conductor de protección al borne .

3. Verificar el sentido de giro en la entrada de aire de la carcasa

(flecha de dirección).

4 Puesta en servicio

Comprobaciones antes de la puesta en servicio

1. Mover el rotor manualmente; el rotor no debe rozar.

2. Comprobar montaje y alineación del rotor.

3. Controlar el sentido de giro en estado libre.

4. Comprobar la idoneidad y el ajuste de los órganos de trans-

misión para las condiciones de aplicación previstas.

5. Control de las conexiones eléctricas: ejecución y pares de

apriete según las disposiciones.

6. Comprobar la conexión del conductor de protección.

7. Comprobar la funcionalidad de los dispositivos adicionales que

pudiera haber.

8. Comprobar que se han tomado las medidas necesarias contra

contactos involuntarios de las piezas en movimiento y bajo

tensión.

9. Verificar la funcionalidad y el estado de funcionamiento del

grupo motoventilador separado.

INDICACION

La velocidad nmáx (v. placa de características) es la velocidad

de servicio máxima admisible durante cortos períodos. No se

permite un número de revoluciones mayor.

Llevar a cabo otras comprobaciones en caso necesario.

En caso de apreciar modificaciones respecto al funcionamiento

normal como, por ejemplo, una temperatura demasiado elevada,

emisiones acústicas o vibraciones, desconecte el motor y averigüe

la causa. En caso necesario, consulte al fabricante o al servicio

técnico de SIEMENS.

No desconecte los dispositivos de seguridad durante la marcha de

ensayo.

El grupo motoventilador separado siempre debe estar en

funcionamiento. Dejar libres las aberturas de entrada y salida de

aire.

5 Mantenimiento

INDICACION:

El mantenimiento (cambio de los captadores y rodamientos)

sólo debe ser realizado por el fabricante o los servicios

técnicos autorizados de SIEMENS.

5.1 Termistor

Cuando falla el termistor, es posible conmutar al termistor de

reserva.

Intercambiar las conexiones en la caja de bornes observando el

esquema.

5.2 Desmontaje, montaje de los captadores

Observe también los requisitos siguientes:

- Conectar a tierra el puesto de trabajo.

- No tocar directamente las clavijas de los conectores.

-Conectar a tierra el puesto de trabajo.

-Antes de tocarlos, agarrar un objeto conductor conectado a

tierra. No transmitir ninguna carga electrostática al tocar.

-No tocar directamente las clavijas de los conectores.

-Emplear embalaje adecuado como, por ejemplo, caja de cartón

ondulado o bolsa de plástico conductor (no emplear bolsas de

plástico normales ni poliestireno).

Desmontaje (Fig.2)

1. Desatornillar tornillos (6.92) y retirar tapa (6.91) o desmontar

unidad de aireación axial con carcasa intermedia (7.40). Retirar

anillos GAMMA (6.96) o en disco equilibrador L37. Marcar la

posición!

2. Desatornillar tornillos (8.58) y retirar tapa con junta o anilla

toroidal.

3. Marcar posición de la rueda del captador (8.50) en el eje.

4. Desmontar rueda del captador con las herramientas

adecuadas.

5. Retirar en la caja de bornes la manguera encogible del conector

intermedio; retirar conector intermedio de la línea del captador.

6. Retirar línea de apantallamiento del captador del zócalo de la

caja de bornes.

7. Soltar la pinza de descarga de tracción en el escudo

portacojinetes del lado B.

8. Desatornillar los tornillos (8.53), extraer el transmisor (8.51) y

pasar la línea de ésta a través de la placa del cojinete del

lado B.

Montaje (Fig.2)

CUIDADO

Peligro térmico debido a superficies calientes.

La temperatura en la superficie de los motores

pueden alcanzar más de 80oC (176oF).

No tocar las superficies calientes.

Si fuese necesario, tomar precauciones contra

contactos involuntarios.

Los componentes sensibles al calor (cables eléctricos,

componentes electrónicos) no pueden entrar en

contacto con superficies calientes.

Avería del capt ador.

Los sistemas captadores de velocidad y posición con

componentes electrónicos integrados y los sensores de

temperatura son componentes sensibles a descargas

electrostáticas. No toque las conexiones con las manos o con

herramientas que pudieran estar cargadas electrostáticamente.

CUIDADO

Daños en el captador y en la rueda del captador.

Ejecute el montaje con cuidado.

Tras el montaje, el captador y la rueda no pueden tocarse.

Observe el manual de instrucciones del captador .

Peligro de electrocución.

Observe todas las indicaciones según el punto 3.3.

Al desconectar y seccionar, desconectar t ambién

todos los circuitos adicionales y auxiliares.

Est as medidas han de permanecer hasta que haya

finalizado el mantenimiento y se haya montado el

motor por completo.

P E L I G R O

Siemens AG

ESPAÑOL

La distancia entre la rueda del captador (8.50) y el captador (8.51)

se ajusta con un calibre de montaje (grosor 0,2 mm).

El calibrador y el manual de instrucciones están incluidos en el

volumen de suministro.

1. Deslizar el cabezal del transmisor dentro de la placa del cojinete

del lado B hacia fuera y apretar los tornillos (8.53) (par de apriete

2 Nm).

2. Sujetar la línea del captador en el escudo portacojinetes del lado

B mediante una pinza de descarga de tracción.

3. Montar el conector intermedio del cable del captador y la brida

en la caja de bornes.

4. Asegurar la conexión clavija con la manguera encogible.

5. Disponer la línea de apantallamiento del captador en el tornillo

de la caja de bornes.

6. Calentar la rueda del captador (8.50) a aprox. 1500C (3020F) e

insertar hasta el tope sobre el eje. Regular la distancia!

7. Engrasar anilla toroidal antes de su montaje. Sujetar la tapa

(8.56) con junta o anilla toroidal con tornillos (8.58).

8. Colocar el anillo GAMMA (6.96) hasta la medida de apriete

(fig.2) En L37 sin boquilla obturadora.

9. Sujetar la tapa (6.91) con tornillos (6.92) y arandela elástica

(6.93) o sujetar la unidad de aireación axial y la carcasa

intermedia con tornillos (7.41 y 7.06). Embutir en caliente el

disco de calibraje, mantener la distancia (Fig. 2)!

5.3 Cambio de rodamientos, lubrificación

Intervalo para cambiar los rodamientos

Intervalos para cambiar los rodamientos t LW en condiciones normales

según Fig. 9.1 LW f

Se recomienda el cambio de los rodamientos en los lados A y B

tras alcanzar las horas de servicio previstas y como

máximo cada 3 años. Los valores tLW son válidos para:

- Montaje horizontal

- Temperatura máxima del aire refrigerante +30°C (860F)

- Temperatura de los rodamientos máxima +85°C (1850F)

- Número de revoluciones en servicio permanente con un máximo

del 75% de la velocidad límite nmáx

Calcular la velocidad media nm si la velocidad del motor varía nm.

- Cargas por vibraciones según el nivel SR de EN 60034-14.

El intervalo para cambiar los rodamientos tLW se reduce hasta el 50

% en condiciones de servicio más duras como, por ejemplo,

montaje vertical, funcionamiento por encima del 75 % de la

velocidad límite nmáx, grandes cargas por vibraciones y golpes y

muchas inversiones del sentido de giro.

Si los rodamientos alcanzan unas temperaturas de +85°C (1850F) el

valor tLW debe dividirse por la mitad por cada 15°C (590F) de

temperatura.

Desmontaje

1. Marcar la disposición original de las piezas por ejemplo, con

lápiz de color, chinchetas, para simplificar el montaje posterior.

2. Desmontaje del captador según 5.2.

3. Soltar los tornillos de la tapa y del escudo portacojinetes del lado

A; seguidamente retirar con cuidado el escudo portacojinetes del

lado A.

4. Sacar el rotor del soporte del motor.

5. Extraer los rodamientos con un dispositivo adecuado (v. Fig.

10.1).

No utilizar de nuevo los rodamientos una vez extraídos.

Montaje

Los cojinetes de los motores de árbol hueco son de forma estándar

rodamientos radiales rígidos Cojinetes ranurados de bolas con

enrejado de material sintético (1.60 y 6.10, Fig. 2).

En la opción L37 se han montado cojinetes de husillo híbridos.

INDICACION

Recomendaciones para el cambio de los rodamientos:

Adquirir los cojinetes del fabricante de los motores

(cojinete de bolas ranuradas con carga de aire especial, en

los cojinetes de husillo híbridos L37, disposición ><).

Cambie siempre los elementos de obturación (junta radial

del eje, anillos GAMMA) en su totalidad.

L37 sin WDR, sin anillo GAMMA.

Observe la máxima pulcritud cuando cambie los

rodamientos.

1. No lave los rodamientos antes de su engrasado.

Llenar las cámaras de reserva de grasas (tapa o escudo

portacojinetes) hasta la mitad con grasa (Fig.10.2).

Tipo de grasa: LUBCON THERMOPLEX 2TML (marca

Lubricant Consult)

Cantidad de grasa por rodamiento según Fig. 9.2 Distribuir

grasa uniformemente por todo el camino.

2. Calentar inductivamente los rodamiento entre 800C hasta

1000C (1760F hasta 2120F) y calarlos. El anillo interior del

rodamiento debe encontrarse a ras con el resalte del eje.

Evitar golpes fuertes.

3. Introducir el rotor en la carcasa.

4. Controlar juntas de la tapa del rodamiento y, en caso

necesario, cambiarlas.

