1FK7085-4CC7.-.... - Siemens

Sicherheits- und Inbetriebnahmehinweise für um-

richtergespeiste Niederspannungs - Drehstrom-

motoren (gemäß Niederspannungsrichtlinie 73/23/EWG)

Typ: 1FT, 1FV2, 1FK,

1PH, 1PA, 1PV

Bei Halbkeilwuchtung ggf. den überstehenden sichtbaren Paß-

federanteil abarbeiten. Die Konvektion bei selbstgekühlten Motoren

und die Belüftung bei belüfteten Motoren nicht behindern.

5 Elektrischer Anschluß

Alle Arbeiten dürfen nur von qualifiziertem Fachpersonal am

stillstehenden Motor im freigeschalteten und gegen Wieder-

einschalten gesicherten Zustand vorgenommen werden. Dies gilt

auch für Hilfsstromkreise (z.B. Stillstandsheizung, Bremse, Geber).

Spannungsfreiheit prüfen!

VORSICHT: Die Motoren müssen an den zugehörigen Umrichtern

betrieben werden. Ein Anschluß an das Drehstromnetz ist nicht

erlaubt und kann zur Zerstörung des Motors führen!

Leistungsschildangaben sowie das Schaltbild im Klemmenkasten

oder in der Betriebsanleitung beachten.

Kompatibilität von Geber- und Sensoriksignalen mit den Auswerteein-

richtungen überprüfen.

Geber und Sensoren enthalten meist elektrostatisch

gefährdete Bauteile (EGB); ggf. EGB-Schutzmaßnahmen

beachten!

Demontage, Montage und Justage von Gebern nur nach den entspre-

chenden Anweisungen durchführen.

Der Anschluß muß so erfolgen,daß eine dauerhaft sichere elektri-

sche Verbindung aufrecht erhalten wird (keine abstehenden Draht-

enden); zugeordnete Kabelschuhe bzw. Aderendhülsen verwen-

den. Sichere Schutzleiterverbindung herstellen.

Tabelle: Anziehdrehmomente für Klemmenplatten-Anschlüsse

Bei Klemmenkastenanschluß auf Mindestluftstrecken von 5,5

mm bei nicht isolierten unter Spannung stehenden Teilen achten!

Im Klemmenkasten bzw. Stecker dürfen sich keine Fremdkörper,

Schmutz oder Feuchtigkeit befinden. Nicht benötigte Kabeleinführungs-

öffnungen und den Klemmenkasten selbst staub- und wasserdicht

verschließen.

Für Anschluß und Installation von Zubehör (z.B. Tachogeneratoren,

Impulsgeber, Bremsen, Temperatursensoren, Luftstromwächter ...)

unbedingt die entsprechenden Informationen beachten, ggf.

Anfrage beim Motorhersteller. Liegt für beschädigtes Zubehör keine

Reparaturanweisung vor, so muß die Reparatur in einer SIEMENS-

Fachwerkstatt erfolgen.

Bei Motoren mit Bremse vor der Inbetriebnahme die einwandfreie

Funktion der Bremse prüfen.

6 Betrieb

Für den Probebetrieb ohne Abtriebselemente Paßfeder sichern.

Drehrichtung im ungekuppelten Zustand kontrollieren (Abschnitt

5 beachten).

Schwingstärken veff ≤ 3,5 mm/s sind im gekuppelten Betrieb meist

unbedenklich (genauere Angaben siehe Betriebsanleitung).

Bei Veränderungen gegenüber dem Normalbetrieb (z.B. erhöhte

Temperaturen, Geräusche, Schwingungen) ist im Zweifels-

fall der Motor abzuschalten. Ursache ermitteln, eventuell Rückspra-

che mit dem Hersteller. Schutzeinrichtungen auch im Probebetrieb

nicht außer Funktion setzen.

Bei starkem Schmutzanfall Luftwege regelmäßig reinigen.

Lager- bzw. Fettwechsel nach Herstellerangaben, spätestens je-

doch nach 3 Jahren.

7 Weitere Informationen

Weitere Einzelheiten enthalten unsere Instandhaltungsanleitungen

(deutsch/english). Sie werden Ihnen auf Wunsch unter Angabe des

Typs und der Motor-Nummer zugeschickt.

Diese Sicherheits- und Inbetriebnahmehinweise sind aufzu-

bewahren!

1 Gefahr

Elektrische Motoren haben gefährliche, spannungsführende

und rotierende Teile sowie möglicherweise heiße Oberflä-

chen. Alle Arbeiten zum Transport, Anschluß, zur Inbe-

triebnahme und regelmäßige Instandhaltung sind von qua-

lifiziertem, verantwortlichem Fachpersonal auszu-

führen (VDE 0105; IEC 364 beachten). Unsachgemäßes

Verhalten kann schwere Personen- und Sachschäden

verursachen. Die jeweils geltenden nationalen, örtli-

chen und anlagespezifischen Bestimmungen und

Erfordernisse sind zu berücksichtigen. Warn- und Hin-

weisschilder am Motor sind unbedingt zu beachten.

2 Bestimmungsgemäße Verwendung

Diese Motoren sind für industrielle oder gewerbliche Anlagen be-

stimmt. Sie entsprechen den harmonisierten Normen der Reihe EN60034

(VDE 0530). Der Einsatz im Ex-Bereich ist verboten, sofern nicht

ausdrücklich hierfür vorgesehen (Zusatzhinweise beachten). Wenn

im Sonderfall - bei Einsatz in nicht gewerblichen Anlagen - erhöhte

Anforderungen gestellt werden (z. B. Berührungsschutz gegen

Kinderfinger), sind diese Bedingungen bei der Aufstellung anlagenseitig

zu gewährleisten.

Die Motoren sind für Umgebungstemperaturen von -15°C bis +40°C

sowie Aufstellungshöhen ≤≤

≤≤

≤ 1000 m über NN bemessen. Abweichen-

de Angaben auf dem Leistungsschild unbedingt beachten.Die

Bedingungen am Einsatzort müssen allen Leistungsschildangaben

entsprechen.