5. Insertar centralmente el escudo portacojinetes del lado A en la

carcasa del motor sin inclinarlo.

6. Apretar tornillos de la tapa del rodamiento. Atornillar el escudo

portacojinetes del lado A. Pares de apriete según Fig. 7.

7. Montar el sistema de captadores según 5.2.

Nueva puesta en marcha de los rodamientos

Los rodamientos necesitan un tiempo de puesta en marcha con

poca carga. Para ello, aumentar el número de revoluciones de

forma continuada durante 20 minutos de 0 a 75% de la velocidad

límite nmáx.

En el caso del L37 hay que repetir este proceso varias veces (3 a

4 veces).

Siemens AG

ITALIANO

Indice Pagina

Istruzioni tecniche di sicurezza ................................... 22

1 Requisiti fondamentali .................................................. 23

2 Dati sul prodotto ............................................................ 23

2.1 Campi di impiego ............................................................. 23

2.2 Caratteristiche tecniche ................................................... 23

2.3 Funzionamento, struttura ................................................. 23

2.4 Trasporto, stoccaggio ...................................................... 24

3 Montaggio del motore ................................................... 24

3.1 Requisiti fondamentali ..................................................... 24

3.2 Immissione di vibrazioni, elementi condotti .................... 24

3.3 Collegamento elettrico ..................................................... 24

4 Messa in funzione.......................................................... 25

5 Manutenzione ................................................................. 25

5.1 Termosensore .................................................................. 25

5.2 Smontaggio, montaggio dei trasduttori delle

ruote dentate GEL 244 .................................................... 25

5.3 Sostituzione del cuscinetto, lubrificazione ...................... 26

Appendice............................................................................... 27

Istruzioni tecniche di sicurezza

Il presente manuale d’uso contiene le istruzioni che devono essere osservate per la sicurezza personale e per evitare di recare danni alle

attrezzature. Le avvertenze sulla sicurezza personale sono evidenziate da un apposito triangolo per la segnalazione di pericolo, mentre le

avvertenze relative ai danni generali recabili alle attrezzature non riportano il triangolo per la segnalazione di pericolo. A secondo del grado

di pericolo viene raffigurato quanto segue:

Istruzioni sui pericoli

GEFAHR

Pittogramma

AVVERTENZA

Istruzioni sui segnali di pericolo

CAUTELA

Indicazione

ATTENZIONE

CAUTELA

Istruzioni sui segnali di pericolo

Pittogramma

PERICOLO

Significa che può causare la morte, gravi lesioni corporali oppure

danni ingenti alle attrezzature se non vengono prese delle apposite

misure precauzionali.

AVVERTENZA

Significa che può causare la morte, gravi lesioni corporali se non

vengono prese delle apposite misure precauzionali.

ATTENZIONE

Significa che può verificarsi un evento o una condizione

indesiderata se non ci si attiene alle rispettive istruzioni.

CAUTELA

E il triangolo per la segnalazione di pericolo indica che si possono

causare lievi lesioni corporali se non vengono prese delle apposite

misure precauzionali.

CAUTELA

Se il triangolo per la segnalazione di pericolo non è presente, si

corre il rischio di causare danni alle attrezzature se non vengono

prese delle apposite misure precauzionali.

Personale qualificato

La messa in funzione e il funzionamento dell’apparecchio deve essere eseguito solo da personale qualificato. In termini di istruzioni sulla

sicurezza tecnica riportate nel presente manuale, per personale qualificato si intende

coloro che sono autorizzati a mettere in funzione, collegare a terra e contrassegnare le apparecchiature, i sistemi e i circuiti elettrici

secondo gli standard di sicurezza tecnica.

Pericolo

E’ consentito l’uso dell’apparecchio solo per i casi previsti nell’apposito catalogo e nelle istruzioni di progettazione e solo se in

combinazione con le apparecchiature e i componenti esterni suggeriti e/o autorizzati dalla Siemens.

Un perfetto e sicuro funzionamento del prodotto implica eseguire a regola d’arte le operazioni di trasporto, stoccaggio, installazione,

montaggio, utilizzo e relativa messa a punto.

E’ vietato conferire, duplicare, riutilizzare e comunicare il

contenuto di tale documentazione se non espressamente

concordato a priori. Le infrazioni sono punibili con risarcimento

danni.

Salvo tutti i diritti, specialmente nel caso di conferimento di

brevetti o registrazioni GM.

Siemens AG

Settore di automazione e tecnologia di trasmissione

Settore commerciale – Sistemi Motion Control (MC)

D-97615 Bad Neustadt an der Saale

Esenzione da responsabilità

Abbiamo verificato il contenuto della broschure. Ciò nonostante è

possibile incorrere in variazioni e quindi non diamo una completa

garanzia su quanto concordato. I dati presenti nella brochure

vengono verificati regolarmente e le correzioni necessarie sono

contenute nella documentazione qui di seguito riportata.

Vi ringraziamo per i vostri consigli di miglioramento.

Le modifiche tecniche vengono eseguite senza preavviso

P E R I C O L O

Siemens AG

ITALIANO

1 Requisiti fondamentali

I motori con albero cavo 1PM6 sono conformi a:

- Direttiva macchine 98/37/CEE

- Direttiva bassa tensione 73/23/CEE

- Direttiva sulla compatibilità elettromagnetica 89/336/CEE

Per il prodotto finale, accertarsi che tutte le disposizioni

legislative vigenti siano rispettate! Osservare le normative

vigenti al livello nazionale, quelle locali e quelle specifiche per

impianto!

E’ vietato mettere i funzione i motori fino a quando il prodotto

finale soddisfi tutte le disposizioni legislative delle direttive

sopra menzionate.

Rispettare le istruzioni di progettazione per i motori 1PM6 della SIE-

MENS!

Attenersi alle avvertenze sulla sicurezza in materia di

trasporto, stoccaggio, montaggio, smontaggio e

funzionamento dei motori con albero cavo!

Il mancato rispetto di tale direttive può provocare gravi lesioni

corporali oppure danni alle attrezzature.

Tutte le operazioni di trasporto, stoccaggio, montaggio,

smontaggio dei motori con albero cavo devono essere

eseguite solo da tecnici qualificati che siano a conoscenza dei

pericoli speciali e osservino le specifiche riportate nel manuale

d’uso.

La manutenzione (la manutenzione dei trasduttori delle ruote

dentate oppure dei cuscinetti) viene eseguita solo dal produttore

oppure dai centri di assitsenza della SIEMENS.

Pericoli meccanici

Per le operazioni di trasporto e montaggio vengono adoperati degli

appositi mezzi ausiliari.

I sollevatori, i veicoli per trasporti interni e i veicoli per la

ricezione dei carichi devono essere conformi alle norme

vigenti come ad esempio:

direttiva CEE per Macchine 98/37 CE, Supplemento 1,

normative per gli istituti di assicurazione contro gli infortuni

sul lavoro BGV D6, BGV D8, BGV D27, VBG 9a e simili.

In prossimità del motori rotante si corre il rischio di ferirsi.

Il produttore del prodotto finale è competente i termini di protezione

contro le scariche del motore rotante.

Non indossare abiti larghi, né gioielli oppure tenere lontano

coloro che hanno una lunga e sciolta capigliatura!

Pericoli elettrici

Il collegamento elettrico dei motori con albero cavo viene eseguito

nel pieno rispetto delle indicazioni riportate nel manuale d’uso.

Tutti i lavori sull’impianto elettrico vengono eseguiti da un

elettrotecnico solo se in totale assenza di tensione.

Requisiti degli elettrotecnici conformemente alla Norma EN 50110-

1:1996 (DIN VDE 0105-100):

- nozioni di elettrotecnica

- esperienze e lavori di elettrotecnica

- nozioni dell’impianto /della macchina

- nozioni sui pericoli e sulle misure di sicurezza

- pronta capacità decisionale per una sicura procedura operativa.

I motori con albero cavo sono ideati solo con degli appositi

convertitori di frequenza. Un collegamento diverso da quello sopra

indicato può provocare la distruzione del motore.

Non collegare mai direttamente i motori ad una rete trifase

esterna! Rispettare l’esatta sequenza delle fasi!

Il termosensore, il sistema di trasduzione e le apparecchiature

elettroniche integrate sono elementi costruttivi soggetti a rischio

elettrostatico (EGB).

Non toccare gli attacchi con le mani, né con attrezzi che

possono essere carichi a livello elettrostatico!

Pericolo termico

La temperatura in superficie dei motori può essere superiore agli

80oC (176oF).

Non toccare le parti incandescenti!

Gli elementi costruttivi termosensibili (cavi elettrici, elementi

costruttivi elettronici) non possono venire a contatto con superfici

incandescenti.

Uso appropriato

I motori sono conformi alle norme armonizzate della serie

EN 60034 (VDE 0530).

Sono ideati per impianti industriali.

Caso specifico: Per l’impiego in impianti non industriali,

considerare in fase di progettazione e montaggio i massimi

requisiti!

Il rispetto di tutti i dati predefiniti presenti nel manuale d’uso

costituisce una parte integrante dell’impiego a norma di legge.

Temperature ambienti: -15oC a +40 oC (5oF a 104oF).

Altezza di installazione: massimo 1000 m sopra il livello del mare.

Le condizioni sul luogo di installazione devono corrispondere ai dati

riportati sulla targhetta di potenza.

E’ vietato l’uso in zone soggette a rischio di deflagrazione.

Il manuale d’uso è parte integrante della fornitura e va conservato.

I modelli speciali e le varianti costruttive dei motori possono variare

nei dettagli tecnici.

Rivolgersi al produttore oppure al centro di assistenza della

SIEMENS se avete domande sull’impiego o sulle modalità di

comportamento per l’esercizio dei motori!

2 Dati sul prodotto

2.1 Campi di impiego

L’albero cavo del motore serve ad alimentare il lubrorefrigerante

oppure ad eseguire il passaggio degli utensili di serraggio. I motori

vengono usati solo se lo permettono le condizioni ambiente per

l’uso dell’unità di raffreddamento dell’aria.

Casi di impiego: fresatrici, con protezione completa, torni e utensili

comandati oppure contromandrini.

2.2 Caratteristiche tecniche

Tipi motore 1PM6 101, 103, 105, 107

1PM6 133, 135, 137, 138

Forme costruttive Fig. 1

I motori con albero cavo 1PM6 sono dotati come opzione di

ventilazione radiale oppure ventilazione assiale.

Protezione standard IP54

Temperatura ambiente massima pari a 40oC

Livello della pressione acustica sulla superficie di misurazione in

conformità alla Norma EN 21 680 Parte 1

circa 69 dB(A); con L37 72 dB(A)

Equilibratura secondo la Norma EN 60034-14

vibrazoni del livello SR

I cuscinetti sono ideati per un elevato numero di giri:

Tipi motore Standard L37

1PM6101...105 12.000 min-1 18.000 min-1

1PM6107 12.000 min-1 15.000 min-1

1PM6133 10.500 min-1 15.000 min-1

1PM6137 10.500 min-1 13.000 min-1

1PM6138 10.500 min-1 12.000 min-1

2.3 Funzionamento, struttura

I motori della serie 1PM6 sono macchine asincrone a quattro poli,

raffreddate a liquido. Il rotore a gabbia di scoiattolo (rotore)

possiede un albero cavo.

Gruppi costruttivi principali

- Elemento attivo del motore

Il termosensore per la misurazione delle temperatura, la

regolazione e la protezione da surriscaldamento non autorizzato, è

montato nell’avvolgimento statorico (un secondo sensore viene

usato di riserva).

- Sistema di trasduzione

Il trasduttore incrementale sin/cos (I-256) per stabilire il numero di

giri del motore e la relativa modifica della posizione del rotore (sul

lato B).

- Il gruppo ventilatori esterni 2CW83..

secondo la Fig. 2.1 e 2.2 (il motore trifase con rotori esterni),

sono disposti in posizione assiale o radiale (in alto o lateralmente).

Siemens AG

ITALIANO

2.4 Trasporto, stoccaggio

Usare tutti gli occhielli di sollevamento per le operazioni di trasporto

(Fig. 2). Non applicare ulteriori carichi.

Esempi di normative: Direttiva CEE per macchine 98/37/CE,

Supplemento 1

Normative per gli istituti di assicurazione contro gli infortuni sul

lavoro BGV D6, BGV D8, BGV D27, VBG 9a, ISO 7531.

Lo stoccaggio avviene in un ambiente asciutto protetto da polvere

e vibrazioni (veff < 0,2 mms-1).

3 Montaggio del motore

3.1 Requisiti fondamentali

- Osservare i pericoli e le indicazioni riportate sulla targhetta di

potenza del motore in merito alla posizione di montaggio e al tipo

di protezione.

- Rispettare le forze assiali e trasversali secondo le istruzioni di

progettazione.

- Verificare se le condizioni concordano con quelle rilevate sul

luogo di installazione.

- Serrare o rimuovere gli occhielli di sollevamento avvitati, una

volta terminata l’installazione.

- I motori sono previsti con un’installazione in orizzontale oppure

verticale (vedere Fig. 1).

In caso di variazione dell’installazione prevista, consultare prima

il produttore, indicando il tipo di macchine e il numero di

fabbricazione.

- L’aria di raffreddamento deve entrare e uscire liberamente. La

distanza minima s dai fori di ventilazione e di scarico rispetto

agli altri componenti secondo la Fig. 4. Non aspirare

nuovamente i gas di scarico riscaldati.

- Rimuovere e conservare i bloccaggi, se presenti.

- Misurare la resistenza di isolamento. Per i valori < 1 kΩ per volt

con tensione di dimensionamento, asciugare l’avvolgimento.

- Osservare una perfetta superficie di appoggio, un ottimo

fissaggio della base e delle flange, evitare dei serraggi eccessivi.

- Ruotare manualmente il rotore. In caso si verifichino dei possibili

rumori di rettifica, rimuovere la causa oppure rivolgersi al

produttore.

- Evitare carichi non consentiti.

Eseguire il montaggio senza esercitare pressione, né dando dei

colpi all’estremità dell’albero.

- I coperchi tolti per fissare il motore (6.83, Fig. 2) devono essere

rimontati prima della messa in funzione.

3.2 Immissione di vibrazioni, elementi condotti

I motori con alberi cavi 1PM6 non sono dotati di chiavette.

Il fenomeno oscillatorio del sistema sul luogo di installazione

subisce l’influenza da parte degli elementi condotti, delle condizioni

di montaggio, delle operazioni di installazione e delle vibrazioni

esterne. In questo modo è possibile variare i valori di oscillazione

del motore.

Per ottenere un perfetto e sicuro funzionamento oltre che una

lunga durata del motore occorre non superare i valori di

oscillazione riportati nella Fig. 8.

In caso di necessità equilibrare completamente il rotore con gli

elementi condotti secondo la Norma ISO1940.

AVVERTENZA

Pericolo nella fase di trasporto e sollevamento!

I lavori non eseguiti a regola d’arte, le apparecchiature

e i mezzi ausiliari non idonei o difettosi possono

causare lesioni corporali e/o dei danni alle

attrezzature.

I sollevatori, i veicoli per trasporti interni e i veicoli per

la ricezione del carico devono essere conformi alle

normative vigenti.

Il calettamento e l’estrazione degli elementi condotti (ad esempio il

disco condotto, ruota dentata) vanno eseguiti con attrezzi adatti.

A tale scopo vengono forniti dei rotori standard con una

equilibratura dinamica ed estremità liscia dell’albero.

3.3 Collegamento elettrico

Le norme di sicurezza per i lavori da eseguire sugli impianti

elettrici secondo la Norma EN 50110-1:1996

(DIN VDE 0105-100):

- lavorare solo in totale assenza di tensione

- disinserire la macchina

- proteggerla contro la reinserzione

- verificare l’assenza di tensione

- effettuare la messa a terra e cortocircuitare

- coprire o separare parti sotto tensione situate nelle

vicinanze

- via libera ai lavori

- allacciare il conduttore di protezione al morsetto terra .

Requisiti per eseguire il montaggio

- L’installazione da eseguire a regola d’arte è a cura del produttore

dell’impianto / della macchina.

- Collegare il motore secondo lo schema elettrico nella morsettiera

e osservare i dati riportati sulla targhetta di potenza.

- I cavi di collegamento devono essere adatti all’impiego previsto e

ai tipi di tensioni e correnti presenti.

Nell’alimentazione dei convertitori di frequenza è possibile che

le forti oscillazioni di corrente e tensione ad alta frequenza

provochino dei disturbi elettromagnetici nei cavi di alimentazione

del motore.

Usare solo cavi di potenza e segnalazione schermati.

Rispettare le istruzioni CEM dettate dal produttore dei

convertitori di frequenza.

- Dotare i cavi di collegamento di un’idonea protezione

antirotazione, antitrazione, antispinta e antideformazione.

Collegamento di potenza

1. Spellare le estremità dei cavi in modo che l’isolamento

raggiunga il capocorda, il morsetto oppure la fascetta

d’estremità per fili.

2. Le dimensioni dei capicorda oppure delle fascette d’estremità

per fili devono adattarsi alle dimensioni degli attacchi della

morsettiera e della sezione del cavo di rete; eventualmente

usare dei cavi per un collegamento in parallelo.

3. I capicorda degli attacchi dell’alimentazione devono essere a

diretto contatto con quelli dell’avvolgimento del motore.

4. Collegare il conduttore di protezione.

5. L’interno della morsettiera deve essere pulito, privo di residui

dei cavi e umido.

6. Serrare gli attacchi a vite dei collegamenti elettrici (escluso la

morsettiera) per dei collegamenti duraturi e sicuri con coppie di

torsione secondo la Fig.7.

AVVERTENZA

Pericolo rappresentato dal rotore in movimento!

Assicurare gli elementi condotti e la protezione contro

le scariche!

ATTENZIONE

Avviso di possibile danneggiamento al motore!

Il collegamento diretto alla rete trifase provoca la distruzione del

motore.

Mettere in esercizio i motori solo con degli appositi convertitori di

frequenza.

Rispettare l’esatta sequenza delle fasi!

Il trasduttore delle ruote dentate e il termosensore sono elementi

costruttivi soggetti a rischio elettrostatico.

Non toccare gli attacchi con le mani , né con attrezzi che possono

essere carichi a livello elettrostatico!

Pericolo di scosse elettriche!

Affidarsi solo a tecnici qualificati!

Rispettare le normative per l’esecuzione dei lavori

sugli impianti elettrici!

GEFAHR

P E R I C O L O

ITALIANO

7. Rispettare il traferro minimo consentito durante il collegamento

e il trasferimento dei cavi di collegamento interno secondo la

Fig.6. Rispettare il minimo traferro per i componenti di 5,5 mm

che non isolati e sono sotto tensione. Evitare i fili sporgenti.