Niederspannungsmotoren sind Komponenten zum Einbau in

Maschinen im Sinne der Maschinenrichtlinie 89/392/EWG. Die

Inbetriebnahme ist solange untersagt, bis die Konformität des

Endproduktes mit dieser Richtlinie festgestellt ist (u. a. EN 60204-1

beachten).

Anlagen und Maschinen mit umrichtergespeisten Niederspannungs-

Drehstrommotoren müssen den Schutzanforderungen der EMV-

Richtlinie 89/336/EWG genügen. Die Durchführung der sachgerech-

ten Installation liegt in der Verantwortung des Anlageerrichters. Die

Signal- und Leistungsleitungen sind geschirmt auszuführen.

EMV-Hinweise des Umrichterherstellers sind zu beachten!

3 Transport, Einlagerung

Nach der Auslieferung festgestellte Beschädigungen dem Trans-

portunternehmen sofort mitteilen; die Inbetriebnahme ist ggf. aus-

zuschließen. Zum Transport nur die dafür vorgesehenen Öffnun-

gen, Hebeösen, usw. benutzen. Eingeschraubte Transportösen fest

anziehen. Keine zusätzlichen Lasten anbringen,Tragfähigkeit der

Hebeeinrichtungen beachten.

Vorhandene Transportsicherungen vor Inbetriebnahme entfer-

nen und aufbewahren. Werden Motoren eingelagert, auf eine

trockene, staubfreie und schwingungsarme (veff ≤≤

≤≤

≤ 0,2 mm/s)

Umgebung achten (Lagerstillstandsschäden).

Vor Inbetriebnahme Isolationswiderstand messen. Bei Werten ≤≤

≤≤

≤

1kΩ je Volt Bemessungsspannung Wicklung trocknen.

4 Aufstellung

Auf gleichmäßige Auflage, gute Fuß- bzw. Flanschbefestigung und

genaue Ausrichtung bei direkter Kupplung achten (Verspannungen

vermeiden). Läufer von Hand drehen, auf ungewöhnliche Schleif-

geräusche achten.

Abtriebselemente (Riemenscheibe, Kupplung ...) nur mit geeigneten

Vorrichtungen auf- bzw. abziehen (ggf. thermisches Fügen, z. B.

Erwärmen) und mit einem Berührungsschutz abdecken. Unzulässige

Beanspruchungen (z. B. Riemenspannung) vermeiden (Katalog,

Techn. Liste).

Der Wuchtzustand ist auf dem Wellenspiegel oder Leistungsschild

angegeben (H = Halb-, F = Vollkeilwuchtung). Bei Montage des

Abtriebselementes auf Wuchtzustand achten (ISO 1940)!

Ausgabe / Edition 06.98

Siemens AG / ASI 1 A PE D T / D-97615 Bad Neustadt

Bestell - Nr. / Order No.: 610.43 424.21.b

DEUTSCH / ENGLISH / FRANÇAIS / ESPAÑOL / ITALIANO / SVENSKA

Anziehdreh-

moment

Gewinde- ∅∅

∅∅

∅M10

[Nm] 1,8...2,50,8...1,2

M4 M5 M6 M8

2,7...4 5,5...8 9...13

2Siemens AG

Safety and operating instructions for converter-fed

low-voltage three-phase motors

in conformity with the low-voltage directive 73/23/EEC

Typ: 1FT, 1FV2, 1FK,

1PH, 1PA , 1PV

ENGLISH

1 Danger

In operation, electric motors have hazardous, live and rotating

parts, and possibly also hot surfaces. All operations serving

transport, connection, commissioning and regular

maintenance are to be carried out by qualified, responsible

technical personnel. (Observe VDE 0105; IEC 364.)

Improper conduct can cause severe personal injury and

damage to property. The applicable national, local and

plant-specific specifications and codes of conduct must

be complied with. The warning and instruction plates on the

motor must be complied with.

2 Intended use

These motors are intended for service in industrial and commercial

installations. They comply with the harmonized standards of the

series EN60034 (VDE 0530). Their use in areas exposed to

explosion hazard is prohibited, unless they are expressly

supplied for this purpose (pay attention to additional notes). In special

cases - where these motors are used in a non-industrial environment

- extra safety precautions (such as touch protection for children) must

be provided by the owner or user of the equipment during installation.

The motors are rated for ambient temperatures from -15 °C to +40 °C and

for installation at altitudes of ≤≤

≤≤

≤ 1000 m above sea level. If different

information is given on the rating plate, always be sure to follow it. The

conditions at the place of use must conform with all the rating plate data.

Low-voltage motors are components for installation in machines

as defined by the machine directive 89/392/EEC. Commissioning

is prohibited until such time as the end product has been proved

to conform to the provisions of this directive 89/392/EEC, among

other things. (Account is to be taken of EN 60204-1.)

Plants and machines equipped with converter-fed low-voltage three-

phase motors must satisfy the requirements of the EMC directive 89/

336/EEC.

Proper installation is the responsibility of the plant installer. The signal

and power cables must be shielded.

Account is to be taken of the converter manufacturer’s EMC

instructions!

3 Transport, storage

Notify the transport company immediately of any damage discovered

after delivery; if necessary the equipment is not to be commissioned.

For transport, use only the openings, lifting eyes, etc., provided. Make

sure that the lifting eyes are screwed tight. Do not attach any additional

loads. Keep the lifting capacity of the hoisting gear in mind.

Before commissioning, remove shipping braces and keep them in a

safe place. If motors are put into storage, make sure that they are kept in

a dry, dust-free and low-vibration (veff ≤≤

≤≤

≤ 0.2 mm/s) environment

(bearing standstill damage).

Measure the insulation resistance before putting the motors into operation

for the first time. Dry out the winding if the insulation resistance is ≤≤

≤≤

≤ 1kΩ

per volt of rated voltage value.