8. Chiudere gli imbocchi non utilizzati e impermeabilizzarli da

acqua e polvere, avvitare e mantenere ermeticamente gli

elementi di chiusura.

9. Verificare le guarnizioni , le superfici di tenuta della morsettiera

in modo da rispettare il tipo di protezione.

Trasduttore di impulsi e termosensore

- Creare il collegamento mediante la presa integrata nella

morsettiera con le spine di contatto.

Gruppo ventilatori esterni 2CW83.. (ventilatori radiali 7.00, Fig.2.1)

1. Attenersi alle indicazioni riportate sulla targhetta di potenza

(7.32) e allo schema elettrico presente nella morsettiera del

gruppo (7.01).

2. Allacciare il conduttore di protezione al morsetto terra .

3. Verificare il senso di rotazione dell’entrata dell’aria della

carcassa (freccia direzionale).

4 Messa in funzione

Verifica prima della messa in funzione

1. Ruotare i rotori a mano, il rotore non può essere rettificato.

2. Verificare il montaggio del motore e l’allineamento.

3. Controllare il verso di rotazione in stato di accoppiamento.

4. Verificare l’idoneità e la regolazione degli elementi condotti per

le condizioni di impiego previste.

5. Verifica degli attacchi elettrici: Esecuzione, coppie di torsione

secondo l’apposita normativa.

6. Verificare il collegamento del conduttore di protezione.

7. Verificare la funzionalità dei dispositivi ausiliari, se presenti.

8. Verificare le misure precauzionali dei componenti mobili e quelli

sotto tensione.

9. Verifica della funzionalità e dello stato di inserzione del gruppo

ventilatori esterni.

AVVERTENZA!

Il massimo del numero di giri nmax (vedi targhetta di potenza) è il

massimo numero di giri consentito per un esercizio di breve

durata. Il numero di giri elevato non è consentito.

In caso di necessità eseguire ulteriori verifiche.

In caso di alterazioni rispetto al normale funzionamento, ad

esempio se si rileva un’elevata temperatura, delle emissioni

acustiche oppure delle vibrazioni, spegnere subito il motore e

accertarne la causa. In caso di necessità contattare il produttore

oppure il centro di assistenza della Siemens.

Non disattivare mai i dispositivi di sicurezza neanche in fase di

esercizio di prova.

Il gruppo ventilatori esterni deve essere sempre in funzione.

Liberare i fori di entrata e di uscita dell’aria.

5 Manutenzione

AVVERTENZA

La manutenzione (la manutenzione dei trasduttori delle ruote

dentate e dei cuscinetti) viene eseguita solo dal produttore

oppure dai centri autorizzati di assistenza della Siemens.

5.1 Termosensore

In caso di guasto al termosensore è possibile eseguire il bypass su

quello di riserva.

Inversione dei collegamenti nella morsettiera, osservare lo schema

elettrico presente nella morsettiera!

5.2 Smontaggio, montaggio dei trasduttori

Osservare anche i seguenti requisiti:

-Collegamento a terra della postazione operativa.

-Afferrare l’oggetto conduttivo collegato a terra prima del contatto.

Durante il contatto non trasmettere alcuna carica elettrostatica.

-Non toccare direttamente i pin della spina.

-Usare un apposito imballaggio, ad esempio una scatola di

cartone ondulato oppure un sacchetto di plastica conduttivo

(nessun altra sostanza sintetica, né polistirolo).

Smontaggio (Fig.2)

1. Svitare le viti (6.92) e togliere il coperchio (6.91) o smontare in

posizione assiale l’unità di ventilazione e la carcassa intermedia

(7.40). Rimuovere l’anello - GAMMA (6.96) o con L37 disco per

taratura. Marcare la posizione!

2. Svitare le viti (8.58) e togliere il coperchio e la guarnizione

oppure la guarnizione anulare.

3. Evidenziare la posizione della ruota del trasduttore (8.50)

sull’albero.

4. Estrarre la ruota del trasduttore con un apposito attrezzo.

5. Rimuovere nella morsettiera il tubo termoretraibile dalla spina

intermedia, allentare la spina intermedia dal cavo del

trasduttore.

6. Allentare il cavo schermato del trasduttore dallo zoccolo della

morsettiera.

7. Svitare la fascetta antitrazione sul supporto del cuscinetto del

lato B.

8. Svitare le viti (8.53), estrarre il trasduttore (8.51) e tirare

il cavo del trasduttore attraverso lo scudo Lato B.

Montaggio (Fig.2)

La distanza tra la ruota del trasduttore (8.50) e il trasduttore (8.51)

viene regolata con un calibro di montaggio (spessore 0,2 mm).

Il calibro e il manuale d’uso sono compresi nel kit di fornitura.

1. Spostare verso l'esterno in posizione radiale la testina del

trasduttore nello scudo lato B fino all arresto, serrare le viti

(8.53), la coppia di torsione è pari a 2 Nm.

Serrare le viti (8.53), la coppia di torsione è pari a 60 Ncm.

2. Fissare il cavo del trasduttore sul supporto del cuscinetto lato B

e la fascetta antitrazione.

CAUTELA

Pericolo termico causato dalle superfici incandescenti!

La temperatura in superficie del motore può

raggiungere oltre gli 80oC (176oF).

Non toccare le superfici incandescenti!

In caso di necessità prevedere l’applicazione della

protezione contro le scariche!

Gli elementi costruttivi termosensibili (cavi elettrici,

elementi costruttivi elettronici) non possono venire a

contatto con superfici incandescenti.

Danno del trasduttore!

I sistemi di trasduzione, le apparecchiature elettroniche integrate,

i termosensori sono elementi costruttivi a forte rischio

elettrostatico.

Non toccare gli attacchi con le mani, né con attrezzi che possono

essere carichi a livello elettrostatico!

CAUTELA

Danni al trasduttore e alla ruota del trasduttore!

Eseguire il montaggio con attenzione!

Il trasduttore e la ruota non devono venire a contatto una volt a

terminato il montaggio.

Rispettare il manuale d’uso del trasduttore!

Siemens AG 25

Pericolo di scosse elettriche!

Attenersi alle istruzioni indicate al paragrafo 3.3!

Disattivare tutti i circuiti elettrici aggiuntivi ed

ausiliari.

Rimuovere tali misure solo una volta terminate le

operazioni di manutenzione e quando il motore sia

completamente montato.

P E R I C O L O

Siemens AG

ITALIANO

3. Montare la spina intermedia del cavo del trasduttore e la spina a

flangia nella morsettiera.

4. Assicurare il collegamento della spina e il tubo termoretraibile.

5. Posare il tubo schermato del trasduttore sulla vite della

morsettiera.

6. Riscaldare la ruota del trasduttore (8.50) fino a circa 1500C

(3020F) e portarlo fino all’arresto sull’albero.

Regolare la distanza!

7. Ingrassare la guarnizione anulare prima di eseguire il

montaggio. Fissare il coperchio (8.56) e l’anello di tenuta e/o la

guarnizione anulare con le viti (8.58).

8. Spostare l'anello di tenuta GAMMA (6.96) fino alla quota di

pressione (Fig.2). Con L37 senza labbro di tenuta!

9. Fissare il coperchio (6.91) le viti (6.92) e l’anello elastico (6.93)

oppure avvitare l’unità di ventilazione in posizione assiale

insieme alla carcassa intermedia con le viti (7.41 e 7.06).

Calettare a caldo il disco per taratura, rispettare la distanza

(Fig. 2)!

5.3 Sostituzione del cuscinetto, lubrificazione

Intervalli per la sostituzione del cuscinetto

Gli intervalli per la sostituzione del cuscinettoLW per normali condizioni di

esercizio secondo la Fig.9.1

La sostituzione del cuscinetto sul lato A e lato B si suggerisce dopo

aver raggiunto le ore indicate di attività, tuttavia

al massimo dopo 3 anni. I valori tLW sono validi per:

- il montaggio orizzontale

- massima temperatura dell’aria di raffreddamento +30°C (860F)

- massima temperatura del cuscinetto +85°C (185 0F)

- Numero di giri in esercizio continuo con il massimo del 75% del

limite massimo del numero di giri n max

Il caso di variazione del numero di giri del motore, valutare il

numero medio di giri in esercizio nm.

- Le vibrazioni e l’intensità oscillatoria SR secondo la Norma

EN 60034-14.

Gli intervalli per la sostituzione del cuscinetto tLW si riducono fino al

50% in condizioni di esercizio gravose, come ad esempio per il

montaggio in verticale, il funzionamento oltre il 75% del limite

massimo consentito del numero di giri nmax, i carichi elevati causati

da vibrazioni e urti, l’inversione di marcia spesso eseguita.

Nelle temperature dei cuscinetti superiori a +85°C (1850F) ist

dividere per due il valore tLW per 15°C (590F) di aumento termico.

Smontaggio

1. Evidenziare rispettivamente la posizione di partenza dei

componenti, ad esempio con un pennarello e una punta di

tracciamento per facilitare successivamente le operazioni di

montaggio.

2. Montaggio del trasduttore secondo quanto descritto nel

paragrafo 5.2.

3. Svitare le viti del coperchio del cuscinetto e il supporto del

cuscinetto sul lato A ed estrarre il supporto del cuscinetto lato A

4. Rimuovere il rotore dallo statore del motore.

5. Staccare il cuscinetto a rotolamento con un apposito attrezzo

(vedi Fig. 10.1). Il cuscinetto a rotolamento che è stato rimosso

non deve essere riutilizzato.