4 Installation

Make sure that the motor is properly supported, that the feet or flange are

firmly fixed and that directly-coupled motors are in alignment (avoid

distortion). Rotate rotor by hand to ensure that it does not rub against

anything.

Always make use of suitable devices for fitting and removing drive

elements (belt wheel, coupling ...) and heat or cool them as necessary.

At all other times drive elements must be kept covered for the sake of

touch protection. Avoid undue stressing (such as excessive belt tension).

If in doubt, refer to the catalog or specification.

The balance data is given on the shaft end face or rating plate (H = half

featherkey balancing, F = full featherkey balancing). Keep the balance in

mind when fitting the drive element (ISO1940)! With half featherkey

balancing, cut off the protruding end of the featherkey if necessary.

Do not impede free circulation of air around self-ventilated motors or

through forced-ventilated motors.

5 Electrical connection

All work must be done only by qualified technical personnel on

disconnected motors that are at standstill and have been secured to

prevent reconnection. The same applies to auxiliary circuits (such as

space heating, brake, transmitter).

Check that the equipment is dead!

CAUTION: The motors must be operated with the appropriate converters.

Operation on the three-phase supply is not permitted and can destroy

the motor!

Pay attention to the information given on the rating plate and in the circuit

diagram in the terminal box or operating instructions.

Pay attention to compatibility between transmitter/sensor signals and

the analyzer.

Transmitters and sensors may contain electrostatically sen-

sitive components (ESC); pay attention to ESC measures if

applicable!

Disassembly, assembly and adjustment of transmitters must be carried

out in accordance with the relevant instructions.

The connection must be made so that there is a permanent and safe

electrical connection (no protruding wire ends). Make use of the cable

lugs or end sleeve provided. Make a good and secure protective

conductor connection.

Table: Tightening torques for terminal plate connections

For terminal box connection, make sure that the clearances in air

between non-insulated live parts are at least 5.5 mm!

No foreign matter, dirt or moisture must be present in terminal boxes or

plugs. Close unused openings for cable entry and the terminal boxes

themselves in a dust-tight and waterproof manner.

When connecting and installing accessories (e.g. tachometer generators,

impulse transmitters, brakes, temperature sensors, airflow monitors ...),

it is essential to comply with the relevant information , if necessary

contact the motor manufacturer. If there are no instructions available for

the repair of a damaged accessory, then the repair must be made in a

SIEMENS specialist workshop.

Where motors are fitted with brakes, the brake must be checked for

proper functioning before the motor in put into operation for the first time.

6 Operation

Secure featherkeys before the motor is tested by running it without

drive elements. Check the direction of rotation with the motor uncoupled

(refer to Section 5 above).

Vibration levels of veff ≤≤

≤≤

≤ 3.5 mm/s most are acceptable in coupled

operation (exactly information, see operating instruction).

In the event of changes in normal operating behaviour, such as increased

temperature, noise, vibration , switch the motor off if in doubt. Find

out the cause of the trouble; consult the manufacturer if necessary. Even

when the motor is only on test, do not put safety equipment out of

operation.

Where motors are operating in a dusty or dirty atmosphere, clean the air

passages regularly.

Fit new bearings or replenish bearing grease at the intervals specified by

the manufacturer, or not less frequently than every 3 years.

7 Further information

Further information is given in our maintenance instructions (ENG-

LISH / GERMAN). If your write to us quoting the motor type and

number, we shall be pleased to send you the appropriate mainte-

nance instruction.

Keep these safety and operating instructions in a safe place!

Tightening

torque

Thread ∅∅

∅∅

∅M10

[Nm] 1,8...2,50,8...1,2

M4 M5 M6 M8

2,7...4 5,5...8 9...13

Siemens AG

Règles de sécurité relatives aux moteurs triphasés

basse-tension alimentés par convertisseur statique

(selon Directive «Basse Tension» 73/23/CEE)

FRANÇAIS

1 Danger

Les moteurs électriques comportent des pièces en rotation et/

ou sous tension ; certaines de leur parties peuvent présenter

des températures élevées. Seules des personnes qualifiées

et habilitées doivent effectuer les travaux de manutention, de

raccordement, de mise en service et d’entretien (se reporter à

VDE 0105/CEI 364). Toute intervention contraire aux règles

de l’art peut entraîner des blessures graves et des dégâts

matériels importants. Les prescriptions, règlements et

exigences nationales, locales ou spécifiques à l’installation

doivent être respectés. Respecter impérativement les plaques

indicatrices et d’avertissement apposées sur le moteur.

2 Utilisation conforme à la destination

Ces moteurs sont destinés à être utilisés dans des installations à caractère

industriel ou artisanal. Ils répondent à la norme EN 60034 (VDE 0530).

L’utilisation en zone Ex (atmosphère explosible) est inadmissible, à

moins que le moteur n’ait été spécialement conçu à cet effet. Dans ce

cas, on tiendra compte des instructions et règles additionnelles. Dans les

cas spéciaux de mise en oeuvre dans une installation à vocation non-

industrielle et non-artisanale entraînant des exigences plus sévères (par

exemple protection contre le contact de doigts d’enfant), les mesures

appropriées devront être prises au niveau de l’installation.

Les moteurs sont conçus pour une température ambiante comprise

entre - 15 °C et + 40 °C et une altitude d’implantation ≤≤

≤≤

≤ 1 000 m.

D’éventuelles indications divergentes sur la plaque signalétique doivent

impérativement être prises en compte. Les conditions d’exploitation

doivent correspondre en tout point aux indications de la plaque

signalétique.

Les moteurs basse tension sont des composants destinés à être

incorporés dans des machines au sens de la Directive Machines

89/392/CEE. La mise en service est interdite tant que la conformité

du produit final avec cette directive n’a pas été établie (se reporter à

EN 60204-1).

Les installations ou machines comportant un moteur basse tension

doivent satisfaire aux mesures de protection électromagnétique prescrites

par la Directive CEM 89/336/CEE. L’installation conforme aux règles de

l’art est de la responsabilité de l’installateur. Les câbles de signaux et de

puissance doivent être blindés. Tenir compte des indications concernant

la CEM fournies par le constructeur du convertisseur.

3 Manutention et entreposage

D’éventuels dommages constatés à la réception doivent être signalés

immédiatement à l’entreprise de transport. Si nécessaire, la mise en

service doit être annulée. La manutention doit être exécutée uniquement

par les trous, oeillets et autres dispositifs prévus à cet effet. Les oeillets de

manutention vissés seront resserrés avant de procéder à la manutention.

Aucune charge supplémentaire ne doit être ajoutée au moteur.

S’assurer que les dispositifs de levage sont adaptés au poids du moteur.

Avant de procéder à la mise en service, enlever les éléments

d’immobilisation en cours de transport et les conserver en un endroit

approprié.

Lorsque le moteur doit être entreposé, veiller à ce que l’environnement

soit sec et non-poussiéreux. Le moteur ne doit pas être exposé à des

vibrations ou secousses inadmissibles (v eff ≤≤

≤≤

≤ 0,2 mm/s) qui entraîneraient

une détérioration des paliers. Avant mise en service, mesurer la

résistance d’isolement. Lorsque la valeur mesurée est ≤ ≤

≤ ≤

≤ 1kΩ par volt de

tension assignée, sécher l’enroulement.

4 Installation

Veiller à une surface d’appui plane, une bonne fixation des pattes, ou,

selon le cas, des brides, et à un alignement précis en cas d’accouplement

direct (éviter tout forçage).

Faire tourner le rotor à la main pour détecter d’éventuels bruits de

frottement. Emmancher et extraire les éléments d’accouplement (poulies,

accouplements, ...) avec des dispositifs appropriés (au besoin, chauffer

; recourvrir les pièces chaudes d’une protection contre le toucher). Eviter

des tensions de courroies inadmissibles (catalogue, liste technique).

L’équilibrage du moteur est indiqué en bout d’arbre ou sur la plaque

signalétique (H = demi-clavette, F = clavette entière). Tenir compte du

type d’équilibrage lors du montage de l’accouplement (ISO1940). En cas

d’équilibrage avec demi-clavette, enlever la partie visible et faisant

saillie de la clavette. Ne pas entraver le refroidissement (circulation

d’air/ventilation).

5 Raccordements électriques et mise en service

Le raccordement et la mise en service doivent être effectués uniquement

par des personnes qualifiées et lorsque le moteur est à l’arrêt, hors

tension et consigné contre toute remise sous tension intempestive.

Les circuits auxiliaires doivent également se trouver hors tension et être

protégés contre une remise sous tension intempestive (par ex. chauffages

à l’arrêt, frein, capteur).

Vérifier l’absence de tension.

Avertissement : les moteurs doivent être alimentés par un convertisseur

statique par un convertisseur statique associé. Le raccordement direct

au réseau triphasé est inadmissible et peut entraîner la destruction du

moteur.

Respecter les indications de la plaque signalétique et le schéma de

raccordement collé dans la boîte à bornes ou donné aux instructions de

service.

S’assurer que les signaux des capteurs sont compatibles avec les

dispositifs d’évaluation.

Les capteurs peuvent comporter des composants sensibles

aux décharges électrostatiques (CSDE) ; au besoin, prendre

les mesures nécessaires.

Le démontage, le montage et le réglage des capteurs ne doivent être

effectués que conformément aux instructions respectives.

Le raccordement doit être réalisé de manière à assurer un contact

électrique sûr et durable. Eviter les bouts de fils dépassant ; utiliser

des cosses ou embouts appropriés. Raccorder le conducteur de

protection de manière fiable.

Tableau : couples de serrage des bornes

Pour le raccordement par boîte à bornes, respecter une distance dans

l’air de 5,5 mm aux parties nues sous tension.

La boîte à bornes ou le connecteur ne doivent contenir ni corps

étrangers, ni saleté, ni humidité. Etancher les entrées de câble non-

utilisées et la boîte à bornes contre l’eau et la poussière.

Pour l’installation et le raccordement d’accessoires (tels que génératrices

tachymétriques, impulseurs, freins, détecteurs de température,

contrôleurs de courant d’air ...), respecter impérativement les

instructions correspondantes; le cas échéant, contacter le fabricant

du moteur. Si aucune instruction de réparation n’existe pour un matériel

endommagé, il faudra faire procéder à celle-ci dans un atelier SIEMENS.

Avant mise en service de moteurs avec frein, s’assurer de l’état

fonctionnel de ce dernier.

6 Exploitation

Marche d’essai sans accouplement uniquement après avoir immobilisé

la clavette. Contrôler le sens de rotation avant de réaliser

l’accouplement (voir point 5).

Des vibrations veff ≤ ≤

≤ ≤

≤ 3,5 mm/s sont sans danger en service avec

accouplement (ou instruction de service).

En cas de comportement anormal - par exemple échauffement, bruits,

vibrations - couper la machine. Déterminer la cause de l’anomalie et, au

besoin, contacter le fabricant. Les dispositifs de protection doivent être

actifs en permanence, y compris lors de la marche d’essai. En présence

de poussière abondante, nettoyer régulièrement le parcours de l’air de

refroidissement.

Remplacer la graisse ou les roulements conformément au indications du

fabricant, et au plus tard après 3 ans.

7 Informations complémentaires

Pour de plus amples informations, se reporter aux instructions de

maintenance (allemand/anglais). Celles-ci peuvent être commandées

en indiquant le type et le numéro de la machine.

Conserver les présentes règles de sécurité.

Type: 1FT, 1FV2, 1FK,

1PH, 1PA , 1PV

Couple de

serrage

M10

[Nm] 1,8...2,50,8...1,2

M4 M5 M6 M8

2,7...4 5,5...8 9...13

Ø filetage

4Siemens AG

ESPAÑOL

Consignas de seguridad y de puesta en marcha

para el servicio de motores trifásicos de baja

tensión con alimentación por convertidor (según

las Directivas para baja tensión 73/23/CEE)

Tipo: 1FT, 1FV2, 1FK,

1PH, 1PA, 1PV

1 Peligro

Los motores eléctricos tienen piezas peligrosas bajo tensión

y en movimiento, así como posiblemente superficies a alta

temperatura.