Montaggio

I cuscinetti dei motori ad albero cavo numero di giri e sono dei

cuscinetti radiali rigidi ad una corona di sfere cuscinetti scanalato a

sfere con gabbia di plastica (1.60 e 6.10, Fig. 2).

Con l'opzione L37, sono impiegati cuscinetti del mandrino ibridi.

AVVERTENZA!

Suggerimenti per la sostituzione del cuscinetto:

Acquistare i cuscinetti dal costruttore del motore

(Cuscinetti scanalati a sfere con gioco speciale del cuscinetto. Con

L37, cuscinetti del mandrino ibridi disposti in ><)!!

Sostituire sempre in maniera completa gli elementi di tenuta (la

guarnizione radiale per alberi, gli anelli GAMMA)!

L37 senza anello paraolio, senza anello Gamma.

Fare attenzione che durante la fase di sostituzione del

cuscinetto l’ambiente sia completamente pulito!

1. Non sciacquare i cuscinetti prima di lubrificarli con del grasso.

Rifornire per metà le zone che devono essere lubrificate con

del grasso (il supporto del cuscinetto, il coperchio del

cuscinetto) (Fig.10.2).

Tipo di grasso: LUBCON THERMOPLEX 2TML (della ditta

Lubricant Consult)

Quantità di grasso per singolo cuscinetto secondo la Fig. 9.2,

Distribuire uniformemente il grasso nella pista.

2. Riscaldare con induzione il cuscinetto a rotolamento portandolo

da 800C a 1000C (da 1760F a 2120F) e spostarlo.

L’anello delle canalette del cuscinetto deve trovarsi sullo

spallamento del motore. Evitare forti urti.

3. Inserire il rotore nella carcassa.

4. Controllare le guarnizioni del coperchio del cuscinetto e

sostituirle in caso di necessità.

5. Applicare centralmente il supporto del cuscinetto lato A nella

carcassa del motore e non inclinare.

6. Serrare le viti del coperchio del cuscinetto. Fissare il supporto

del cuscinetto lato A. Coppie di torsione secondo la Fig. 7.

7. Montare il sistema di trasduzione secondo quanto descritto nel

paragrafo 5.2.

Rodaggio del cuscinetto

I cuscinetti richiedono un periodo di rodaggio con basso carico.

Aumentare il numero di giri nell’arco di 20 minuti costantemente da

0 al 75% del limite massimo del numero di giri consentito nmax.

Con L37, ripetere il procedimento più volte (3-4 volte).

Siemens AG

ANNEX / ANHANG / APPENDICE / ANEXO / APPENDICE

ENGLISH / DEUTSCH / FRANÇAIS / ESPAÑOL / ITALIANO

IM B 35 / IM B 5

IM V 15 / IM V 1

Fig. 1 Types of construction / Bauformen / Formes de construction / Modelos / Forme costruttive

Fig. 2.1, 2.2 1PM6 (Graphic, page 28, 29 / Grafik Seite 28, 29 / Illustr. page 28, 29 / illustración página 28, 29 / grafico, pagina 28, 29)

5.14

6.86

6.93

1.99

6.99

5.40

6.33

1.48

1.50

5.19

6.35

6.45

6.85

5.17

5.35

5.51

7.12

7.25

4.12

5.37

7.16

7.17

7.33

5.42 5.43

7.30

DIN 128

DIN 580

ISO 4032

ISO 7045

ISO 1481

ISO 1207

ISO 4762

DIN 7603 DIN EN 50262

1.60

6.10

Type of bearing DIN 625

Lagertyp

Type de roulement

Tipo de rodamiento

Tipo di cuscinetto

Standard commercially available parts are to be

purchased in accordance with the specified dimensions,

material and surface finish.

Normteile sind nach Abmessung, Werkstoff und

Oberfläche im freien Handel zu beziehen.

Le parti di ricambio normalizzate circa dimensioni,

materiali e superficie sono reperibili in commercio.

Les pièces normalisées peuvent être obtenues dans le

commerce d'après leurs dimensions, le matériau et l'état

de surface.

Las piezas homologadas pueden adquirirse en el

mercado indicando dimensiones, material y superficie.

1.98

6.98

6.22

7.26

DIN 125

DIN 988

6.97

7.05

7.06

7.22

7.41

L37 balancing disc / L37 Tarierscheibe / L37, une rondelle de tarage / disco equilibrador L37 / L37 disco per taratura

Deublin type rotating lead through (not in Siemens scope of delivery)/ Drehdurchführung Typ Deublin (nicht im Siemens-

Lieferumfang) /Raccord rotatif de type Deublin (n’est pas repris dans la livraison de Siemens)/ Paso de giro tipo Deublin (no

incluido en el volumen de suministro de Siemens) /Distributore rotante, tipo Deublin (non compreso nel kit di fornitura della

Siemens)

Encoder shown displaced/Geber versetzt gezeichnet /Capteur dessiné en position de déplacement/Captador dibujado desplazado/

Trasduttore spostato

Tightening torque see Fig. 7 / Anziehdrehmomente nach Fig. 7 / Couple de serrage v. Fig. 7 / Par de apriete v. Fig. 7

Coppie di serragio v. Fg. 7

IM V 36 / IM V 3

6.92 ISO 4017

8.53

8.55

8.58

Siemens AG

Fig. 2.1 1PM6 Fan radial/ Belüftung radial /Aération radiale / Aireación radial / Ventilazione radiale

ENGLISH / DEUTSCH / FRANÇAIS / ESPAÑOL / ITALIANO

1 . 9 9 / 6 . 9 9

1 . 5 0

1.98/6.98 4.11 4.12 4.10

7.30/7.31 7 . 2 0 7 . 0 1 7 . 2 1 6 . 9 0 6 . 3 5 7 . 1 0 6 . 2 0 7 . 3 4 7 . 3 2 / 7 . 3 3 7 . 0 6

7 . 1 1

6 . 3 2

6 . 3 3

7 . 0 2

7 . 0 3 6 . 9 6

7 . 0 5

7 . 0 4

8 . 5 8

8 . 5 7

8 . 5 6

6 . 9 5 / 6 . 4 0

8 . 5 1 / 8 . 5 3

6 . 1 0

8 . 5 0

6 . 9 1

6 . 9 3

6 . 9 2

1 P M 6 1 0 .

6 . 8 5 / 6 . 8 6

6 . 8 3 / 6 . 8 4

6.456.225.505.43/5.425.001.441.603.10

1 . 4 6

1 . 4 1

1 . 9 5

1 . 4 9

1 . 4 8

1 . 4 2

6 . 9 6

2 , 5

+ 0 , 3

1 . 6 5

9 , 5

± 0 , 2

9 , 5

± 0 , 2

* the L37 has no lip / enttfällt bei L37 / En cas de L37, sans lèvre d'étanchéité! / En cas de L37, sans lèvre d'étanchéité! / Con L37 senza labbro di tenuta!

** with L37 balancing disk / bei L37 Tarierscheibe / dans le cas d'un plateau d'équilibrage L37 / en disco equilibrador L37 / con L37 disco per taratura

Siemens AG

Fig. 2.2 1PM6 Fan axial / Belüftung axial /Aération axiale / Aireación axial / Ventilazione assiale

ENGLISH / DEUTSCH / FRANÇAIS / ESPAÑOL / ITALIANO

9 , 5

5 . 4 2 / 5 . 4 3 5 . 0 0 5 . 5 0 6 . 9 9 6 . 9 8 7 . 4 0 7 . 0 2 7 . 1 1 7 . 1 2

7 . 0 1

7 . 2 1

7 . 3 0 / 7 . 3 1

7 . 1 5 / 7 . 1 6

7 . 2 0

7 . 1 8

7 . 1 7

7 . 2 2

7 . 1 0

7 . 2 8

7 . 2 5 / 7 . 2 6

7 . 2 7

7 . 3 2

7 . 3 3

6 . 8 5 6 . 8 3 8 . 5 6 6 . 9 6 7 . 4 1 7 . 0 6

2 , 5

+ 0 , 2

± 0 , 2

* the L37 has no lip / enttfällt bei L37 / En cas de L37, sans lèvre d'étanchéité! / En cas de L37, sans lèvre d'étanchéité! / Con L37 senza labbro di tenuta!