Todos los trabajos de transporte, conexión, puesta en

marcha y mantenimiento periódico han de ser realizados por

personal especializado y cualificado responsable

(observar VDE 0105/IEC 364). Un comportamiento inadecuado

puede producir graves lesiones y daños materiales. Deberán

respetarse las normas y disposiciones vigentes

nacionales, locales y específicas de la aplicación. Se

deben tener sobre todo en cuenta las placas de aviso e

informativas en el motor.

2 Utilización conforme

Estos motores están destinados a instalaciones técnicas o industriales.

Cumplen con las normas armonizadas de la serie EN 60034 (VDE

0530). Está prohibida su aplicación en recintos expuestos al

peligro de explosiones (Ex) a no ser que se hayan destinado

expresamente a este efecto (observar las indicaciones adicionales).

Si en casos especiales, cuando se utilizan en recintos no industriales,

se imponen exigencias de seguridad más severas (p. ej., protección

contra contactos involuntarios con dedos de niño), la responsabilidad

corre a cargo del instalador.

Los motores se han diseñado para temperaturas ambiente de -15°C a

+40°C y una altura de instalación de hasta 1000 m.s.n.m. Es

imprescindible observar los datos en la placa de características en

caso de divergencias. Las condiciones en el lugar de emplazamiento

deben coincidir con todas las indicaciones en dicha placa.

Los motores de baja tensión son componentes para incorporar

en máquinas según la Directiva para máquinas 89/392/CEE. Está

prohibida la puesta en marcha hasta tanto no se haya

comprobado que el producto final cumple con dicha Directiva

(observar EN 60204-1).

Las instalaciones o máquinas con un motor trifásico de baja tensión y

alimentación por convertidor, deben cumplir con las consignas de

seguridad sobre compatibilidad electromagnética (Directiva EMV 89/

336/CEE). El instalador responde del montaje conforme. Las líneas de

señalización y de potencia deben tenderse blindadas. Deberán

observarse las indicaciones del fabricante del convertidor respecto a la

compatibilidad electromagnética.

3 Transporte, almacenamiento

Los daños constatados después del suministro han de comunicarse

inmediatamente a la agencia de transporte; en caso dado habrá que

impedir la puesta en marcha. Para el transporte se utilizarán únicamente

las aberturas, cáncamos, etc., previstos al efecto. Apretar fuertemente

los cáncamos utilizados para el transporte. No se ha de añadir ningún

peso adicional y observar la capacidad de carga de los aparatos

elevadores. Retirar los seguros de transporte que pudieran haber antes

de la puesta en marcha y guardarlos. Si han de almacenarse los motores

y para evitar daños de parada de los rodamientos, cuidar que el ambiente

sea seco, libre de polvo y con pocas vibraciones (vef ≤≤

≤≤

≤ 0,2 mm/s). Antes

de la puesta en marcha medir la resistencia del aislamiento. Secar los

devanados si los valores son ≤ ≤

≤ ≤

≤ 1kΩ por V de tensión asignada.

4 Instalación

Cuidar que la conformación de los cimientos, la fijación de las patas y de

las bridas sea óptima y que la alineación sea exacta en el caso de

acoplamiento directo. (evitar las torsiones). Girar a mano el rotor y

observar si se oyen ruidos de rozamiento anómalos.

Calar o extraer los elementos de transmisión (polea, acoplamiento ...)

sólo con el dispositivo adecuado (caso dado en caliente) y cubrirlos con

una protección contra contactos involuntarios. Evitar las tensiones

inadmisibles en las correas (v. Catálogo, lista de datos técnicos).

En la superficie del eje o en la placa de características está indicado el

modo de equilibrado (H = media chaveta, F = chaveta entera).

Observar el modo de equilibrado al montar el elemento de transmisión

(ISO1940). Si el equilibrado es con media chaveta, eliminar las partes

visibles de la chaveta que sobresalen.

No impedir la convección en los motores con ventilación propia y la

ventilación en motores con ventilación independiente.

5 Conexión eléctrica

Todos los trabajos deben ser realizados únicamente por personal

cualificado en motores parados, que han sido aislados de la red y

asegurados contra la reconexión (condenado). Esto rige también

para los circuitos auxiliares (p. ej. la calefacción contra condensaciones,

freno, transmisor).

¡Comprobar la ausencia de tensión!

ATENCION: Los motores sólo se utilizarán con los convertidores

correspondientes. ¡Es inadmisible la conexión a la red de corriente

trifásica, lo cual podría destruir el motor!

Observar los datos en la placa de características, así como el esquema

en la caja de bornes.

Comprobar la compatibilidad de las señales del emisor y de los sensores

con los dispositivos de evaluación.

Los emisores y sensores pueden incluir piezas sensibles a

las cargas electrostáticas. ¡Observar las medidas de

protección contra perturbaciones electromagnéticas!

Realizar el montaje, el desmontaje y el ajuste de los transmisores sólo

según las instrucciones correspondientes.

Las conexiones se realizarán de forma que quede asegurada una

conexión eléctrica fiable y duradera (nada de extremos de hilos al

aire); usar terminales de cable adecuados. Unir a un conductor de

protección.

Tabla: Pares de apriete para las conexiones de la placa de bornes

Mantener las distancias al aire mínimas de 5,5 mm para las piezas

bajo tensión no aisladas al conectarlas en la caja de bornes .

En la caja de bornes y en los enchufes no deben haber cuerpos

extraños, suciedad ni humedad. Los pasacables que no se necesiten,

así como la caja en sí, deberán sellarse de forma hermética al polvo y

al agua. Para conectar e instalar accesorios (p.ej. generadores de

taquímetros, transmisores de impulsos, frenos, sensores térmicos,

controladores de flujo de aire, etc.) deben tenerse sobre todo en cuenta

las informaciones pertinentes o preguntarse al fabricante de los

motores. Si no existe ninguna instrucción para reparar accesorios

defectuosos, debe realizarse la reparación por un taller especializado de

SIEMENS.

Comprobar el funcionamiento de los frenos antes de la puesta en marcha

en los motores provistos de los mismos.

6 Servicio

Para la marcha de prueba sin elementos de transmisión asegurar la

chaveta contra su desprendimiento accidental. Controlar la dirección

de giro en estado sin acoplamiento (v. apartado 5).

Son despreciables las vibraciones vef ≤≤

≤≤

≤ 3,5 mm/s en servicio con

acoplamiento (o istruzioni per l'esercizio).

Si se observan divergencias durante el servicio respecto al servicio

normal, p. ej. temperatura elevada, ruidos, vibraciones, deberá

desconectarse el motor en caso de duda . Indagar la causa y en caso

dado consultar con el fabricante.

No dejar fuera de servicio, ni durante la marcha de prueba, los dispositivos

de protección.

Limpiar los conductos de aire periódicamente si hay mucha suciedad.

Reengrasar o reemplazar los rodamientos de acuerdo con las indicaciones

del fabricante, a más tardar después de 3 años.

7 Otras informaciones

Para más detalles ver nuestras extensas Instrucciones de mantenimiento

(en alemán/inglés). Con gusto se las enviaremos si nos indica el tipo y el

número de su motor.

¡Guardar estas consignas de seguridad y de puesta en marcha!

M10

[Nm] 1,8...2,50,8...1,2

M4 M5 M6 M8

2,7...4 5,5...8 9...13

Par de

apriete

∅∅

∅ rosca

Siemens AG

ITALIANO

Tipo: 1FT, 1FV2, 1FK,

1PH, 1PA, 1PV

1 Pericolo

Le macchine in corrente continua hanno parti rotanti e in

tensione anche da ferme nonchè possibili superfici calde.

Tutte le operazioni inerenti al trasporto, all’allacciamento, alla

messa in servizio e alla regolare manutenzione devono

essere eseguite da personale responsabile qualificato

(osservare VDE 0105/IEC364). Un comportamento non

conforme può causare gravi danni personali e materiali.

Si devono considerare le direttive e le richieste nazionali

locali e specifiche di impianto di volta in volta valide. Si

deve assolutamente seguire quanto specificato in targhette

di segnalazione e avvertimento apposte sulle macchine. E’

assolutamente necessario attenersi alle indicazioni di sicurezza

e alle avvertenze riportate sull’apposita segnaletica riguardante

il motore.

2 Impiego conforme alla destinazione

Questi motori sono destinati a impianti industriali e commerciali. Essi

rispondono alle norme armonizzate EN 60034 (VDE 0530). E’ vietato

l’impiego in ambienti Ex se non espressamente previsto (Ved. note

aggiuntive). Se in caso particolare - per impiego in impianti non

commerciali - vengono posti maggiori requisiti (per protezione dal

contatto, a prova di dito ecc.) queste condizioni devono essere garantite

in fase di installazione dell’impianto.

I motori sono dimensionati per temperature ambiente da -15°C a +40°C

e altezze di installazione ≤ ≤

≤ ≤

≤ 1000 m. s.l.m. Fare estrema attenzione

a dati differenti sulla targhetta. Le condizioni sul luogo di impiego

devono corrispondere a tutti i dati di targa.

I motori di bassa tensione sono componenti per il montaggio in

macchine nel senso della direttiva macchine 89/392/CEE. La

messa in servizio non è possibile finchè non è accertata la

conformità del prodotto finale a questa direttiva (EN 60204-1).

Impianti o macchine con un motore in bassa tensione alimentato da

convertitore devono soddisfare le esigenze di protezione della

direttiva EMC 89/336/CEE. Per la corretta installazione (p.e. separazione

di cavi di potenza e di segnale, cavi schermati ecc.) è responsabile il

costruttore dell’impianto. I collegamenti di segnalamento e di portata

devono essere schermati.

Osservare le istruzioni relative alla compatibilità elettromagnetica

e le istruzioni del costruttore del convertitore.

3 Trasporto, immagazzinaggio

Comunicare subito al trasportatore danneggiamenti riscontrati alla

consegna; si deve eventualmente escludere la messa in servizio.

Utilizzare per il trasporto solo le aperture, i ganci di sollevamento ecc.

appositamente previsti. Serrare completamente anelli di trasporto a

vite. Essi sono dimensionati per il peso della macchina, non aggiungere

altri pesi.

Se necessario, utilizzare mezzi di trasporto adatti sufficientemente

dimensionati (p.e. conduzione a fune).

Se le macchine vengono immagazzinate, fare attenzione che l’ambiente

sia asciutto, senza polvere e vibrazioni (veff ≤≤

≤≤

≤ 0,2 mm/s) (danni da

fermo dei cuscinetti). Con tempi di immagazzinaggio prolungati si

riduce la durata del grasso.

Prima della messa in servizio misurare la resistenza di isolamento. Per

valori ≤≤

≤≤

≤ 1kΩ per ogni Volt di tensione nominale essicare l’avvolgimento.

4 Installazione

Provvedere ad un supporto uniforme, buon fissaggio di piedini e flange

e al corretto allineamento per accoppiamento diretto. (Evitare tensioni)

Far girare a mano il rotore , facendo attenzione a rumori di strisciamento

insoliti. Applicare o togliere gli elementi di comando (puleggia, giunto ...)

solo con appositi dispositivi (p.e. riscaldamento) e dotarli di protezione

dal contatto. Evitare sollecitazioni inammissibili (p.e. tensione cinghe)

(catalogo, listino tecnico).

La condizione di equilibratura è indicata sull’albero o sulla targhetta

(H = equilibratura con mezza chiavetta , F = equilibratura con chiavetta

intera). Fare attenzione alla condizione di equilibratura nel montaggio

dell’elemento di comando (ISO 1940) !