Siemens AG

DEUTSCH

Ersatzteile (Fig. 2.1 ... Fig. 3.2), vom Werk

lieferbar (siehe Bestellbeispiel)

1.00 Lagerung AS .

.41 Lagerschild IM B 35

.42 Radialwellendichtring / L37 ohne

.43 Hülse

.44 O-Ring

.46 O-Ring

.48 Schraube

.49 Dichtscheibe

.50 Schraube

.60 Wälzlager

.65 Tarierscheibe, nur L37

.95 Lagerdeckel, innen

.98 Scheibe

.99 Ringschraube

3.00 Läufer, komplett

.10 Läufer

4.00 Ständer, komplett

.10 Gehäuse mit Paket

.11 Leistungsschild

.12 Schraube

5.00 Klemmenkasten, komplett

.10 Dichtung

.11 Klemmenkastenoberteil

.12 Dichtung

.13 Klemmkastendeckel

.20 Klemmenbrett, vollständig

.21 Zwischenstück

.22 Klemmleiste

.23 Klemmenbrettsockel

.24 Bügel

.25 Klemmbügel

.35 Schraube

.50 Stecker, vollständig

6.00 Lagerung BS

.10 Wälzlager

.20 Lagerschild BS

.22 Federscheibe

.23 Dichtung (IP55)

.32 Bolzenschraube (nur 1PH6 10)

.33 Sechskantmutter (nur 1PM6 10)

.35 Schraube

.40 O-Ring

.45 Schraube

.83 Deckel

.84 Dichtung

.85 Schraube

.86 Federring

.90 O-Ring

.91 Deckel

.92 Schraube

.93 Federring

.95 Lagerdeckel, innen

.96 Dichtring / L37 Tarierscheibe

7.00 Belüftung, komplett

.01 Gebläsegehäuse

.02 Profildichtung

.03 Anbauflansch

.04 Dichtung

.05 Schraube

.06 Schraube

.10 Radiallüfter

.11 Einströmdüse

.12 Schraube

.15 Klemmleiste

.16 Schraube

.17 Kombischraube

.18 Durchführungshülse

.20 Deckel

.21 Dichtung

.22 Schraube

.25 Schraube

.26 Scheibe

.27 Hülse

.28 Durchführungshülse

.30 Verschlussstopfen

.31 Dichtscheibe

.32 Leistungsschild

.33 Schraube

.34 Schutzstopfen

.40 Haubenmantel

.41 Schraube

8.00 Einbauten

.50 Geberrad GEL244

.51 Zahnradgeber GEL244

.53 Schraube

.54 Schelle

.55 Schraube

.56 Deckel

.57 O-Ring

.58 Schraube

1PM6 133-4LF 86 - 1EA1 Nr. E 6K 6 76353 01 005

1.41 Lagerschild IM B 35

Ordering example / Bestellbeispiel / Exemple de commande

ENGLISH

Spare parts (Fig. 2.1 ... Fig. 3.2), available from the

manufacturer (see order example)

1.00 Drive-end bearing

.41 Endshield IM B 35

.42 Radial shaft seal without L37

.43 Sleeve

.44 O-ring

.46 O-ring

.48 Screw

.49 Seal

.50 Screw

.60 Rolling contact bearing

.65 balancing disc only L37

.95 Inside bearing cover

.98 Washer

.99 Eyebolt

3.00 Rotor, complete

.10 Rotor

4.00 Stator, complete

.10 Casing with core assembly

.11 Rating plate

.12 Screw

5.00 Terminal box, complete

.10 Gasket

.11 Terminal box top section

.12 Gasket

.13 Terminal box cover

.20 Terminal board, complete

.21 Spacer

.22 Terminal block

.23 Terminal board base

.24 Clip

.25 Terminal clip

.35 Screw

.50 Plug, complete

6.00 Non-drive end bearing

.10 Rolling contact bearing

.20 Non-drive endshield

.22 Spring washer

.23 Seal (IP55)

.32 Stud bolt (1PH6 10. only)

.33 Hexagon nut (1PH6 10. only)

.35 Screw

.40 O-ring

.45 Screw

.83 Cover

.84 Gasket

.85 Screw

.86 Spring ring

.90 O-ring

.91 Cover

.92 Screw

.93 Spring ring

.95 Inside bearing cover

.96 seal ring balancing disc L37

7.00 Fan, complete

.01 Fan casing

.02 Profile gasket

.03 Mounting flange

.04 Gasket

.05 Screw

.06 Screw

.10 Radial fan

.11 Inlet nozzle

.12 Screw

.15 Terminal block

.16 Screw

.17 Screw with washer assembly

.18 Grommet

.20 Cover

.21 Gasket

.22 Screw

.25 Screw

.26 Washer

.27 Sleeve

.28 Grommet

.30 Stopper

.31 Seal

.32 Rating plate

.33 Screw

.34 Protection plug

.40 Shell

.41 Screw

8.00 Built-in components

.50 Transmitter pinion GEL244

.51 Pinion transmitter GEL244

.53 Screw

.54 Clamp

.55 Screw

.56 Cover

.57 O-ring

.58 Screw

FRANÇAIS

Pièces de rechange (Fig.2.1 ... Fig. 3.2), livrables par

l’usine (voir exemple de commande)

1.00 Palier côté D

.41 Flasque palier IM B 35

.42 Joint d’étanchéité de l’arbre radial / sans L37

.43 Douille

.44 Joint torique

.46 Joint torique

.48 Vis

.49 Rondelle d’étanchéité

.50 Vis

.60 Roulement

.65 uniquement une rondelle de tarage L37

.95 Couvercle de palier intérieur

.98 Rondelle

.99 Boulon à œillet

3.00 Rotor complet

.10 Rotor

4.00 Stator complet

.10 Châssis avec contacts

.11 Plaque signalétique

.12 Vis

5.00 Boîte a bornes complete

.10 Joint d’étanchéité

.11 Partie supérieure de la boîte à bornes

.12 Joint d’étanchéité

.13 Couvercle de la boîte à bornes

.20 Plaque à bornes complete

.21 Pièce intermediaire

.22 Bornes

.23 Base de plaque à bornes

.24 Étrier

.25 Etrier de serrage

.35 Vis

.50 Fiche, complète

6.00 Palier côté N

.10 Roulement

.20 Flasque palier coté N

.22 Rondelle élastique

.23 Joint d’étanchéité (IP55)

.32 Tige filetée (uniquement 1PH6 10)

.33 Écrou à six pans (uniquement 1PM6 10)

.35 Vis

.40 Joint torique

.45 Vis

.83 Couvercle

.84 Joint d’étanchéité

.85 Vis

.86 Rondelle à ressort

.90 Joint torique

.91 Couvercle

.92 Vis

.93 Rondelle à ressort

.95 Couvercle de palier intérieur

.96 Joint / une rondelle de tarage L37

7.00 Ventilation complète

.01 Carter

.02 Joint à gorge

.03 Bride en saillie

.04 Joint d’étanchéité

.05 Vis

.06 Vis

.10 Ventilateur centrifuge

.11 Buse d’arrivée d’air

.12 Vis

.15 Bornes

.16 Vis

.17 Vis à rondelle imperdable

.18 Douille de traversée

.20 Couvercle

.21 Joint d’étanchéité

.22 Vis

.25 Vis

.26 Rondelle

.27 Douille

.28 Douille de traversée

.30 Bouchon de fermeture

.31 Rondelle d’étanchéité

.32 Plaque signalétique

.33 Vis

.34 Bouchon protecteur

.40 Capot

.41 Vis

8.00 Elément incorporé<P>

.50 Roue de transmission GEL244

.51 Capteur à roue dentée GEL244

.53 Vis

.54 Collier

.55 Vis

.56 Couvercle

.57 Joint torique

.58 Vis

Siemens AG

Ejemplo de pedido / Esempio d'ordine 1PM6 133-4LF 86 - 1EA1 Nr. E 6K 6 76353 01 005

Escudo portacojinetes

ESPAÑOL

Piezas de recambio (Fig. 2.1 ... Fig. 3.2), suministro

desde fábrica (v. ejemplo de pedido)

1.00 Rodamiento del LA

.41 Escudo portacojinetes IM B 35

.42 Sello radial del eje / sin L37

.43 Casquillo

.44 Junta toroidal

.46 Junta toroidal

.48 Tornillo

.49 Arandela de junta

.50 Tornillo

.60 Rodamiento

.65 sólo disco equilibrador L37

.95 Tapa interior del rodamiento

.98 Arandela

.99 Tornillo de cáncamo

3.00 Rotor, completo

.10 Rotor

4.00 Estator, completo

.10 Carcasa con paquete de chapas

.11 Placa de características

.12 Tornillo

5.00 Caja de bornes, completa

.10 Sello

.11 Parte superior de la caja de bornes

.12 Sello

.13 Tapa de la caja de bornes

.20 Placa de bornes, completa

.21 Pieza intermedia

.22 Regletero

.23 Zócalo de la placa de bornes

.24 Abrazadera soporte

.25 Pisacables

.35 Tornillo

.50 Conector, completo

6.00 Rodamiento del LCA

.10 Rodamiento

.20 Escudo portacojinetes LCA

.22 Arandela elástica

.23 Sello (IP55)

.32 Espárrago (solo 1PH6 10)

.33 Tuerca hexagonal (sólo 1PM6 10)

.35 Tornillo

.40 Junta toroidal

.45 Tornillo

.83 Tapa

.84 Sello

.85 Tornillo

.86 Arandela elástica

.90 Junta toroidal

.91 Tapa

.92 Tornillo

.93 Arandela elástica

.95 Tapa interior del rodamiento

.96 Anillo obturador / disco equilibrador L37

7.00 Sistema de ventilación, completo

.01 Capota del ventilador

.02 Junta perfilada

.03 Brida de montar

.04 Sello

.05 Tornillo

.06 Tornillo

.10 Ventilador radial (centrífugo)

.11 Tobera de entrada

.12 Tornillo

.15 Regletero

.16 Tornillo

.17 Tornillo con arandela incorporada

.18 Casquillo pasacables

.20 Tapa

.21 Sello

.22 Tornillo

.25 Tornillo

.26 Arandela

.27 Casquillo

.28 Casquillo pasacables

.30 Tapón de cierre

.31 Arandela de junta

.32 Placa de características

.33 Tornillo

.34 Tapón de protección

.40 Revestimiento de la cubierta

.41 Tornillo

8.00 Dispositivos complementarios incorporados

.50 Rueda del captador GEL244

.51 Captador con rueda dentada GEL244

.53 Tornillo

.54 Pinza

.55 Tornillo

.56 Tapa

.57 Junta toroidal

.58 Tornillo

ITALIANO

Ricambi (Fig.2.1 ... Fig. 3.2), fornibili dal costruttore

(ved. esempio di ordinazione)