Indicazioni di sicurezza e messa in servizio per

motori trifasi di bassa tensione alimentati da convertitore

(secondo Direttiva Bassa Tensione 73/23 /CEE)

Per equilibratura con mezza chiavetta asportare la parte visibile

soprastante. Non ostacolare la convezione nei motori autoraffreddati e la

ventilazione in quelli ventilati.

5 Allacciamento elettrico e messa in servizio

Tutte le operazioni devono essere eseguite solo da personale tecnico

qualificato a macchina ferma in condizioni di assenza di collegamento

e di sicurezza dalla reinserzione. Ciò vale anche per circuiti ausiliari (p.e.

scaldiglie anticondensa, freno, datore).

Controllare che non vi sia tensione!

ATTENZIONE: i motori devono funzionare con i corrispondenti convertitori.

Non è consentito l’allacciamento alla rete trifase perchè può provocare la

distruzione del motore! Fare attenzione ai dati di targa e allo schema

nella morsettiera o nelle istruzioni di servizio.

Se necessario verificare la compatibilità di segnali di sensori e datori

mediante un dispositivo di valutazione!

I datori e i sensori possono contenere componenti a rischio

elettrostatico ; osservare eventualmente le misure di protezione

EMC!

Effettuare qualsiasi lavoro di smontaggio, montaggio e riparazione sui

datori tenendo conto esclusivamente delle relative indicazioni.

L’allacciamento deve avvenire in modo tale che venga mantenuto un

collegamento elettrico costantemente sicuro (nessuna estremità di filo

sporgente); utilizzare capicorda oppure boccole, Stabilire un sicuro

collegamento del conduttore di protezione.

Tabella: coppie di serraggio nominali per allacciamento su basetta

Per allacciamento a morsettiera fare attenzione alla distanza minima

di 5,5 mm per parti non isolate sotto tensione.

Nella morsettiera o nella spina non vi devono essere corpi estranei,

sporcizia o umidità. Chiudere le entrate cavo non necessarie e la

morsettiera stessa in modo stagno alla polvere e all’acqua.

Per la prova senza elementi di comando assicurare la chiavetta.

Per l’allacciamento e l’installazione di accessori (p.e. dinamo

tachimetriche, generatori di impulsi, freni, sensori di temperatura,

controllori di flusso, apparecchi di controllo spazzole ...) osservare

assolutamente le relative informazioni, facendo eventualmente richiesta

al costruttore della macchina. Per il collegamento e l’installazione degli

accessori (per es. dinamo tachimetriche, generatori di impulsi, freni,

termosensori, apparecchi per il controllo automatico della corrente d’aria

...) è assolutamente necessario osservare le relative informazioni,

oppure rivolgersi al produttore dei motori stessi ... Nel caso in cui non

fossero state fornite indicazioni per la riparazione di accessori danneggiati,

i lavori di riparazione devono essere effettuati presso uno stabilimento

abilitato SIEMENS.

Per motore con freno, prima della messa in servizio, controllare che lo

stesso funzioni perfettamente.

6 Funzionamento

Per la prova senza elementi di comando assicurare la chiavetta.

Controllare il senso di rotazione con macchina disaccoppiata (ved.

par. 5).

Intensità di vibrazione veff ≤ ≤

≤ ≤

≤ 3,5 mm/s non sono pericolose con

macchina accoppiata (o istruzioni per l'esercizio). In caso di variazioni

rispetto al funzionamento normale - p.e. elevate temperature,

vibrazioni - si deve nel dubbio disinserire il motore. Determinare la

causa eventualmente consultando il costruttore. Non mettere fuori

servizio le apparecchiature di protezione anche in prova.

Pulire regolarmente le condotte dell’aria in caso di forte sporcizia.

Sostituzione cuscinetti o grasso secondo indicazioni del costruttore,

max. però dopo 3 anni.

7 Informazioni aggiuntive

Ulteriori particolari sono contenuti nelle ns. dettagliate istruzioni di

servizio e manutenzione(tedesco/inglese). A richiesta Vi saranno inviate

indicando tipo e numero di matricola della motore.

Queste informazioni di sicurezza devono essere conservate!

M10

1,8...2,5

M4 M5 M6 M8

2,7...4 5,5...8 9...13

Filettatura ∅∅

∅∅

∅

[Nm]

Coppia di serraggio

nominale 0,8...1,2

Siemens Aktiengesellschaft Bestell-Nr. / Order No.: 610.43 424.21.b

Printed in the Federal Republic of Germany

05 98 MA 6 De-En-Fr-Sp-It-Sv

Geschäftsgebiet Drehzahlveränderbare Antriebe / Variable - Speed Drives

D-97615 Bad Neustadt an der Saale

Antriebstechnik

mit System

Säkerhets- och idrifttagningsanvisningar för

omriktarmatade lågspännings-trefasmotorer

(enl. lågspänningsdirektivet 73/23/EEC)

Typ: 1FT, 1FV2, 1FK,

1PH, 1PA, 1PV

SVENSKA

1 Fara

Elektriska motorer har farliga spänningsförande och roterande

delar samt ibland heta ytor. Allt arbete i samband med

transport, anslutning idrifttagning och regelbundet underhåll av

sådana motorer måste utföras av kvalificerad yrkespersonal

(VDE 0105; IEC 364). Osakkunnigt arbete kan medföra

allvarliga person- och materialskador. Följ gällande

nationella, lokala och anläggningsspecifika föreskrifter.

Varnings- och hänvisningsskyltar på motorn skall tvunget

beaktas.

2 Ändamålsenlig användning

Dessa motorer är avsedda för industriell eller yrkesmässig användning.

De uppfyller kraven i de harmoniserade standarderna EN60034 (VDE

0530). Användning i explosionshotade områden är förbjuden,

såvida detta inte är uttryckligen angivet (se kompletterande instruktion).

Om motorerna i speciella fall installeras för icke yrkesmässig användning

gäller skärpta krav (t.ex. beröringsskydd för barn), som i så fall måste

uppfyllas på systemsidan i samband med installationen.

Motorerna är dimensionerade för omgivningstemperaturer mellan -15 °C

och +40 °C och installationshöjd ≤≤

≤≤

≤ 1000 möh. Följ ovillkorligen

avvikande uppgifter på märkskylten. Förhållandena på installationsplatsen

måste stämma överens med alla uppgifter på märkskylten.

Lågspänningsmotorer är beståndsdelar för montering i maskiner

enligt maskindirektivet 89/392/EEC. De får inte tas i drift förrän

slutproduktens överensstämmelse med detta direktiv har fastställts

(beakta EN 60204-1).

Anläggningar och maskiner med omriktarmatade trefasmotorer för

lågspänning måste tillfredsställa EMK-direktivet 89/336/EEC.

Det åligger användaren att utföra installationen korrekt. Signal- och

effektledningarna måste tvunget vara skärmade.

Följ EMK-föreskrifterna från tillverkaren av omriktaren!

3 Transport, förvaring

Underrätta omedelbart transportföretaget om skador upptäcks efter

leveransen. Sådana skador kan behöva åtgärdas innan motorn får

sättas i drift. Använd vid transport de öppningar, lyftöglor o.dyl. som är

avsedda för detta. Dra åt iskruvade transportöglor ordentligt. Se till att

lyftdonen har erforderlig bärkraft.

Avlägsna transportsäkringar före idrifttagningen. Ev. förvaring av

motorerna kräver ett torrt, dammfritt och vibrationsfritt (veff ≤≤

≤≤

≤ 0,2 mm/s)

utrymme (risk för stilleståndskador vid förvaring).

Mät isolationsmotståndet innan motorn sätts i drift. Vid värden ≤≤

≤≤

≤ 1kOhm

per volt märkspänning måste lindningarna torka.

4 Uppställning

Motorn måste ställas på ett jämnt underlag för fot- eller flänsmontering

och riktas upp omsorgsfullt vid direkt koppling till en driven axel (inga

mekaniska spänningar!). Vrid runt rotorn för hand och lyssna efter

abnorma skrapljud.

Montera och ta av drivorgan (remskiva, koppling etc.) med lämpliga

verktyg (ev. med termisk montering, t.ex. uppvärmning) och förse dem

med beröringsskydd. Undvik otillåtna påfrestningar (t.ex.

remspänningen, se katalog och tekniska data).

Tänk på balanseringsstatus när drivorgan monteras! Detta finns angivet

på axeltappens ände (H = halv balansering, F = hel balansering). Vid

balansering med halv kil skall den utskjutande, synliga delen av kilen

slipas ned.

Hindra inte värmeavgången från egenkylda motorer (ISO 1940) . Hindra

inte ventilationen av fläktkylda motorer.

5 Elektrisk anslutning

Allt arbete skall utföras av kvalificerad yrkespersonal med motorn

stillastående, skild från strömkällan och låst mot återinkoppling. Detta

gäller även hjälpströmkretsar (t.ex. stilleståndsuppvärmning, broms,

givare).

Kontrollera strömlösheten!

OBS: Motorerna måste köras med de omriktare som hör till. Anslutning

till trefasnät tillåts ej och kan medföra att motorn förstörs.

Ge akt på effektuppgifterna samt kopplingsschemat i uttagslådan.

Kontrollera om nödvändigt kompatibiliteten hos givar- och sensorsignaler

med analysanordningarna.

Givare och sensorer kan innehålla elektrostatiskt hotade

komponenter (EHK); följ i förekommande fall EHK-föreskrifterna!

Demontering, montering samt justering av givare får endast genomföras i

enlighet med motsvarande anvisningar.

Anslutningen måste göras så att man får en varaktig, pålitlig förbindelse

(inga utstickande trådändar). Använd tillhörande kabelskor och ändhylsor.

Ordna ordentlig förbindelse till skyddsledare.

Tabell: Åtdragningsmoment för plintanslutningar

Ga akt på minimigapet 5,5 mm mellan oisolerade detaljer vid

anslutning till uttagslåda.

I uttagslådan får det inte förerkomma främmande partiklar, smuts eller

fukt. Försegla kabelgenomföringshål och själva uttagslådan dammtätt

och vattentätt.

Vid anslutning och installation av tillbehör (t.ex. hastighetsgeneratorer,

impulsgivare, bromsar, temperatursensorer, luftflödesvakter ...) skall

tillhörande information tvunget beaktas, och vid behov skall

motortillverkaren kontaktas. Om inga reparationsanvisningar föreligger

till defekta tillbehör, så måste reparationen genomföras i en SIEMENS-

specialverkstad.

Innan motorer med broms tas i drift måste man kontrollera att bromsen

fungerar som den skall.

6 Drift

Fixera axelkilen före provkörning utan drivorgan. Kontrollera

rotationsriktningen innan drivorgan monteras (se avsnitt 5).

Vibrationsamplituder veff ≤≤

≤≤

≤ 3,5 mm/s är godtagbara vid körning med

drivorgan monterade (eller se driftsinstruktioner) .

Stäng av motorn vid misstanke att den fungerar onormalt - t.ex. höjd

temperatur, buller, vibrationer. Fastställ orsaken. Ta ev. kontakt

med tillverkaren. Skyddsanordningar får aldrig sättas ur funktion, inte

heller vid provkörning.

Rengör luftkanalerna regelbundet om föroreningar förekommer.

Lager- och fettbyte enligt tillverkarens uppgifter, dock senast efter 3 år.

7 Övrig information

Ytterligare detaljer finns i våra underhållinstruktioner (TYSKA/

ENGELSKA), som kan erhållas på beställning. Ange motortypen och

motornumret.

Förvara dessa säkerhets- och idrifttagningsanvisningar på

säkert ställe!

Gängdiam. M10

[Nm] 1,8...2,50,8...1,2

M4 M5 M6 M8

2,7...4 5,5...8 9...13

Åtdragnings-

moment