1.00 Sistema di supporto A

.41 Scudo IM B 35

.42 Anello di tenuta radiale / senza L37

.43 Bussola

.44 Anello torico

.46 Anello torico

.48 Vite

.49 Anello di tenuta

.50 Vite

.60 Cuscinetto a rotolamento

.65 solo disco per taratura L37

.95 Coperchio cuscinetto interno

.98 Disco

.99 Vite anulare

3.00 Rotore completo

.10 Rotore

4.00 Statore completo

.10 Custodia e pacchetto

.11 Targhetta

.12 Vite

5.00 Cassetta morsetti, completa

.10 Guarnizione

.11 Parte superiore cassetta morsetti

.12 Guarnizione

.13 Coperchio cassetta morsetti

.20 Morsettiera, completa

.21 Pezzo intermedio

.22 Morsettiera

.23 Zoccolo della morsettiera

.24 Staffa

.25 Staffa di serraggio

.35 Vite

.50 Spina, completa

6.00 Sistema di supporto B

.10 Cuscinetto a rotolamento

.20 Scudo B

.22 Rondella elastica

.23 Guarnizione (IP55)

.32 Bullone (solo 1PH6 10)

.33 Dado esagonale (solo 1PM6 10)

.35 Vite

.40 Anello torico

.45 Vite

.83 Coperchio

.84 Guarnizione

.85 Vite

.86 Molla elastica

.90 Anello torico

.91 Coperchio

.92 Vite

.93 Anello elastico

.95 Coperchio cuscinetto interno

.96 Guamizione / disco per taratura L37

7.00 Ventilazione completa

.01 Carcassa del ventilatore

.02 Guarnizione profilo

.03 Flangia di montaggio

.04 Guarnizione

.05 Vite

.06 Vite

.10 Ventilatore radiale

.11 Ugello di afflusso

.12 Vite

.15 Morsettiera

.16 Vite

.17 Vite combinata

.18 Bussola di passaggio

.20 Coperchio

.21 Guarnizione

.22 Vite

.25 Vite

.26 Disco

.27 Bussola

.28 Bussola di passaggio

.30 Tappo a vite

.31 Anello di tenuta

.32 Targhetta

.33 Vite

.34 Tappo protettivo

.40 Rivestimento della calotta

.41 Vite

8.00 Elementi ad incasso

.50 Ruota del trasduttore GEL244

.51 Datori a ruota dentata GEL244

.53 Vite

.54 Fascetta

.55 Vite

.56 Coperchio

.57 Anello torico

.58 Vite

Siemens AG

ENGLISH / DEUTSCH / FRANÇAIS / ESPAÑOL / ITALIANO

Fig. 3.1 Terminal box / Klemmenkasten / Boîte à bornes / Caja de bornes / Scatola morsetti

Fig. 3.2 Terminal box for Y-UU

U / Klemmenkasten für Y-UU

U Umschaltung

Boîte à bornes / Caja de bornes / Scatola morsetti

1PM6 10. / gk 230 1PM613. / gk330

1) Minimum distance s between the inlet and outlet air openings and the neighbouring

components

1) Mindestabstand s der Zu- und Abluftöffnungen zu benachbarten Bauteilen

1) Distance mini. s des ouvertures d’entrée et sortie d’air aux pièces voisines

1) Distancia mínima s a las aberturas de entrada y salida del aire de las partes contiguas

1) Distanza minima s delle fessure di afflusso /deflusso aria da altre parti costruttive

Outlet air / Abluft / Sortie d'air

Salida de aire / Deflusso aria

1PM6 10.

1PM6 13. 30 mm

60 mm

Type / Typ /

Tipo

s 1)

Non-drive - end

B-Seite (BS)

Côte B

Lado LCA

Lato B

Drive - end

A-Seite (AS)

Côte A

Lado LA

Lato A

A - sidan

Inlet air / Zuluft / Arrivée d'air

Endrada del aire / Afflusso

aria

Fig. 4 Cooling-air flow / Kühlluftstrom / Circulation de l'air de refroidissement

Circulación del aire de refrigeracón / Corrente aria di raffreddamento

1PM6 10. / gk 233 1PM6 13. / gk333

5.21 5.35/5.14

5.35 5.255.14

without / ohne / sans

sin / senza 5.13

5.22

5.13

5.37

5.50

5.10 5.20 5.11 5.12

5.10

5.24

Siemens AG

1) Maximum current carrying capacity of PVC-insulated cables with copper concuctors (cross-sections as indicated left) withtout metal sheath; Guide values for the "current carrying

capacity of cables in the cable duct of machines suitable for large batch production" with ambient temperature of 40°C to EN 60 204 - 1

1) Max. Belastbarkeit PVC-isolierter Leitungen mit Kupferleitern nebenstehenden Leiterquerschnitts ohne Metallmantel; Richtwerte für die "Strombelastbarkeit von Leitungen bei

Maschinen für Großserienfertigung in Leitungskanal" bei Umgebungstemperatur 40°C - nach EN 60 204 - 1

1) Intensité maximale admissible des câbles sous enveloppe isolante en PVC avec âmes en cuivre présentant la section ci-contre, sans gaine métallique; Valeurs approximatives

pour les "Courants maximaux admissibles des câbles pour machines utilisées dans des processus de production en grande série (câbles en goulottes)" à une température ambiante

de 40°C (EN60204 - 1)

1) Carga máxima de los cables con aislamiento de PVC y conductores de cobre para las secciones indicadas al lado, sin envolvente metálica; valores orientativos de la "Carga de

cables tendidos en canales para máquinas destinadas a la fabricación en grandes series", a la temperatura ambiente de 40°C, en EN 60 204 - 1

1) Carico massimo ammissibile dei cavi isolati in PVC con conduttori in rame della sezione indicata a lato senza guaina metallia; I valori orientativi per la "caricabilità massima

dei cavi posati in canalette per l’impiego su macchine per la produzione in grande serie" sono riferiti alla temperatura ambiente di 40°C eusono conformi a EN60204 - 1

ENGLISH / DEUTSCH / FRANÇAIS / ESPAÑOL / ITALIANO

Fig. 5 Electrical connections / Elektrischer Anschluss

Raccordement électrique / Conexión eléctrica

Collegamento elettrico

1PM6 13.1PM6 13.

gk 330

gk 333

Quantity x Size / Anzahl x Größe

Nombre x Taille / Cantidad x Tamaño

Quantità x Grandezza

or / oder / ou/ o/ oppure

3 x M5

1 x M40x1,5

1 x Pg36

6 x M5

1 x M40x1,5

1 x Pg36

For conductor cross-sections up to

Für Leiterquerschnitt max. mit Kabelschuh

pour une section des conducteurs maximale

Para una sección máxima de los conductores de

Per sezione conduttore max.

Maximum currrent carrying1) / Max. Belastbarkeit 1)

Intensité maximale1) / Carga máxima1)

Carico massimo1) 66 / 99 A 67 A

Main terminals / Hauptklemmen

Bornes principales / Bornes principales

Morsetti principali

Number of terminals

Klemmenzahl

Nombre de bornes

Cantidad de bornes

Numero morsetti

15 mm 15 mm

Maximum cable lug width

Kabelschuhbreite max.

Largeur maximale de la cosse

Anchura máxima del terminal del cable

Larghezza capocorda max.

Size

Größe

Taille

Tamaño

Grandezza

Type /Typ / Tipo

M5 M5

25 mm2

1x25 mm2 /

2x25 mm2

With cable lug connection

Mit KabelschuhAnschluss

Avec raccordement par

cosse

Con conexión por

terminal para cable

Concollegamento a

capocorda

1PM6 10.

gk 233

3 x M5

1 x M32x1,5

1 x Pg29

50 A / 66 A

9 mm

1 x 16 mm2 /

2 x 16 mm2

PE connection

Schutzleiter-Anschluss

Raccord pour conducteur de protection

Terminal para el conductor de protección

Collegamento conduttore di protezione

Motor terminal box / Motorklemmenkasten

Boîte à bornes du moteur / Caja de bornes del

motor/ Cassetta morsetti del motore

Terminal block for temperature sensor

Klemmleiste für Temperatursensor

Bornier pour sonde thermométrique

Regletero (termistor)

Morsettiera per termosensore

1PM6 10.

gk 230

6 x M4

1 x M32x1,5

1 x Pg29

6 mm2

29 A

9 mm

Siemens AG

ENGLISH / DEUTSCH / FRANÇAIS / ESPAÑOL / ITALIANO

Fig. 7 Tightening torque (The above values of tightening torque are applicable unless alternative values

are given elsewhere.)

Anziehdrehmoment (Die obigen Anziehdrehmomente gelten soweit keine anderen Werte

angegeben sind.)

Couple de serrage (Les couples de serrage indiqués ci-dessus sont valables pour autant qu’aucune

valeur spécifique ne soit donnée.)

Par de apriete (Estos pares de apriete rigen mientras no se indiquen otros.)

Coppie di serragio (Le coppie di serraggio indicate qui di sopra sono valide se non sono

indicati altri valori.)

Max. terminal voltage / max. Klemmenspannung

Tension maxi. aux bornes / Tensión máxima en bornes

Tensione max. morsetti

Min. clearance in air / Mindestluftstrecke

Distance min. dans l’air / Distancia mínima en el aire

Traferro minimo 5,5 mm 8 mm

≤≤

≤ 600 V < 1000 V

Fig. 6 Minimum clearances in air / Mindestluftstrecken / Distances d'isolement dans l’air

Distancia mínima en el aire / Traferri minimi

For strength classes 8.8 and 8 or higher to DIN ISO 898

Bei Festigkeitsklassen 8.8 und 8 oder höher nach DIN ISO 898

Classe de résistance 8.8 et 8 ou supérieure selon DIN ISO 898

Para clases de resistencia 8.8 y 8 o más altas según DIN ISO 898

Per classi di resistenza 8.8 e 8 o maggiori sec. DIN ISO898

Tightening torques for screwed connections (not for electrical connections)

Anziehdrehmomente für Schraubenverbindungen (nicht für elektrische Anschlüsse)

Couples de serrage des assemblages vissés (ne concerne pas les connexions électriques)

Pares de apriete para uniones atornilladas (no para conexiones eléctricas)

Coppie di serraggio per viti di attacco (non per allacciamenti elettrici)

1,2

max 2,5 48

N m

Tightening torque

Anziehdrehmoment

Couple de serrage

Par de apriete

Coppie di serragio

0,8 1,8 2,7 5,5

min

Thread- ∅ / ∅ /

∅ / ∅ /

∅ / Gewinde- ∅ ∅

∅ ∅

∅

∅∅

∅ du filetage / ∅∅

∅∅

∅ de la rosca

Filetto- ∅∅

∅∅

∅

Values of tightening torque for the screws and bolts of electrical connections on terminal boards (but not terminal strips)

Anziehdrehmomente für Schraubenverbindungen der elektrischen Anschlüsse - Klemmenbrettanschlüsse (außer Klemmenleisten)

Couples de serrage des bornes (ne concerne pas les borniers)

Pares de apriete para las uniones por tornillo de las conexiones eléctricas en el placa de bornes (no en la regleta de bornes)

Coppie di serraggio per viti di attacco di collegamenti elettrici sui portamorsetti (escluse morsettiere)

M4 M5 M6

359

M10 M12 M16

70 16542

[N m]

Tightening torque

Anziehdrehmoment

Couple de serrage

Par de apriete

Coppia di serraggio

Åtdragningsmoment

Thread- ∅∅

∅∅

∅/ /

/ /

/ Gewinde- ∅ ∅

∅ ∅

∅/

∅∅

∅ du filetage / ∅∅

∅∅

∅ de la rosca

Filetto- ∅∅

∅∅

∅

Tolerance / Toleranz

Tolérance / Tolerancia

Tolleranza / Tolerans ± 10%

M10

0,4

0,3

M2,5

Siemens AG

ENGLISH / DEUTSCH / FRANÇAIS / ESPAÑOL / ITALIANO

< 6,3 Hz 0,16 mm

4,5 mm/s

2,55 m/s2

veff

Oscillation frequency

Schwingfrequenz

Fréquence de vibration

Frecuencia

Frequenza di oscillazione

Vibration velocity / Schwinggeschwindigkeit /

Vitesse de vibration / Velocidad

Velocità di oscillazione

Vibration displacement / Schwingweg

Déplacement / Elongación

Ampiezza di oscillazione

Vibration acceleration / Schwingbeschleunigung

Accélération / Aceleración

Accelerazione di oscillazione

6,3 - 63 Hz

> 63 Hz

Vibration values

Schwingwerte

Vibrations

Valores de vibración

Valori delle oscillazioni

Fig. 9.2 Grease quantity per bearing / Fettmenge pro Lager

Quantité de graisse par roulement / Cantidad de grasa por rodamiento

Quantità di grasso per cuscinetto

Fig. 8 Vibration values / Immittierte Schwingwerte / Vibrations / Valores de vibración

Valori delle oscillazioni

1 PM6 10.

1 PM6 13.

tLw 16 000 8 000

1 PM6 10.

1 PM6 13.

Type

Typ

Tipo

Type

Typ

Tipo

Bearing remplacement interval in operating hours

Lagerwechselfrist in Betriebsstunden

Intervalle de remplacement des roulements en heures de

service

Intervalo para el cambio de rodamientos en horas de servicio

Intervallo in ore die esercizio per la sostituzione del cuscinetto

Mean operating speed

Mittlere Betriebsdrehzahl

Vitesse de service moyenne

Velocidad media

Giri medi di esercizio

nm in / en / i 1/min

Fig. 9.1 Recommended replacement interval tLw / Empfohlene Lagerwechselfrist tLw

Intervalles de remplacement des roulements tLw

Intervalos recomendados para cambiar los rodamientos tLw

Intervallo tLw consigliato per la sostituzione di cuscinetti

7 ... 9 g

8 ... 10 g

Grease quantity per bearing

Fettmenge pro Lager

Quantité de graisse par roulement

Cantidad de grasa por rodamiento

Quantità di grasso per cuscinetto

Standard

L37

Standard

L37

8 000< nm<12 000

12 000< nm<18 000

6 000< nm<10 500

10 500< nm<15 000

nm< 8 000

nm<12 000

nm< 6 000

nm<10 500

Siemens AG

ENGLISH / DEUTSCH / FRANÇAIS / ESPAÑOL/ ITALIANO

Spacer washer (to protect centring bore in shaft end)

Zwischenscheibe (Schutz der Zentrierung im Wellenende)

Rondelle (protection du centrage en bout d’arbre)

Disco intermedio (protege el agujero centrado en el extremo del

eje)

Spessore (protezione della centratura sull’estremità d’albero)

Fill sealing grease compartments in end shield and

bearing cover approx. half full with grease

Fettvorratsräume im Lagerschild, Lagerdeckel ca. die

Hälfte voll Fett füllen

Remplir à moitié les compartiments de graisse dans

flasque-palier, couvercle de palier

Cámaras de reserva de grasa en la tapa o en el escudo

portacojinetes, llenarlas hasta la mitad

Riempire circa a metà i vani di lubrificazione dello scudo

cuscinetto e del copricuscinetto

Fig. 10.1 Changing bearings

Lagerwechsel

Remplacement des

roulements

Cambio de rodamientos

Sostituzione del cuscinetto

Fig. 10.2 Grease distribution in the sealing grease

compartments

Fettverteilung in den Fettvorratsräumen

Répartition de la graisse dans les compartiments

de réserve

Distribución de la grasa en las cámaras de reserva

Lubrificazione dei vani del cuscinetto

Spacer washer (to protect centring bore in shaft end)

Zwischenscheibe (Schutz der Zentrierung im Wellenende)

Rondelle (protection du centrage en bout d’arbre)

Disco intermedio (protege el agujero centrado en el extremo del

eje)

Spessore (protezione della centratura null’estremità d’albero)

Use the tapped hole provided in the end of the shaft for fitting drive components such as couplings and, if possible, heat the components as necessary. Use a suitable puller tool for

removing the components. Do not strike the components, e.g. with a hammer or similar tool, when fitting or removing them and do not exert more than the maximum value of radial or

axial force - according to the catalog - transmitted to the motor bearings through the shaft extension.

Zum Aufziehen von Abtriebselementen (Kupplung) Gewinde im Wellenende benutzen und - sofern möglich - Abtriebselemente nach Bedarf erwärmen. Zum Abziehen geeignete

Vorrichtung verwenden. Es dürfen beim Auf- und Abziehen keine Schläge (z.B. mit Hammer oder ähnlichem) oder größere als die laut Katalog zulässigen radialen oder axialen Kräfte

über das Wellenende auf die Motorlager übertragen werden.

Pour monter les organes de transmission (accouplements), utiliser le taraudage du bout d’arbre. Au besoin et lorsque cela est possible, chauffer les organes de transmission. Pour le

démontage, utiliser un dispositif approprié. Aucun coup (par ex. marteau) supérieur aux efforts axiaux et radiaux admissibles mentionnés au catalogue ne doit être transmis par l’arbre

aux roulements en cours de montage ou de démontage.

Para calar los órganos de transmisión (acoplamientos) utilizar la rosca en el extremo del eje y - siempre que sea posible - calentar convenientemente dichos elementos. Utilizar el

dispositivo adecuado para la extracción. Durante las operaciones de calado o extracción no golpear (p. ej. con martillo o similar) ni ejercer sobre los rodamientos del motor a través del

extremo del eje fuerzas axiales o radiales superiores a las admisibles según catálogo.

Per calettare gli elementi di azionamento (giunti), utilizzare il foro filettato nell’estremità d’albero e, se possibile, riscaldare gli elementi di azionamento. Per l’estrazione vanno adoperati

attrezzi adatti. Sono da evitare colpi o martellate, e forze radiali o assiali trasmesse dall’estremità d’albero ai cuscinetti che siano maggiori di quelle consentite sec. il catalogo.

Fig. 11 Pressing on and pulling off drive elements

Auf- und Abziehen von Abtriebselementen

Emmanchement et extraction d’organes de transmission

Calado y extracción de órganos de transmisión

Calettamento ed estrazione degli elementi di azionamento

Order-Nr. 610.40 037.31 - Edition 12/2005

Printed in the Federal Republic of Germany

300 90112 190 5 400

Siemens AG

Bereich Automatisierungs- und Antriebstechnik

Geschäftsgebiet Motion Control Systeme (MC)

Änderungen bleiben vorbehalten